И ещё, кто-нибудь пробывал его поднимать проставками или по другому как? Глушитель жалко, аж блестит от трения
Какие отечественные пружины можно поставить?
Автор
заблудший_Vilav_*
, 27 Дек 2006 01:43
Сообщений в теме: 13
#2
Отправлено 27 Декабрь 2006 - 01:50
Какие отечественные пружины можно поставить на заднюю подвеску Sen B. Спасибо!
И ещё, кто-нибудь пробывал его поднимать проставками или по другому как? Глушитель жалко, аж блестит от трения
Отечественные пружины врядли подойдут...
Если у Сенатора В так же как и у Омеги А, то можно проставки поставить под пружины специальные металические или резину подложить так же...
АВТОСТРАХОВАНИЕ и ТО
Ссылка или пишите в личку.
Переоформление автомобилей.
КАСКО, ОСАГО, ведущие компании.
Полис ОСАГО и КАСКО с доставкой.
СКИДКИ
Ссылка или пишите в личку.
Переоформление автомобилей.
КАСКО, ОСАГО, ведущие компании.
Полис ОСАГО и КАСКО с доставкой.
СКИДКИ
#3
Отправлено 27 Декабрь 2006 - 13:09
Делают наши пружины и на Омегу А и на В,а они одинаковые с Сенатором.Так что ищи.Правда говорят ходят они не долго.
Пусть наши возможности всегда совпадают с нашими желаниями
Мой Омега
ПРОДАЮ:Тягу среднюю рулевую Ruville + палец маятника для Омеги Б
Мой Омега
ПРОДАЮ:Тягу среднюю рулевую Ruville + палец маятника для Омеги Б
#4
Отправлено 27 Декабрь 2006 - 23:53
Цитата
и на Омегу А и на В,а они одинаковые с Сенатором
Ё мое, да чтож такое с пружинами -то твориться... Может они по размерам и одинаковые, но по жесткости точно отличаются!!! Это в любом каталоге по пружинам видно!!! Номера разные в зависимости от движка и комплектации, я уж молчу что они разные сами по себе...
#5
Отправлено 28 Декабрь 2006 - 00:14
MickKiller, может ты чего путаеш с передними пружинами,там да все зависит от движка,а заднии есть простые,есть усиленные,и на караван.
А если и есть какие отличия,то только у оригнала
А если и есть какие отличия,то только у оригнала
Пусть наши возможности всегда совпадают с нашими желаниями
Мой Омега
ПРОДАЮ:Тягу среднюю рулевую Ruville + палец маятника для Омеги Б
Мой Омега
ПРОДАЮ:Тягу среднюю рулевую Ruville + палец маятника для Омеги Б
#6
Отправлено 28 Декабрь 2006 - 00:20
MickKiller, Андрей прав, отличий не так много, в основном только караван-седан и длинна и жесткость, но в "левых" пружинах только что жесткость для каравана и седана отличается, обычно они короче оригинала, я с проставками езжу, все устраивает кроме того что лопнула одна через 1год!!! COIL называются- Дерьмовые
В Германии выражение "Отечественный автомобиль" не считается ругательным
926-262-00-80 Влад
926-262-00-80 Влад
#7
Отправлено 28 Декабрь 2006 - 00:59
Опс, про то что задние интересуют не заметил...
С задними все намного проще. Там от Омеги подходят. Но передние даже по не по оригиналу разные - сравнивал каталоги Монро и Сакс. Причем поставщик Монро отказался привести одну пружину (не помню левую или правую, она шла ТОЛЬКО на Сенатор), хотя заказывал обе. ЕЕ привез Сакс... Уже поставил на подвеску, дык машина поднялась конкретно. Заднюю подвеску поднял не заменой пружин (до сих пор вроде стоят родные с 88 года), а заменой всех салемблоков. Особенно оказали влияние крайние шайбы на задней балке (х/з как они по научному называются). Ну полная переварка задних лонжеронов. Вобщем просвет стал как на новой машине. Зад так точно на 3-4 см. поднялся!!! До этого местами даже "полицаев" самодельных было невозможно проехать, не говоря уже о даче...
До этого пытался проставками поднимать, дык конечно можно, но жесткость выше стала и слесаря предупредили что кузов могет начать лопаться.
