Сообщений в теме: 10

[bondcs]

Добрый День!

Надеюсь на Вашу помощь и за ранее выражаю благодарность.

Проблема в том, что при выключенном зажигании горят сигнальные лампы на приборной панели (низкий уровень масла и АКБ). Причем при включенном двигателе таких сигналов не наблюдается.
Еще какие то перепады в электричестве при трогании с места иногда фары моргают и подсветка салона тускнеет, тяга пропадает, присутствует запах оплавленной пластмассы под капотом, но при осмотре проводов и клем ничего не греется вроде.

Еще при скорости 60 и более при уверенном торможении на нейтральной скорости загорается лампа ошибки красный восклицательный знак, несколько раз мигает (быстро).

При езде на оборотах от 1200 до 2000 слышен вой в моторном отсеке (на холостых все тихо)

Полно проблем, но не знаю с чего начать и как устранить хоть часть из них.

[biozard]

диагностика двигателя - либо сам либо в сервис. выше в FAQ все описано как делать

[bondcs]

Спасибо по пробую протестировать!

[bondcs]

В общем провел я диагностику, но только плохой из меня расшифровщик (каждый раз новые ошибки нахожу), видео записал если у кого глаз наметан буду благодарен.[attachmentid=74196]

Знак АКБ горит как я понимаю от того, что АКБ разряжен или при выключенном зажигании ничего светиться не должно? Я это веду к тому, что отгорел провод от генератора и пока возвращался из области то получается ехал при питании двигателя от АКБ.

Прикрепленные файлы

•  opel_vectra_A_1_8i.WMV   1,75МБ   273 скачиваний

[biozard]

bondcs, эх... раньше бы увидел твое сообщение. сейчас сижу на телефоне. соответственно видео не смогу посмотреть. а интерес большой.

проверь под рулем предохранители - небойсь выгорели все!!

[bondcs]

Спасибо! Сейчас пойду проверю.

[bondcs]

Предохранители все целы. Похоже генератор не работает либо проводка где то нарушена. Снял клему с АКБ при рабочем двигателе, машина заглохла. Следовательно я езжу чисто на АКБ как ни печально.... Буду искать подробно инфо по генератору и его разводки.

[Tamik.]

Предохранители все целы. Похоже генератор не работает либо проводка где то нарушена.

Проверь все провода , подобное было на моей астре , когда не было "массы" между мотором и кузовом.

[Sergey_]

Снял клему с АКБ при рабочем двигателе, машина заглохла.

Отличный способ убить диодный мост в генераторе. Кстати, горящая при выключенном зажигании лампа АКБ - один из симптомов пробоя моста.

Я бы подключил к генератору осциллограф и посмотрел пульсации. Если это слишком сложно - хотя бы проверь напряжение в зависимости от оборотов.

[bondcs]

По генератору диодный мост пробило, генератор снял а там один из диодов болтается внутри корпуса.
Надо искать диодный мост теперь...

[bondcs]

Все всем спасибо! диодный мост поменял, генератор починил! ЕДИНСТВЕННОЕ НО ЭТО ТО ЧТО ВИДЕЛ ИНСТРУКЦИЮ ПО ЗАМЕНЕ ДИОДНОГО МОСТА, НО ОНА НЕ ВЕРНА, ДЕЛАЛ ВСЕ КАК ТАМ ПО КАРТИНКАМ И ПОСЛЕ УСТАНОВКИ СГОРЕЛ ПРОВОД МАССЫ ОТ АКБ. ПРИ ПРОЗВОНКИЕ СОБРАННОГО ГЕНЕРАТОРА ПРИ ПОЛОЖЕНИИ КРАСНОГО ЩУПА ТЕСТОРА НА КЛЕМЕ + И ЧЕРНОГО НА МАССУ ДОЛЖНО БЫТЬ ЗНАЧЕНИЕ 1 А НЕ КАК В ИНСТРУКЦИИ 1120 ДАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ ГОВОРИТ О ТОМ ЧТО ДИОДНЫЙ МОСТ СТОИТ НЕ ТОЙ СТОРОНОЙ.

тему можно закрывать.