Сообщений в теме: 858

[УРФИНДЖУС]

nevus, Как натянут ремень проверить , если не ремень , то диодный мостик в сборе с регулятором напряжения посмотреть.

Сообщение отредактировал УРФИНДЖУС: 09 Апрель 2015 - 14:44

[nevus]

nevus, Как натянут ремень проверить , если не ремень , то диодный мостик в сборе с регулятором напряжения посмотреть.

В том то и дело, что было всё нормально.
Косяк возник из-за отгнивания клеммы.
После лечения время от времени такая лажа получается.
Диодный мост , по идее, либо работает либо нет, а тут какой-то плавающий дефект получается.
Да и ремень то подтягивается автоматически, или он может как то регулироваться?!
Непонятно(((

[УРФИНДЖУС]

nevus, Если гену снимали , то могли или плохо натянуть или ремешок стал проскальзывать Вы все варианты пробуйте

[mikeone]

УРФИНДЖУС, Ремень роликом натяжным подтягивается, а усилие там нормальное на натяг... если ремень не жрет и не прогибается пальцем, то нормально все там...

nevus, Клемма не просто так отгнила... думаю что коррозия внутри - вскрывать и смотреть!

[nevus]

nevus, Клемма не просто так отгнила... думаю что коррозия внутри - вскрывать и смотреть!

Внутри чего коррозия?
Генератор снимали, снимали регулятор напряжения, запаяли клемму на нем, сказали, что всё отлично.
Человек с работы делал, подрабатывает автослесаркой.
А натяжку ремня проверил вечером сегодня. Ремень между помпой и натяжителем поворачивается на 90 градусов. Думаю, что для такой маленькой ветки это сильный прогиб.
Как думаете?

[mikeone]

nevus, внутри генны имелось в виду.... потом уже вспомнил наше устройство...
при провисании ремня там и свистеть под нагрузкой и оборотами должно....
не знаю, ролик там достаточно "деревянный" может ремень растянулся...

[Vladko-spb]

Чо там думать, либо РН подохло, либо неконтакт ввиду кривой сборки.

Ваще у нас на гене РН дико интересны и космический, там в ЖИДКОМ геле находится микросхема контакты у которой тончайшие усики ~0.1мм, они из желе идут наружу.

Так вот из-за тряски эти усики отрывает или они плохо прилегают к пайке наружного контура коммутации.

[nevus]

Vladko-spb, Раз такая весчь с нашим регулятором, может тогда просветите по ситуации?
Сегодня засек времмые рамки этой проблемы.
Завел машину, всё ОК.
Пока ковырялся в поиске настройки вольтметра на дисплей, так и не нашел кстати, прошло 5 минут. Полет нормальный. Поехал, прошла минута, загорелась лампа аккума. Через 13 минут , когда двиг уже прогрелся, она погасла. Всю дорогу не горела. Но когда выехал на МКАД и раскрутил двиг до 5 тыщ, моргнула снова и погасла. Попробовал еще раз так сделать-повторилось. Потом еще несколько раз, всё тоже самое. Но когда заезжал на парковку она даже на малых оборотах начинала моргать и запарковался уже с горящей постоянно лампой.
В чем может быть проблема? Регулятор паять / менять?
Если менять то имеет ли смысл брать МОБИЛЕТРОН за тыщу или всё-таки ХУКО за две тыщи?

[mikeone]

nevus, кнопка сеттингс на ГУ держим до писка, потом нижней кнопкой под центральным экраном листаем... где-то в конце будет вольтметр

[УРФИНДЖУС]

nevus, Ну у Вас всё то же , что я описывал выше и к чему всё привело в итоге (ремонт генератора ). Меняйте диодный мост в сборе с РН (это бюджетно) или замена генератора на новый (не бюджетно) или б/у ( я имею в виду отремонтированный - бюджетно)
Это всё следствие езды по лужам и действие реагентов

[nevus]

УРФИНДЖУС,
Так вот и хочу я понять, менять мост диодный или нет?
Хочу не менять его, конечно, ограничиться регулятором.
А Вам, насколько помню, поменяли всё что смогли поменять.
У меня проблем до обрыва клеммы не было.
Не уверен, что одновременно и мост и регулятор из строя вышел.
Надеюсь на некачественную пайку.

