Сообщений в теме: 58

[glassheart]

хм...под капот в багажник и в салон?

[PILOT-T]

хм...под капот в багажник и в салон?

и вокруг

Сообщение отредактировал PILOT-T: 01 Январь 2010 - 09:58

[mmx]

и вокруг

Вот-вот. Вселенная - она как раз что-то пустоватенькая. Надо добавить содержимого

[glassheart]

тогда херня получится...лучше вокруг воздух выкачать))

[PILOT-T]

тогда херня получится...лучше вокруг воздух выкачать))

и куда его девать ? А дышать чем нам и моторам ? Не , это мысль плохая ...

[glassheart]

мотору - газ в баллоне, нам - костюм жизнеобеспечения, как у дартвейдера.

[stif1980]

В метро спереть у поезда четыре колеса,прислюнявить их к машине и проблема решена

[glassheart]

а почему в метро?

[mmx]

а почему в метро?

Диаметр помешьше, арки резать не надо

[Безымянный]

тысяча чертей! я вот водородом накачиваю, вроде лучше по снегу едет..

Во-во! Вот это тема - накачать водородом и покататься по жаре... последует синтез по протон-протонному циклу... в итоге - гелий! Мы к нему вернулись! Уррраа!

[Zergeus]

ну вот зачем тогда колеса самолетов накачивают азотом??????

[Sergey_]

ну вот зачем тогда колеса самолетов накачивают азотом??????

Ну уж точно - не для повышения скорости самолета и более мягкого преодоления "воздушных ям"
А если серьезно - чтобы резина меньше окислялась.

[PILOT-T]

ну вот зачем тогда колеса самолетов накачивают азотом??????

Пожаро-взрыво безопасность .

[mmx]

Пожаро-взрыво безопасность .

Прежде всего - сухость (отсутствие влаги).

[saschasms]

хм...
я тут подумал кое о чём - наверно бред, но всё же скажу, интересно знать ваши мысли.
накачиваем колёса...
чем сильнее накачать, тем меньше расход топлива, но для подвески ощутимее неровности дороги.
с другой стороны чем легче колесо, тем легче его раскрутить - некоторые имено поэтому ставят литьё.
только вот моё 17" литьё летнее от Опель Вектра С 2003 тяжелее, чем 15" родные.
может кто подскажет, реально ли накачать гелием (газ который воздушные шарики поднимает - в последнее время сильно много шариков дочке покупал - осело в мозгу наверно)
в общем накачать и чтоб за счёт этого... будет ли разница в весе???
никто не пробовал? а?
вопрос про 3 атмосферы для 17" колёс.

P.S. что-то народ в инете про АЗОТ пишет...

очень напоминает старый анекдот про нового русского и воздух в шинах из швейцарских альп)))

[Rules]

Решил тут из интереса посчитать разницу масс колес накачанных гелием и воздухом.
Взял некое колесо 215х55х17, посчитал:
Радиус диска = 0,216 м
Радиус колеса = 0,334 м
Объем всего колеса (как идеального цилиндра) 0,07 куб.м., объем диска (в тех же условиях) = 0,0293 куб.м.
Таким образом приняв шину за бублик, у которого сечение прямоугольное, получим что объем бублика составит 40 литров. При давлении 3 атмосферы - соответственно 120 литров.
Плотность воздуха 1.225 кг на куб.м., гелия - 0.178 кг/куб.м.
Масса газа внутри шины составит соответственно 147 и 21 грамм.
Разница - 126 грамм.
Ощутимо, особенно при том, что часто на колесах висят балансировочные грузики массой 30-70 грамм на каждое...
Хотя в целом на машину - полкилограмма экономии или, например для моей Вектры - 1600 кг - 0.031%.
Ну как бы взял бутылочку воды с собой - экономия не удалась...

Неужели есть еще те, кто хочет накачивать колеса азотом, гелием?
Впрочем, так как продается соответствующее оборудование - еще есть )))))
О, кстати, 1 атмосфера в колесе уже присутствует воздуха, так что при давлении 3 атм. нужно выгоду умножать на 2/3...

[Sergey_]

Разница - 126 грамм.
Ощутимо, особенно при том, что часто на колесах висят балансировочные грузики массой 30-70 грамм на каждое...

Вовсе нет
При использовании балансировочных грузиков основную роль играет не их масса как таковая, а отклонение центра этой массы от центра масс колеса без грузика. Если же масса расположена равномерно по окружности колеса - разница в 126 г не имеет абсолютно никакого значения.

[САНЕК66]

Вовсе нет
При использовании балансировочных грузиков основную роль играет не их масса как таковая, а отклонение центра этой массы от центра масс колеса без грузика. Если же масса расположена равномерно по окружности колеса - разница в 126 г не имеет абсолютно никакого значения.

изменяется соотношение масс подрессоренной и не подрессоренной части подвески. соответственно - машина теоретически идёт "мягче". и практически. но это расчёты. на практике - не заметите.