Сообщений в теме: 41

[kastom]

Всем привет. Прошу помочь мне , у меня нет искры на втором цилиндре. Пробывал менять провод высокого напряжения ---- непомогает.

[Salivan]

было бы логичным поменять катушку,не???

[kastom]

Дураку понятно , что лагично поменять катушку. Может еще есть какие нибудь другие причины почему не работает.

[Salivan]

если нет искры на конкретном цилиндре,это либо катушка,либо провода,либо ЭБУ в 99% случаев
провод уже меняли,какие еще вопросы???

[Dim_]

Дураку понятно , что лагично поменять катушку. Может еще есть какие нибудь другие причины почему не работает.

Конечно - свечка может быть.
Ну дальше фантазируя - нет искры или нет вспышки в цилиндре?

если нет искры на конкретном цилиндре,это либо катушка,либо провода,либо ЭБУ в 99% случаев
провод уже меняли,какие еще вопросы???

Вопос в том, что нет искры в 1 цилиндре. Если бы до катушки, то не было бы в 2 сразу. Значит от катушки вниз.

Сообщение отредактировал Dim_: 10 Август 2011 - 22:27

[kastom]

мне тоже сказали што должно небыть в двух,Но нет в одном . вот вчем вопрос! И што такое ЭБУ? первый раз слышу.

[РОМАХА]

С чего искры в 2х цилиндрах сразу не должно быть?
ЭБУ - электронный блок управления.
Модуль под замену 99,9%

[kastom]

[quote name='РОМАХА' date='11.8.2011, 2:03' post='1135549']
С чего искры в 2х цилиндрах сразу не должно быть?
ЭБУ - электронный блок управления.
Модуль под замену 99,9%
[/quotпотомушто они спарины в модуле 1-3 2-4 сидят на одной обмотки ка на всех машинах,

[Dim_]

мне тоже сказали што должно небыть в двух,Но нет в одном . вот вчем вопрос!

спрошу еще раз - свеча годная подтыкалась?
Что значит нет в одном - как определено, что нет искры? Не работает цилиндр или достанная свеча на проводе не искрит?

[kastom]

на проводи нет искры

Я поехол закозал модуль уже правдо китайский за 1500

[Dim_]

на проводи нет искры

На будущее - на проводе искру не проверяют - это может плохо кончиться. Надо свечу на провод одевать.

Я поехол закозал модуль уже правдо китайский за 1500

Богатые люди, что поделаешь...

[Kolayan_Omega]

Автор у меня тоже проблема с искрой!
Тока у меня не работает 1-3 цилиндр, в чём причина подскажите срочно нужно?

[evgen-vrx]

У меня тоже проблема с ЭБУ, а может и нет...Форсунка в четвертом цилиндре неполучает никаких сигналов, что это может быть подскажите пож.? Остальные цилиндры работают.

Сообщение отредактировал evgen-vrx: 12 Сентябрь 2011 - 19:24

[Dim_]

Автор у меня тоже проблема с искрой!
Тока у меня не работает 1-3 цилиндр, в чём причина подскажите срочно нужно?

В модуле зажигания вероятно...

[valeryi333]

народ ну если нет искры в каком то одном цилиндре и ессли эти пропуски не вызваны неисправностью эбу то логичным получается пробой на крышке трамблера в районе контакта этого цилиндра или полное разрушение его

[Dim_]

народ ну если нет искры в каком то одном цилиндре и ессли эти пропуски не вызваны неисправностью эбу то логичным получается пробой на крышке трамблера в районе контакта этого цилиндра или полное разрушение его

Точно блин! Бегунок до контакта не достает, или подгорел контакт... Надо наждачкой потереть, и машина поедет!

[kastom]

У меня тоже проблема с ЭБУ, а может и нет...Форсунка в четвертом цилиндре неполучает никаких сигналов, что это может быть подскажите пож.? Остальные цилиндры работают.

меняй модуль . и смотри провода к форсунке иму может быть хона обрыв в нутри изоляции

Сообщение отредактировал kastom: 14 Сентябрь 2011 - 19:09

[Dim_]

меняй модуль . и смотри провода к форсунке иму может быть хона обрыв в нутри изоляции

Зочем иму минять модуль? Модулю тоже хона?

[ДИМА]

Зочем иму минять модуль? Модулю тоже хона?

[albor72]

Всем привет! Ребята, вопрос по катушке зажигания на X20XEV. Всё по порядку... Движок резко стал троить. Троит и на холостых, и на оборотах, и на холодную, и на горячую, но особенно при нажатии педали газа. Машина совсем не едет. Кое-как доехал, оставшиеся до дома 120 км. В гараже выкрутил свечи (менялись год назад, GM, прошли почти 15000км.) Сердечник свечи, которая стояла в ближнем к салону цилиндре, болтался в корпусе на несколько миллиметров. Обрадовался, что дело только в этом... Нашёл старую, но нормальную свечу, поставил (конечно временно, все свечи пойдут под замену) - ничего не изменилось, троит. Стал смотреть искру. Оказалось, на втором от салона цилиндре искра отсутствует. Пробовал менять свечу и провод - результат один - искры нет. На подозрении катушка. Её я за 9 лет не менял не разу. Пошёл домой курить интернет. Если я правильно понял, на X20XEV стоит сдвоенная (или двухвыводная) катушка с электронной системой прямого зажигания, имеющая два высоковольтных вывода, которые обеспечивают синхронное получение искры двумя цилиндрами одновременно. И вот, собственно, вопрос: если искра должна идти на два цилиндра одновременно, то почему у меня её нет только на одном? Может ли такое быть из-за катушки? Может я зря на неё грешу? Если не она, то что ещё может быть? Да, провода проверил мультиметром: начиная с длинного 5,4,3,2кОм соответственно. Понимаю, что такая проверка не панацея, но под рукой был только мультиметр. Завтра ещё мегомметром проверю. Катушку сегодня визуально осмотреть не получилось, т. к. , чтобы к ней подобраться, не смог снять дворники со шлицов, прикипели. Залил всё WD-шкой и оставил до завтра. Очень жду ответов, за которые заранее благодарен!