С задними все намного проще. Там от Омеги подходят. Но передние даже по не по оригиналу разные - сравнивал каталоги Монро и Сакс. Причем поставщик Монро отказался привести одну пружину (не помню левую или правую, она шла ТОЛЬКО на Сенатор), хотя заказывал обе. ЕЕ привез Сакс... Уже поставил на подвеску, дык машина поднялась конкретно. Заднюю подвеску поднял не заменой пружин (до сих пор вроде стоят родные с 88 года), а заменой всех салемблоков. Особенно оказали влияние крайние шайбы на задней балке (х/з как они по научному называются). Ну полная переварка задних лонжеронов. Вобщем просвет стал как на новой машине. Зад так точно на 3-4 см. поднялся!!! До этого местами даже "полицаев" самодельных было невозможно проехать, не говоря уже о даче...
До этого пытался проставками поднимать, дык конечно можно, но жесткость выше стала и слесаря предупредили что кузов могет начать лопаться.
#8
Отправлено 28 Декабрь 2006 - 01:07
MickKiller, да брось лопаться, если только от старости, какая разница проставка или длинная пружина!!!! вот тоже думаю морду поднять, пружины стоят не от 3 литровой , очень низко!!!весной займусь!
В Германии выражение "Отечественный автомобиль" не считается ругательным
926-262-00-80 Влад
926-262-00-80 Влад
#9
Отправлено 28 Декабрь 2006 - 01:13
Разница в том что проставка не дает пружине сжиматься и уменьшает ее ход, что приводит к более частым ударам в кузов, а если учесть что на Сене он новым быть не может по определению, то лучше этого не делать. Ну зад еще может протянет некоторое время, но перед точно развалиться. Сними крыло переднее и загляни под усилитель на покрылке, особенно в области нижнего угла лобового стекла. Трешины в этих местах есть практически на каждом Сене.
#10
Отправлено 28 Декабрь 2006 - 01:25
MickKiller, у меня проставка стоит на рычаге, пружина сжимается как ей надо , ничем не ограничена, просто машина выше на 4см!! вот и все!
под передние проставок и не ставят, надо пружины пожесче поставить и повыше!!!
двигло то у тебя какое!?
под передние проставок и не ставят, надо пружины пожесче поставить и повыше!!!
двигло то у тебя какое!?
В Германии выражение "Отечественный автомобиль" не считается ругательным
926-262-00-80 Влад
926-262-00-80 Влад
#11
Отправлено 28 Декабрь 2006 - 02:11
Движек 30NE. Зачем ставить жесче? Я поставил те что должны быть + укрепил железо передка, т.е заварил все трещины и дырки. Дело в том что пружины не только проседают от времени, но и кузов теряет геометрию в результате разрушения что тоже сказывается на просвете - там немного, там еще немного - вот чертит глушаком по кочкам. Еще свою не выкатывал на дорогу (электрика вся отключена), но даже потому как закрываться двери стали и как она с подъемника спускается заметна разница стала.
Прежде чем мутить с пружинами и проставками надо кузов отверткой и молотком простучать, причем после мойки днища. Не с последствиями надо бороться, а с причиной.... Это если машину для себя делать, а если на продажу, то...
Прежде чем мутить с пружинами и проставками надо кузов отверткой и молотком простучать, причем после мойки днища. Не с последствиями надо бороться, а с причиной.... Это если машину для себя делать, а если на продажу, то...
#12
Отправлено 23 Январь 2007 - 08:45
Какие отечественные пружины можно поставить на заднюю подвеску Sen B. Спасибо!
И ещё, кто-нибудь пробывал его поднимать проставками или по другому как? Глушитель жалко, аж блестит от трения
я поставил проставки высотой около 3,5см
машина поднялась на 2 - 2,5см
во время замены измерил длину пружины оказалось она просела (т.е. стала короче) аж на 11мм
ну само собой стал меньше цепляться за снег, но ухудшилась устойчивость в повороте причем заметно,
стало болтать машину при обгонах по непрочищенной середине дороги чего не наблюдалось до установки проставок
Ну и при взгляде со стороны автомобиль стал более собранным с оттенком злобности....
...он сказал: "ПОЕХАЛИ"...
#13
Отправлено 23 Январь 2007 - 14:54
вот тут подробно о пружинах: http://opel.auto.ru/FAQ/gear/g12.php
а здесь о ценах: http://www.elcats.ru...dl=...=M:2:4:-7
остается сравнить с ценами в ближайших сервисах....
правда глядя на неОпелеские пружины начинаеш путаться в применимости.....:-)
а здесь о ценах: http://www.elcats.ru...dl=...=M:2:4:-7
остается сравнить с ценами в ближайших сервисах....
правда глядя на неОпелеские пружины начинаеш путаться в применимости.....:-)
...он сказал: "ПОЕХАЛИ"...
Ответить

Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Опель Клуб Первый Российский









Помощь