Сообщений в теме: 11

[fon]

всем привет... меняли мне гофру на выпуске,лямбзонд выкручивать не стали так и варили.когда все на место поставили то загорелся чек и теперь постоянно горит...снимал клеммы с аккумулятора не помогает.да и вообще не понятно,в работе машины ни чего хуже не стало едет как и раньше,по бензину пока еще не понял,но вроде как ни чего "криминального"... может просто ошибка на мгновение появилась,а теперь ее не убрать без каких либо приспособлений? и могла она накрыться от нагрева ведь а системе тоже температура большая? внешне датчик не пострадал...

[ValeriyT]

Можно проверить провода (обрыв) и разъем ЛЗ(после установки обратно соединили?).

[fon]

Можно проверить провода (обрыв) и разъем ЛЗ(после установки обратно соединили?).

да все соеденили сам проверял... а вообще какие признаки должны быть когда лямбазонд не работает?

[Sergey_]

меняли мне гофру на выпуске,лямбзонд выкручивать не стали так и варили ... могла она накрыться от нагрева ведь а системе тоже температура большая? внешне датчик не пострадал...

Нагрев здесь не страшен, если только не сам датчик варили.
Самое плохое, что могло произойти: если разъем ЛЗ не отсоединяли, то у блока управления мог выгореть вход, который воспринимает сигнал ЛЗ. "Более дешевый" вариант - ЛЗ "отравился" дымом от сварки. И самое простое - повреждение проводов (обрыв или замыкание самого ЛЗ или цепи его подогрева). Считай ошибку - получишь некоторую информацию, что именно произошло.

Некоторое время можно ездить с неисправным ЛЗ, но затягивать не советую: блок управления обогащает смесь, в результате повышается расход бензина и может пострадать катализатор.

Если ЛЗ придется менять, имей в виду: ЛЗ от двигателя X20XEV взаимозаменяем только с ЛЗ от C18XE/X18XE (кроме длины проводов), но ни с какими другими! ВАЗовские, "универсальные" и прочие ЛЗ к этому двигателю не подходят.

[allexx]

всем привет... меняли мне гофру на выпуске,лямбзонд выкручивать не стали так и варили.когда все на место поставили то загорелся чек и теперь постоянно горит...снимал клеммы с аккумулятора не помогает.да и вообще не понятно,в работе машины ни чего хуже не стало едет как и раньше,по бензину пока еще не понял,но вроде как ни чего "криминального"... может просто ошибка на мгновение появилась,а теперь ее не убрать без каких либо приспособлений? и могла она накрыться от нагрева ведь а системе тоже температура большая? внешне датчик не пострадал...

После устранения неисправности, ошибки "сотрутся" сами, через небольшое время.
Так что их не обезательно стирать на сервисе.

[ValeriyT]

Самое простое - заехать на диагностику, там уж точно скажут умер или нет ЛЗ.
С осцилографом можно самому проверить, но это гимор.(нужна яма, осцилограф).

[igor_new]

.
С осцилографом можно самому проверить, но это гимор.(нужна яма, осцилограф).

типа скорость изменения сигнала?

[fon]

всем спасибо,сегодня попробую считать ошибку,методом скрепка...

[fon]

да проверил код ошибки,выдает 13 и 38,короче лямбазонд...теперь надо искать где подешевле взять,читал что на мой мотор никакие заменители не подходят,может кто подскажет какой лучше взять?но и недорогой естесно.да и вопрос -когда я поставлю другой ЛЗ ошибка сразу пропадет? или через какоето время?

[Профессор]

да проверил код ошибки,выдает 13 и 38,короче лямбазонд...теперь надо искать где подешевле взять,читал что на мой мотор никакие заменители не подходят,может кто подскажет какой лучше взять?но и недорогой естесно.да и вопрос -когда я поставлю другой ЛЗ ошибка сразу пропадет? или через какоето время?

Если поставишь новый ошибка сразу пропадет. ЛЗ твой стоит новый 3050 руб. И замена если сам не хочешь - 300 руб.

[ValeriyT]

типа скорость изменения сигнала?

Разве проверка ЛЗ при помощи осцилографа это смешно?

[absu]

Если ЛЗ придется менять, имей в виду: ЛЗ от двигателя X20XEV взаимозаменяем только с ЛЗ от C18XE/X18XE (кроме длины проводов), но ни с какими другими! ВАЗовские, "универсальные" и прочие ЛЗ к этому двигателю не подходят.

А ты пробывал ставить ЛЗ от C18XE/X18XE?