Сообщений в теме: 15

[ТриPowerМакс]

Доброго всем дня. Обратил внимание, что в момент пуска холодного двигателя (когда стартер крутит), стрелки тахометра и спидометра на мгновение прыгают вниз и при этом загораются лампы ABS и ТС. Других отклонений в работе спидометра, тахометра, ABS, TC нет. В чем может быть причина?

PS есть мысль что это проблемы с напряжением.

[magic gray]

Силовые провода , минус и плюс , в моторном отсеке, от акку до стартера надо смотреть,подтягивать, или ещё лучше продублировать или поменять.

[Gexoid]

PS есть мысль что это проблемы с напряжением.

Так оно и есть АБС и ТК отключается, когда ток слишком слабый. В инструкции к мерседесам, четко это написано. Самое простое, сделать, что посоветовал magic gray. Может еще аккум здыхает, или стартер на себя много берет, вот и падение напряжения. Подключи тестер к клеммам аккума и посмотри сколько вольт на заглушенном моторе дает АКБ (д.б. > 12,5). А потом попроси, кого-нибудь завести машину и посмотри, каким будет провал, если до 10В, то нормально, если меньше, то стартер много берет. С зарядкой у тебя все нормально, если, как ты говоришь, после завода машина работает без проблем. Со стартером, я думаю у тебя тоже все нормально, раз на горячую проблем при заводке нет, хотя все лучше проверь. Я, лично, склоняюсь больше всего к умирающему АКБ. Потому что пока машина стоит, он немного садится, вот и ток малый дает при заводе, на горячую ему крутить легче, вот и проблем нет. Промеряй плотность электролита, и заряди его нормально, зима все-таки... Что знал, то посоветовал

[Ittriy]

Доброго всем дня. Обратил внимание, что в момент пуска холодного двигателя (когда стартер крутит), стрелки тахометра и спидометра на мгновение прыгают вниз и при этом загораются лампы ABS и ТС. Других отклонений в работе спидометра, тахометра, ABS, TC нет. В чем может быть причина?

PS есть мысль что это проблемы с напряжением.

У меня тоже так, но т.к авто работает нормально я не переживаю, аккумулятору полгода, заводится в -28. Аккумулятор ведь не бесконечной мощности и поэтому падение напряжения до 9-10 Вольт не страшно.

[Long]

У меня тоже так, но т.к авто работает нормально я не переживаю, аккумулятору полгода, заводится в -28. Аккумулятор ведь не бесконечной мощности и поэтому падение напряжения до 9-10 Вольт не страшно.

абсолютно согласен. Надо просто подзарядить хорошо аккум (например прокатится по трассе), а то зимой его мощность существенно падает. А этот эффект давно заметил на своей - проявляется только когда машина стояла несколько дней или в сильный мороз.

[ТриPowerМакс]

Спасибо всем отписашвимся.
АКБ хоть и относительно не старый (года два ему), но аж 2006 года выпуска.

абсолютно согласен. Надо просто подзарядить хорошо аккум (например прокатится по трассе), а то зимой его мощность существенно падает. А этот эффект давно заметил на своей - проявляется только когда машина стояла несколько дней или в сильный мороз.

Как раз сегодня в другой город надо ехать.

[Sett]

ТриPowerМакс - ну как, помогло?
на моем уже вторую неделю вечером после езды 12,6, а утром после стоянки 10В,
Заводится туго, но заводится грешу на АКБ

[ТриPowerМакс]

ТриPowerМакс - ну как, помогло?

Честно говоря, не очень. Лампа ТС не загорается, а стрелки иногда подпрыгивают, я даже уже внимание не обращаю.

[Unc]

Провода к АКБ.

[Sett]

Провода к АКБ.

не вижу связи между проводами и 10В после ночной стоянки, зарядка то идет бодрячком, положенные 13,5 - 14 вольт АКБ получает

[Unc]

Sett, я не про твою проблему, а про ТриPowerМакс,

Тебе могу сказать, что на заряженном АКБ должно быть 14В, а не 12В.

[molot-61]

А у меня ,дергается стрелка температуры, через некоторое время перестаёт,дёргаться.

[Sett]

на заряженном АКБ должно быть 14В, а не 12В.

неправда твоя, на заряженном полностью максимум 12,6 В.

А у меня ,дергается стрелка температуры, через некоторое время перестаёт,дёргаться.

это уже не из этой темы, либо в панели приборов стрелка наворачивается, либо датчик глючит

[Unc]

неправда твоя, на заряженном полностью максимум 12,6 В.

Сразу после зарядки 13.5-14, потом, после отдыха 12.7 правильное.

[Sett]

Сразу после зарядки 13.5-14, потом, после отдыха 12.7 правильное.

Сейчас согласен, есть правда в твоих словах, все остальное лишь нюансы

[molot-61]

[quote name='Sett' date='14.3.2011, 15:50' post='1036408'

это уже не из этой темы, либо в панели приборов стрелка наворачивается, либо датчик глючит
[/quote]

Я тоже,так думаю.Спасибо!!!