Сообщений в теме: 12

[4ebura]

Господа, я, конечно понимаю, что вопрос тривиальный и ответ на него прост... Но тем не более...
Купили машинку: Opel Vectra A, 1991 года рождения, двиг. C16NZ, МКПП, без кондея,
Есть ряд проблем, которые решаю по мере выявления. Одна из проблем - течь радиатора.

Течет радиатор, если смотреть со стороны двигателя, то справа, по "шву" с самого верха. За ночь расширительный бачок пустеет...

[attachmentid=75613]

Патрубки все чистые, сухие. Заглянуть сложновато, снимать бампер пока времени не много. так что досконально смотреть не получается. По "шву" видны следы не то испарившегося антифриза, не то "герметика".
Подскажите откуда может течь, и как это пролечить?
А то хочется нормально прочистить систему и залить уже антифризушку хорошую.
И сразу вопрос: денег немного, вываливать 2000-3000 за новый радиатор пока сложно.. Отсюда вопрос, есть ли "заменители", с других марок?!

Прикрепленные изображения

• 

[biozard]

снимай подтрубок тот что справа на фото и проведи осмотр пластика на трещины. если нет трещин - попробуй подтянуть хомут. если есть - меняй радиатор

заменителей нет, бу - брать нельзя, брать только новый (можно китай подешевле)

[4ebura]

заменителей нет, бу - брать нельзя, брать только новый (можно китай подешевле)

Спасибо, буду сегодня проверять...

А по какой причине нельзя б/у? Потому что тупо не проверить?

Сообщение отредактировал 4ebura: 14 Июль 2011 - 14:06

[biozard]

хороший бу уходит знакомым. его трудно проверить, а если течь будет обнаружена - фиг докажешь. 3500 стоит китай. бери и голову не морочь

[4ebura]

Не помню где конкретно, но на форумах пишут, что типа нельзя брать радиатор пролежавший сухим какое-то время...

[biozard]

4ebura, говорю как тот который 2 года с ним мучался (по форумам лазил, по разборкам, клеил его, герметик заливал) пока не купил новый. и тебе советую

[4ebura]

Патрубок снял. Проверил. Пластмассинка цела - так что не в ней дело. Подзатянул. Но вряд ли это как то поможет.
Вдали забрезжила замена радиатора. Какой лучше брать? Оригинал не потяну да и ни к чему он. Какие аналоги можно брать на экзисте?
Nissens, International radiators, Magneti marelli, Dello?
Кого из этих товарищей можно брать?
И еще вопрос, сначала чистить систему и потом менять, или сначала менять, а потом - чистить?

Сообщение отредактировал 4ebura: 16 Июль 2011 - 15:05

[САНЕК66]

Патрубок снял. Проверил. Пластмассинка цела - так что не в ней дело. Подзатянул. Но вряд ли это как то поможет.
Вдали забрезжила замена радиатора. Какой лучше брать? Оригинал не потяну да и ни к чему он. Какие аналоги можно брать на экзисте?
Nissens, International radiators, Magneti marelli, Dello?
Кого из этих товарищей можно брать?
И еще вопрос, сначала чистить систему и потом менять, или сначала менять, а потом - чистить?

делфи бери. он в оригинале стоит.


сначала промывку - потом менять !

[4ebura]

Замечательно, слышал и читал, что Делфи - поставщик опеля. но... НО - на existe таких нету... Посоветуйте из того, что есть...

[maxiteatr]

Nissens

[4ebura]

Сегодня после часа езды открыл капот посмотреть что к чему. Услышал свист стравливаемого пара. Решил было, что это из-под крышки травит. Походил вокруг, послушал повнимательнее, кажется, звук раздается со стороны двигателя, будто из-под него. Это ведь не очень хорошо, да?

Сообщение отредактировал 4ebura: 19 Июль 2011 - 19:28

[ACTPABOd]

Сегодня после часа езды открыл капот посмотреть что к чему. Услышал свист стравливаемого пара. Решил было, что это из-под крышки травит. Походил вокруг, послушал повнимательнее, кажется, звук раздается со стороны двигателя, будто из-под него. Это ведь не очень хорошо, да?

осмотри внимательно пластмассовый патрубок-тройник(четверник ) за двигателем
Лучше с ямы, эстакады, подъёмника

[Stas221]

Я радиатор покупал за 1500 тыщи вроде, даже по моему меньше.в москве на улице Доватора, 13. Фирму не скажу, но скажу что он от родного отличается качеством, или добротностью так сказать. Вобщем он тоньше раза в 2. Хлипкий какой то,легкий, я боялся в руки его взять. Езжу уже год,каждый день, и ничего тьфу тьфу тьфу. Только датчик капал. потому что практически от руки закручивал- ключа не нашел. в принципе там усилие ключем даже не нужно особо. да, и еще- течь могут соты- если на радиаторе есть какие либо подтёки в перемешку с пылью- тогда точно течет радиатор.Посмотри на основания штуцеров на радиаторе, внимательно, они могут быть треснуты, или даже сломаны! Бампер не обязательно снимать.