Сообщений в теме: 31

[Im Tigr]

Нечаянно сломали датчик коленвала, установил б/у на котором ездили, сделал зазор 1мм с метками на маховике. Перестала заводиться. Что делать?

[Ravenmad]

делать как положено без зазоров, если не поможет, гнать на диагностику. мозги в машине могли неадекватно замену воспринять. клемму скидывал, когда менял?

[ДИМА]

делать как положено без зазоров, если не поможет, гнать на диагностику. мозги в машине могли неадекватно замену воспринять. клемму скидывал, когда менял?

А можно поподробнее о том, что

мозги в машине могли неадекватно замену воспринять

???
И для чего делать вот это:

клемму скидывал, когда менял?

[Im Tigr]

Ravenmad,
Вообще-то зазор должен быть, мозги вроде тоже должны воспринять датчик без особых проблем.
Клему скидывал неоднократно. Появилась ошибка 15.

ДИМА,
Сталкивался с заменой этого датчика?

СлепойПью Выручай!

Сообщение отредактировал Im Tigr: 04 Май 2011 - 09:07

[СлепойПью]

Зазор по "пенькам" делал ?
Я к тому что может и этот сломали.

[Im Tigr]

СлепойПью,
Стартер снимал и щуп между меткой(пеньком) и датчиком вставлял

Сообщение отредактировал Im Tigr: 04 Май 2011 - 09:16

[tikoss]

Нечаянно сломали датчик коленвала, установил б/у на котором ездили, сделал зазор 1мм с метками на маховике. Перестала заводиться. Что делать?

Скрепкой читал? Какие ошибки?
На неисправном датчике должна заводится но работать не будет.
Вот тема была.

Сообщение отредактировал tikoss: 04 Май 2011 - 11:55

[СлепойПью]

15 ошибка это обрыв датчика температуры.
Возможно занимаясь заменой датчика сломали что то ещё...

[Im Tigr]

Завелась, насос в баке не качал. Ошибка ушла.
Стас, в общем ТНВД прогретый не подаёт топливо при запуске и заводится с трудом. Остуженный ТНВД на горячем моторе подаёт топливо и заводится без проблем. Плунжерная пара новая. Пробовал остужать только одну голову, не заводится. Остужаю весь ТНВД заводится. Подкачивающий насос за что отвечает? И думаю ещё о термодатчике в голове ТНВД. Может через мозги можно его настроить?
Кроме тебя и надеяться не на кого.

[СлепойПью]

Завелась, насос в баке не качал. Ошибка ушла.
Стас, в общем ТНВД прогретый не подаёт топливо при запуске и заводится с трудом. Остуженный ТНВД на горячем моторе подаёт топливо и заводится без проблем. Плунжерная пара новая. Пробовал остужать только одну голову, не заводится. Остужаю весь ТНВД заводится. Подкачивающий насос за что отвечает? И думаю ещё о термодатчике в голове ТНВД. Может через мозги можно его настроить?
Кроме тебя и надеяться не на кого.

Где брал пару ?
Сколько стоила ?
Производитель ?

[Im Tigr]

СлепойПью,
На Экзисте
11300
Бош
Менял пару толковый моторист который делал мне капиталку год назад, когда коленвал лопнул.
Не халтурщик! Если бы пара вызвала сомнения он бы сказал, ему репутация важнее! Он в электронике не волочёт и не стыдится в этом признаться.

Насос подкачки ТНВД жужжит не менее 20 сек. Это нормально?

Сообщение отредактировал Im Tigr: 05 Май 2011 - 12:32

[СлепойПью]

Бош нынче весь индийский, и некоторые мастера,нынешние Бошевские распылители просто ставить отказываются - не буду, потом задолбаешь приезжать

Про насос подкачки забудь, - даже при неработающем насосе этот мотор работает нормально, я к примеру всю эту зиму без него ездил.
Его задача помочь ТНВД засосать топливо из бака, так что это опустим.

В принципе все симптомы что ты описал говорят о мёртвой ПП, учитывая мой первый абзац этому удивляться не стоит,
возникает вопрос :
проблема была сразу после замены ПП или появилась после ?

Дело в том, что поменять ПП дело не совсем призаическое - пара настраивается под насос,
существует несколько параметров наиглавнейший из которых pre-stroke, отсюда вопрос:
выставлял ли твой мастер престрок ?

Дело в том, что на 6-цилиндровых моторах престрок архиважен, а вот на 4-цилиндровых совсем нет, так что многие дизелисты работая с 4 горшковыми моторами этот фактор опускают.

Далее,
для нормального пуска совершенно необходимы уверенные пусковые обороты,
а это акк, стартер, силовая проводка.

Кроме того достаточно важен угол впрыска в статике.

[Im Tigr]

Проблема была сразу после замены ПП. Замена ПП ни как не улучшила пуск на горячую.
Про престок узнаю.
Моторист с высшим образованием, реально грамотный дядька. Не думаю что он мог не выставит правильный угол впрыска (не оставляет без внимания любой этап настройки, типа сойдёт).
АКБ зарядку и плотность держит, стартер и проводку проверили. Холодная заводится СУПЕР!
После тщательного обсуждения моей проблемы с мотористом остановились на термодатчике в голове ТНВД. Теперь осталось только найти заведомо не проблемную голову и посмотреть как будет работать с ней. Или же чтоб толковый электронщик посмотрел корректность работы этого датчика.
Стас, а какие параметры у этого датчика в норме?

[SPIK]

ничего тебе не поможет,мой тебе совет сними ТНВД и отвези на стенд ,дабы не гадать на кофейной гуще и не тратить деньги на то что не нужно

[Im Tigr]

SPIK,
Вот и пытаюсь исключить трату денег на то, что не нужно. На стенде ТНВД нагревают?
Проблема на горячем ТНВД.

[SPIK]

SPIK,
Вот и пытаюсь исключить трату денег на то, что не нужно. На стенде ТНВД нагревают?
Проблема на горячем ТНВД.

На стенде он довольно таки долго крутится и все араметры они увидят ,я себе когда б\у насос взял крутанули на стенде его сказали пока что ещё в норме ,заводится будет с пол пенка ,так оно и есть ,заводится отлично

Сообщение отредактировал SPIK: 08 Май 2011 - 16:44

[Im Tigr]

SPIK,
Спасибо за совет, думаю что воспользуюсь.
Полагаю, что ТНВД не корректно обслужили.

[SPIK]

а вобще почитав форумы пришёл к выводу что не буду переберать свой насос и купил б\у,без головы за 150 $ крутанул его на стенде и поставил

[Im Tigr]

SPIK,
Да хочется чтоб новое было, сделал и забыл. Б/у не хочется.

[gadd]

Привет всем, давно у меня не возникало проблем с моей омегой до недавнего времени. Симптомы один в один... на горячий мотор нет шансов на запуск, только с веревки... ПП покупал 2 года назад, еще есть запасной ТНВД и одна ПП, правда старая. думал после езды зимой на летнем топливе угробил ПП. взял насос у знакомого с разбитой машины, пришлось правда заменить основной вал, так как родной был сломан... вообщем и второй насос на заводит движок. Менял я так и ПП пары и пробывал поменять дозурующие шайбы, всеравно горячий двигатель не запустить... уже не знаю что делать. Боюсь, если поставлю новую ПП проблема не уйдет.