Сообщений в теме: 10

[s40an]

По ошибке залита вода в бак, примерно 8 литров из канистры воды вместо солярки (в гараже стояла среди канистр с солярой, переливали в темноте на улице, солярка почти халявная). Опель астра 1,7 DTI, двигатель Y17DT. Сейчас чешу репу и гадаю во сколько же она мне в результате обойдется, после моих беспредельных действий с водой. После бак был долит до полного дизельным топливом из другой канистры.
Затем завел машину, чтобы ехать, она поработала секунд 15 но затем заглушил, сразу домой не поехал. Минут через 5 сел уже ехать, машина после двух попыток не завелась (крутил длительно стартер и не заводилась). После этого и было установлено, когда осмотрели канистры, что в баке залита часть воды.
Открутил крышку топливного фильтра, там вода.
Снял трубку подачи топлива в фильтр, подсоединил шланг и слил воду из бака через эту трубку- шла вода, затем солярка частично с пузырьками воды, затем уже как казалось чистая солярка, слил несколько литров солярки, заменил топливный фильтр, залил фильтр чистым топливом и пробовал завести. Не завелась.
С товарищем попробовали с толкача завести - не завелась.

[САНЕК66]

По ошибке залита вода в бак, примерно 8 литров из канистры воды вместо солярки (в гараже стояла среди канистр с солярой, переливали в темноте на улице, солярка почти халявная). Опель астра 1,7 DTI, двигатель Y17DT. Сейчас чешу репу и гадаю во сколько же она мне в результате обойдется, после моих беспредельных действий с водой. После бак был долит до полного дизельным топливом из другой канистры.
Затем завел машину, чтобы ехать, она поработала секунд 15 но затем заглушил, сразу домой не поехал. Минут через 5 сел уже ехать, машина после двух попыток не завелась (крутил длительно стартер и не заводилась). После этого и было установлено, когда осмотрели канистры, что в баке залита часть воды.
Открутил крышку топливного фильтра, там вода.
Снял трубку подачи топлива в фильтр, подсоединил шланг и слил воду из бака через эту трубку- шла вода, затем солярка частично с пузырьками воды, затем уже как казалось чистая солярка, слил несколько литров солярки, заменил топливный фильтр, залил фильтр чистым топливом и пробовал завести. Не завелась.
С товарищем попробовали с толкача завести - не завелась.

всё что нельзя было в последствии делать - вы сделали. теперь только промывка бака и всей системы. так как вода скорее всего уже и в обратке и в тнвд и в форсунках.

[s40an]

всё что нельзя было в последствии делать - вы сделали. теперь только промывка бака и всей системы. так как вода скорее всего уже и в обратке и в тнвд и в форсунках.

Да, из-за дурной головы обеспечена работа рукам, и скорее всего не моим. Хотелось бы узнать последовательность действий.

[САНЕК66]

Да, из-за дурной головы обеспечена работа рукам, и скорее всего не моим. Хотелось бы узнать последовательность действий.

а кто возьмётся за ремонт - тот последовательность знает.

[tmeter]

А если вода в тнвд, он разве не накрывается... тазом?

[s40an]

а кто возьмётся за ремонт - тот последовательность знает.

если я правильно понял - вскрытие покажет?

[Крашер]

s40an, я бы посоветовал вам "продублировать" свой вопрос ЗДЕСЬ .
Там больше народу, связанного именно с дизельными проблемами. И, больше шансов получить исчерпывающий ответ. /у нас дизеля - пока не в фаворе/.

[s40an]

Все-же видимо всё зависит от фортуны.

Рассказываю как все было.

Полсностью слил и почисстил бак, не снимая его, а через люк под задними сиденьями.

Продул подачу и обратку от бака до фильтра.

Затем при помащи так назыаваемого большого шприца, подсоединив его к трубке подачи на ТНВД и отсоединив обратку, открутив топливопроводы от форсунок, включая зажигание на примерно 10 сек. и с паузой не менее пол минуты (пришлось немного подзаряжать аккумулятор в процессе), давив в подачу шприцом - 1 чел и один чел. включал зажигание, добились того момента, когда из топливопроводов тошла соляра. Сначала шла чистейшая вода, затем что-то вроде эмульсии.

Затем со шпицом замучались, поставили канистру на крышу опеля и подсоединив трубку к подаче на ТНВД, также попеременно включением зажигание.

Когда стало ясно, что топливопроводы уже подчищены, прикрутил их, поставил канистру на пол возле переднего сиденья пассажира, попробовал завести - не завелась.

Было ожидаемо, поэтому вытолкали из гаража, на тросе прогнали по прямой, .... и вот .... ОПЕЛЬ ЗАВЕЛСЯ И УСТОЙЧИВО ЗАРАБОТАЛ!!!!

При этом правда из обратки стало лить на землю очень быстрым потоком (в канистре было всего литров 10) и я заспешил вернуться в гараж для дальнейших действий. Все время двигатель работал без изменений. Кстати из обратки, сначала попадала в пластиковую банку, а когда заполнилась банка уже на землю, но в банке на дне было достоточно воды.

Затем подсоединение топливопроводов бака, установка зажимной шайбы на баке на свое место, замена и заполнение фильтра чистым топливом, подсоединение обратки.

Включаю зажигание и как обычно это было до моего дурного случая с водой, двигатель заводится и работает, прогрел, погазовал, выехал, проехался вдоль гаражей, чтобы прогреть двигатель еще лучше. Ещё пару раз пробовал завести. Всё.

Пока оставил в гараже, есть конечно сомнения, что могут быть какие-то последствия. Думаю следующим этапом купить присадку для очистки топливной системы.

[Крашер]

s40an,
Так, "с канистры" заводили по подсказке от rockman-а с Белорусского Опель-клуба?
Даже если нет, надеюсь, можно поздравить с благополучным исходом?


Кстати, тему перенесу. СЮДА

[s40an]

s40an,
Так, "с канистры" заводили по подсказке от rockman-а с Белорусского Опель-клуба?
Даже если нет, надеюсь, можно поздравить с благополучным исходом?
Кстати, тему перенесу. СЮДА

Да, читал и рекомендации с белорусского сайта и товарищ также советовал, так и сделали. Сегодня ездил, проблем нет.
И это после 5 дней после того, как вода попала в топливную!

[Крашер]

Да, читал и рекомендации с белорусского сайта и товарищ также советовал, так и сделали. Сегодня ездил, проблем нет.
И это после 5 дней после того, как вода попала в топливную!

Ну, наверное, никакой коррозии не было только благодаря тому, что топливная система оставалась достаточно герметичной. Да, хотя rockman и написал, что никаких присадок не надо лить, я бы всё-таки порекомендовал залить "ОСУШИТЕЛЬ ТОПЛИВНОГО БАКА". Стандартная смесь спиртов, предназначенных именно для того, чтоб вода, попавшая в топливный бак выводилась из него в виде гидрата спирта. /набираешь в яндексе "ОСУШИТЕЛЬ........" и выбираешь./ Или, в любом магазине запчастей-автохимии для грузовиков спрашиваешь.