Сообщений в теме: 18

[Егор64]

Решил поставить датчик давление масла от таза,что бы и лампочка была и стрелочный индикатор информировал.Но кто нибудь подскажет,эти датчики бывают разные,от 0-6кг и 0-8кг,какой ставить,так как говорят что показание могут быть не точными.

Прикрепленные изображения

• 

[nicki]

Бери опелевский... тогда точно не прогадаешь. Посмотри на кадет с мотором 20XE. Вроде на нем были такие датчики... устанавливались в комплекте с LCD приборкой.

[Егор64]

Бери опелевский... тогда точно не прогадаешь. Посмотри на кадет с мотором 20XE. Вроде на нем были такие датчики... устанавливались в комплекте с LCD приборкой.

Ну датчик я такой допустим найду,а куда информация с него пойдёт? Или надо ещё будет и LCD купить Или на тазовский прибор?

[nicki]

Придется купить LCD приборку, датчик сокрости в КПП, датчик температуры двигателя для прибора и сам датчик давления масла.
Как то так...
Но если заколхозить от газ, то надо прибор от него же...

[Егор64]

Придется купить LCD приборку, датчик сокрости в КПП, датчик температуры двигателя для прибора и сам датчик давления масла.
Как то так...
Но если заколхозить от газ, то надо прибор от него же...

Нее,на LCD я не готов сейчас,самые дешёвые варианты это от шахи всё поставить или просто взять манометр(у меня их куча всяких)сделать переходник под развальцованную трубку и к манометру и всё готово. А сколько LCD сейчас стоит?Помню были 5-4т.р.Ни чё не изменилось?

[nicki]

Вроде нет. Давненько не интересовался.

[Егор64]

Вроде нет. Давненько не интересовался.

Понятно.

[LeXuS6783]

Придется купить LCD приборку, датчик сокрости в КПП, датчик температуры двигателя для прибора и сам датчик давления масла.
Как то так...
Но если заколхозить от газ, то надо прибор от него же...

А так же и двигатель сразу:-)

[nicki]

А двигатель зачем?

[LeXuS6783]

Решил поставить датчик давление масла от таза,что бы и лампочка была и стрелочный индикатор информировал.Но кто нибудь подскажет,эти датчики бывают разные,от 0-6кг и 0-8кг,какой ставить,так как говорят что показание могут быть не точными.

Я в свое время делал на 2109 своей.Мысль хорошая.А резьба одинаковая с ТАЗом?Я как то не обращал на это внимания.Или через переходник?

[Егор64]

Я в свое время делал на 2109 своей.Мысль хорошая.А резьба одинаковая с ТАЗом?Я как то не обращал на это внимания.Или через переходник?

Знаю что температурный датчик который в радиатор вкручивается, подходит от таза,маслянный тоже подходит от них же,поэтому думаю должен подойти.Просто время нет проверить,ну на крайняк можно и переходник замутить.

Прикрепленные изображения

• 

[vadik89]

если не чего не путаю то там шаг резьбы другой,вкрутить можно,но только один раз и навсегда.

[dead]

Я делал себе на 13S, датчик брал с УАЗика (406 мотор) прибор от негоже (только я его разбирал и ставил в другой корпус с самодельной шкалой). Переходник с ВАЗа не подойдет по шагу резьбы, правда один раз он вкрутится но вот когда понадобится его выкрутить то выкрутится вместе с резьбой. Я перетачивал на тройнике резьбы (которая идет в блок и одну под опелевский датчик на лампу).

[berkut]

0-6кг и 0-8кг,какой ставить,так как говорят что показание могут быть не точными.

какой прибор, такой и датчик.

[Егор64]

Когда сделаю отпишусь,попробую с фото.

[pumba]

И так тут два пути: 1) Манометр механический и трубка с маслом в салон( + всегда точные показания давления масла,а датчик на лампочку оставить можно.
- трудоёмко и если трубка по каким либо причинам перетрётся или сломается может все масло выгнать наружу а это может привести к капиталке мотора.)
2) Манометр электрический от УАЗа например( + наверное не придётся ставить два датчика,можно будет обойтись двумя проводами,я так думаю,но могу ошибаться.
- архаичный дизайн.
К нему тогда надо поставить для комплекности тахометр от шахи и вольтметр от шахи.
Если это придумать в единый блок может получится нормально.
Как придумать,что бы было красиво я не знаю и у себя ещё не делал.

[Егор64]

И так тут два пути: 1) Манометр механический и трубка с маслом в салон( + всегда точные показания давления масла,а датчик на лампочку оставить можно.
- трудоёмко и если трубка по каким либо причинам перетрётся или сломается может все масло выгнать наружу а это может привести к капиталке мотора.)
2) Манометр электрический от УАЗа например( + наверное не придётся ставить два датчика,можно будет обойтись двумя проводами,я так думаю,но могу ошибаться.
- архаичный дизайн.
К нему тогда надо поставить для комплекности тахометр от шахи и вольтметр от шахи.
Если это придумать в единый блок может получится нормально.
Как придумать,что бы было красиво я не знаю и у себя ещё не делал.

Склоняюсь конечно к первому варианту.Можно сделать из меди трубку,и в одном месте например между моторным щитом и двигателем разрезать и вставить резиновый высокого давления шланг ,дя смягчения вибраций.А трубку прикрепить понадёжнее к кузову и ни куда она не денется.Вольтметр у меня от уаза,его и не поймёшь от чего он,я его оракалом обклеил.А вот тахометр у меня не то от самолёта или вертолёта стоит (спасибо Адамсу с форума) а от шахи,уж очень он здоровый для внедрения его на панель.

[pumba]

сделаешь фотки выложи.хочется посмотреть как получилось.

[Егор64]

сделаешь фотки выложи.хочется посмотреть как получилось.

Обязательно.Почти каждый ремонт фоткаю..