Сообщений в теме: 858

[berkut]

ничего страшного. обнуляются комп, радио, система встает в заводские настройки.

[alexspb]

Собственно пока не требуется, но интересно, что может нехорошего поджидать (БК, CD30MP3, "мозги" двигателя)? Есть ли у кого опыт?
Удачи на дорогах!

Снимал.
После подключения:
1. Дата/время на инфодисплее.
2. Активация стеклоподъемников.
3. Тарировка угла положения рулевого.
Это все есть в мануале.
Настройка FM станций сохранилась.
БК у меня нет.

[Tal]

А ошибки снимаются?

[alexspb]

Ошибок не заметил.

[Filin]

Подскажите - как активировать стеклоподъемники?

[maks 2]

Минут через 20-30 после установки акб, заработают в штатных режимах сами.

[Uncle Bob]

Подскажите - как активировать стеклоподъемники?

Что имеется ввиду? Автоматический режим?
Нужно обучение - нажать на кнопку закрытия, дождаться закрытия до упора и держать кнопку 5 сек после этого . Повторить для всех подъёмников.
Было раз сто. Ну, не сто, но с десяток раз мусолили в подробностях. Написано в мануале. Русским по белому.

Минут через 20-30 после установки акб, заработают в штатных режимах сами.

Это как это?!!!

[Newmichael]

кстати а должен ли светиться глазок на АКБ GM?

[sergeiSH]

У меня светится.

[Uncle Bob]

кстати а должен ли светиться глазок на АКБ GM?

Нет, не должен! Светиться там нечему - банальный поплавок в коническом канале.
При полностью заряженном аккумуляторе он должен быть зелёным. Если после поездки длятельностью около часа он не зеленеет, а остаётся белёсым - аккумулятор не принимает заряд. Попробуйте просто снять его и на зарядном устройстве проверить ток заряда.
Вообще же вполне нормальным будет белёсое отражение в глазке, если вы часто ездите на короткое время - аккумулятор не успевает зарядиться после стартерных нагрузок.

[girdar]

Объяснено Не совсем правильно.

Цвет свечения глазка на АКБ означает: зеленый - заряжен, не светится(черный) - требует зарядки, серебристый(белесый) - не годен(понижен уровень электролита).
Фактически это простейший ареометр, работает в отраженном внешнем свете:Шарик-поплавок зеленого цвета в прозрачной кривой колбе из пластика.

Всплывает при плотности 1,26-1,27(АКБ заряжен) и виден в смотровом окошке. При меньшей плотности(АКБ недозаряжен) уходит вниз и вбок. " Глазок " темнеет.
При уменьшении уровня электролита(АКБ требует обслуживания или замены) - белый "глазок" :это свет отражен от колбы.

Многие по простоте верят зеленому глазку на АКБ, который фактически показывает состояние одной банки в батарее из шести, а в остальных может быть просто "засада",
и когда акб неожиданно "крякает", бегут с вытаращенными глазами в магазин ближайший...

[sergeiSH]

Вот спасибо,хоть один человек объяснил спокойно и толково.Вопрос:если на холодном двигле глазок-черный,а после езды-зеленый,о чем это говорит? Надо ли куда-то лететь,типа-заряжать АКБ? А она-то вообще-необслуживаемая(по инструкции).

[girdar]

Конечно надо заряжать АКБ внешним зарядным устройством, она у Вас постоянно недозаряженная. Зеленый глазок появляется примерно при 50% заряде батареи. Повторяю, зеленый цвет не означает полного заряда АКБ.
Рекомендую оставить АКБ на зарядку автоматическим зарядным устройством на ночь, а затем еще раз на ночь. Начальный ток в устройстве автоматически устанавливается 4-5 ампер и далее плавно(по мере заряда) падает до 1 ампера, после этого автоматика отключает заряд, процесс циклически повторяется, опасности перезаряда нет.
Необслуживаемая(по инструкции) означает что нет необходимости лезть внутрь и (например) доливать электролит... А вот подзарядить АКБ сам Ампер велел.

[Uncle Bob]

Объяснено Не совсем правильно.
...
Многие по простоте верят зеленому глазку на АКБ, который фактически показывает состояние одной банки в батарее из шести, а в остальных может быть просто "засада",
и когда акб неожиданно "крякает", бегут с вытаращенными глазами в магазин ближайший...

Спасибо за уточнение.

Вот спасибо,хоть один человек объяснил спокойно и толково.Вопрос:если на холодном двигле глазок-черный,а после езды-зеленый,о чем это говорит? Надо ли куда-то лететь,типа-заряжать АКБ? А она-то вообще-необслуживаемая(по инструкции).

Он у вас чёрный всегда после длительной стоянки? Или как, давайте уточним. Машина-то у вас свежая, аккумулятор должен быть нормальным.
Когда покупал, была акция джи-эма про 3 года гарантии на аккумулятор, кстати.

[sergeiSH]

Конечно надо заряжать АКБ внешним зарядным устройством, она у Вас постоянно недозаряженная. Зеленый глазок появляется примерно при 50% заряде батареи. Повторяю, зеленый цвет не означает полного заряда АКБ.
Рекомендую оставить АКБ на зарядку автоматическим зарядным устройством на ночь, а затем еще раз на ночь. Начальный ток в устройстве автоматически устанавливается 4-5 ампер и далее плавно(по мере заряда) падает до 1 ампера, после этого автоматика отключает заряд, процесс циклически повторяется, опасности перезаряда нет.
Необслуживаемая(по инструкции) означает что нет необходимости лезть внутрь и (например) доливать электролит... А вот подзарядить АКБ сам Ампер велел.

Ну,может мне показалось,утром посмотрел(раньше не мог)-очень тускло,но зеленый глазок,после езды зелень становится ярче.Крутит нормально.А вообще-ее посмотреть можно?(в смысле-уровень,плотность) или она неразборная вообще?

Он у вас чёрный всегда после длительной стоянки?

Мне кажется,как-то смотрел после стоянки более суток-не светился. Может-не рассмотрел.

[girdar]

Разбирать АКБ в вашем случае нет никакого смысла и необходимости. А вот подзарядить АКБ сам Ампер велел.

[sergeiSH]

Машине-7 м-цев,пробег- 11т.Имеет смысл? Если заряжать-снимать с машины? И чем это грозит? Что-то не хочется,если честно. Ампера уважаю,но на Мериве-то он не ездил.

[girdar]

Эх-ма тру-ля-ля, да что же вы так боитесь элементарной операции. No more comments....
Если заряжать-АКБ с машины лучше снять(одна крепежную гайку у основания АКБ открутить , клеммы плюсовую и минусовую отсоединить).