Кстати, а нет ли номера диодного моста?

[nevus]

Всем здравствуйте!
Купил регулятор напряжения и как оказалось не тот!
В ФАКе даны номера, но они на другую модель генераторов или на другой модельный год, не знаю.
Купил такой как 130586, а надо как VRB160.
Вопрос к мега электрикам!
Можно ли поставить регулятор с клеммой и как, и что переделать , чтобы его поставить вместо регулятора под фишку?
А то ездить надо, а нужного нет под рукой.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[nevus]

Сам спросил, сам отвечу.
Регулятор старого образца поставить можно. На новом и на старом регуляторах провод подходит только один. Так что вместо фишки можно припаять клемму под болт. Я переделывать не стал, так как занимался этим не сам и возможность переделки увидел только после того как купил новый регулятор и залез сам под машину. И вот что еще заметил-даже с отгнившей клеммой, у которой нет уже контакта, аккумулятор начинает заряжаться после просадки напряжения до 11,6V. Может этим и отличается трехфазный генератор от обычного? У него есть несколько обмоток возбуждения? Одна, типа, принудительная, а другая аварийная?

Инфа по регуляторам нового образца:
Opel 62 04 267
Bosch F 00M 144 109
Mobiletron VRB160

[ivan1691]

День добрый уважаемые. Не нашёл профильной темы - спрошу здесь. Загорелась лампочка акума на приборке (на постоянку). Двигатель при старте заметно добавляет оборотов. Думаю гене приходит пушистый зверёк. Ранее бывало, что эта лампочка загоралась, но после повторного пуска было всё ок. Чаще это было в холод. Стаж проблемы 3 года. Движок 1.7 СДТН. Ремень конечно старый 170 тыр скоро будет, но думаю не из за этого (новый припасён). С чего посоветуете начать и как проверить гену? Ещё глянул на экзисте на екзсте на машинку с кондером есть гены ГЕНЕРАТОР,В СБОРЕ,12В.110АМП С СИСТЕМОЙ QUICKHEAT и без. Что это за система? И как понять какой нужен с этой системой или без?
Да и ещё скиньте плиз инструкцию из тиса как гену снять?
Спасибо.

[УРФИНДЖУС]

ivan1691, Два сообщения в верх про диодный мост и РН

[Uncle Bob]

ivan1691, QUICKHEAT - электрофен в воздуховоде в салон. Опция по заказу, к ней гена мощнее идёт.

[ivan1691]

Спасибо. Я это прочитал. У меня ситуация осложняется тем что авто с кондюком. Почитав книгу наткнулся на грозное предупреждение, что снимать гену только на СТО. Так как надо сливать хладоогент. В гаражных условиях это можно самому сделать или необходимо какое то оборудование? Мне сейчас до города аж 300 км пилить. И если я всё таки солью хладоагента - потом на заправку кондюка можно будет своим ходом эти 300 км проделать?
Вот по этому и спрашиваю поподробней. Может у кого тис под рукой - киньте пдфку?

[УРФИНДЖУС]

ivan1691, Генератор снимается снизу , через верх его не вынуть По этому пишут , что нужна СТО . Кондиционер с генератором связи не имеют ( это я сужу по своей машине )

Сообщение отредактировал УРФИНДЖУС: 27 Апрель 2015 - 13:54

[ivan1691]

В книжке так написано, что помпа стоит с обратной стороны на валу. Врут? Напомню ещё раз у меня космо дизельная. Подскажите кто в курсе. Ремонтироваться есть где. Но до города я на акуме не дотяну.

[УРФИНДЖУС]

ivan1691, Выключайте все потребители : ближний , габаритные огни , радио .печку,кондей и другое . Аварийку включите и потихоньку езжайте . Я сам так в конце января делал . когда пропала зарядка