Сообщений в теме: 14

[rubberduckhunter]

не могу найти ответ на этот казалось бы простой вопрос ,решил сюда запостить, где видимо есть люди ктр . знают тонкости и различия .Прошу не прогонять за флуд. Вопрос прост можно ли эти поршня от Чу в Чум вкрячить по мне, так это настоящий тюнинг. Из того что я знаю ,как бы они похожи , только вот стопорные кольца стоят на XE а на XEV их нет.

Сообщение отредактировал rubberduckhunter: 06 Февраль 2011 - 13:00

[PILOT-T]

Так и шатуны надо тогда от ЧУ . А смысл? Чего добиться?

[rubberduckhunter]

смысла никакого ,капиталка светит , шатунов нету ,ну тада лучше продам 1000руб. штука или поменяюсь на x20xev поршня

[PILOT-T]

смысла никакого ,капиталка светит , шатунов нету ,ну тада лучше продам 1000руб. штука или поменяюсь на x20xev поршня

Размер 85,97 - стандарт, увы, нужны только ремонтные ..

смысла никакого ,капиталка светит , шатунов нету ,ну тада лучше продам 1000руб. штука или поменяюсь на x20xev поршня

А лучше шатуны купить !!! 4шт. 2000руб .

[rubberduckhunter]

а чем шатуны отличаются? И точно ли все получится если шатуны прикупить в смысле ход поршня и т.д?
на Exist комплект шатунов под штуку баксов стоит, или ты про б.у? А поршня оригинал по 400 бакинских штука

Сообщение отредактировал rubberduckhunter: 06 Февраль 2011 - 18:24

[PILOT-T]

а чем шатуны отличаются? И точно ли все получится если шатуны прикупить в смысле ход поршня и т.д?
на Exist комплект шатунов под штуку баксов стоит, или ты про б.у? А поршня оригинал по 400 бакинских штука

Я про б.у. Они с втулкой под палец-это круто Палец вращается и в шатуне и в бобышках. Ход 86:) Одинаковый

[rubberduckhunter]

а вот что это за поршень , вернее нафига его так "заточили", чтобы клапана не достали? Schmiedekolben-кованный поршень переводится
http://cgi.ebay.de/O...=item53e612e519

Сообщение отредактировал rubberduckhunter: 07 Февраль 2011 - 20:26

[Sergey_]

нафига его так "заточили", чтобы клапана не достали?

Совершенно верно.
Такие поршни применяются обычно вместе с гоночными распредвалами (с увеличенным подъемом) и увеличенными клапанами.

[LMKA]

Так и шатуны надо тогда от ЧУ . А смысл? Чего добиться?

Очень интересный вопрос!!!
В чем разница между ЧУ и ЧУМ шатунами???????

а вот что это за поршень , вернее нафига его так "заточили", чтобы клапана не достали? Schmiedekolben-кованный поршень переводится
http://cgi.ebay.de/O...=item53e612e519

Это поршни для спорта, степень сжатия у них гораздо выше, у этих по моему 12.5 против родных 10.7....
А это "заточили" - называется вытеснитель, призвано уменьшить объем камеры сгорания и компенсировать более глубокие циковки под клапана.
Вам это не нужно)))

[PILOT-T]

Очень интересный вопрос!!!
В чем разница между ЧУ и ЧУМ шатунами???????

Они с втулкой под плавающий палец!!! На ЧУМе такого нет-палец наглухо прессуется .

[LMKA]

Они с втулкой под плавающий палец!!! На ЧУМе такого нет-палец наглухо прессуется .

Принято! Данке!

[PILOT-T]

Принято! Данке!

Данке принимаются -жми!!!

[zavalic]

тоже отмечусь)
На XE и LETе шатуны с плавающим пальщем, в то время как на NE и XEV палец сажается "на горячую".
ТОже интересует отличие поршней.

[PILOT-T]

тоже отмечусь)
На XE и LETе шатуны с плавающим пальщем, в то время как на NE и XEV палец сажается "на горячую".
ТОже интересует отличие поршней.

Сам ответил и потом сам спросил ....???

[LMKA]

Возник вопрос следующего характера. А колен валы взаимозаменяемы у ЧУ и ЧУМ???
Смотрел давеча каталоги кованных шатунов, ширина шеек указана разная....