Сообщений в теме: 8

[bullet]

Все пришла пора менять АКБ, повез в воскресенье сына на Елку....15 минут посмотрел телевизор ..... и ВСЁ.......только с толкача!
Сейчас стоит родной необслуживаемый АКБ на 55Ач., авто 2002г.
Прекрасно знаю, что данная тема не раз поднималась и не буду в обиде если уважаемые модераторы её уберут...но очень хотелось бы узнать, существуют ли какие-либо особенности, которые необходимо учитывать при выборе аккумулятора на ОВС.....???, какую ёмкость и марку АКБ лучше взять...на рынке фигова туча различных батарей...поделитесь опытом...буду очень благодарен!!!!

Сообщение отредактировал bullet: 25 Декабрь 2006 - 20:34

[Vladpus]

bullet, Ксенон стоит у тебя!? и какой мощности Генератор!?, просто 1- надо АКБ взять с хорошим пусковым током (у меня Varta silver) 62Ah с хорошим пуковым , я не жалуюсь, Гена на 120А, так что это хороший вариант!!! можно Бош, силвер тоже у них есть, подруга юзает, тоже все окей!!!

[bullet]

bullet, Ксенон стоит у тебя!? и какой мощности Генератор!?, просто 1- надо АКБ взять с хорошим пусковым током (у меня Varta silver) 62Ah с хорошим пуковым , я не жалуюсь, Гена на 120А, так что это хороший вариант!!! можно Бош, силвер тоже у них есть, подруга юзает, тоже все окей!!!

Чо за Гена - я не знаю?...посмотрю..., а скока Varta silver весит?

Да...ксенона НЭТ!!!

[Sergey_]

По емкости: у меня на Омеге с 2-литровым мотором стоит родной (2000 года) АКБ 55 Ач, емкости хватает всегда, в том числе и при -30о.
Я бы посоветовал проверить напряжение генератора, чтобы новый АКБ прослужил долго.

[влад]

Совет-не бери аккум емкостью более,чем написано в инструкции по эксплуатации-проверено на 2-х машинах.Просто если ты возьмешь аккум емкостью,допустим,70 А.ч. на 100 Амперный генератор,он будет попросту недозаряжаться.Потихонечку,незаметно так,и однажды придет кирдык...В самый неподходящий момент.Посмотри табличку на генераторе,сколько он Амперный.Расчитай от этой цифры 55-60 процентов.Это и будет емкость твоего аккума.Поверь-проверено.И еще:- необслуживаемые аккумы очень требовательны к постоянству напряжения в бортовой сети.И очень боятся как недозаряда,так и перезаряда(в немножко меньшей степени).Т.е.генератор должен быть В ИДЕАЛЕ!Потому что ВСЕ потребители жрут из аккума,а не от генератора,генератор лишь подзаряжает сам аккум.При оборотах двигателя около 2500,сила тока зарядки-около 1 АМПЕРА.И последнее-неважно,какая фирма,главное-смотри на донышке аккума срок выпуска!!!Аккум ДОЛЖЕН БЫТЬ СВЕЖИМ!!!Не более полугода,и то придется на заряднике погонять,малым током(2-3 ампера).Удачи.

[Sergey_]

не бери аккум емкостью более,чем написано в инструкции по эксплуатации.

У меня в инструкции написано: 44/55/66/85 Ач, в зависимости от варианта комплектации. Так что, увы, инструкция поможет не всегда.

[влад]

Обычно в зависимости от варианта комплектации и объема двигла разнится и емкость генератора как раз.Просто инструкция одна,общая для всех комплектаций.Посмотри табличку на генераторе,и вычисли емкость аккума.Просто-же.

[HKS10000rpm]

Дэн приветик насчёт варты я тебе уже расказывал свою историю мне кажется стоит попробывать бош

[bullet]

Всем спасибо....за инфу......Не знаю правильно зделал или нет но сегодня купил ВАРТУ......блю динамик....62 Аh....600А - пусковой!.......У приятеля стоит точно такая уже 1,5 года....вроде не жалуется....Очень много переконсультировался, но понял одно....сколько людей столько и мнений......так что остановился на ВАРТЕ....поживем увидим......

Еще раз всем огромное спасибо!!!

Сообщение отредактировал bullet: 28 Декабрь 2006 - 20:38