Сообщений в теме: 22

[luka1013]

Всем доброго времени суток!Подскажите пожалуйста,У меня опель тигра А,2000 года двигло х14хе,Несколько дней назад загорелся чек,машина очень дергалась,потом все пропало,вчера завел с трудом начали прыгать обороты на холостом ходу от 2000-800,И из выхлопной трубы при нажатии газа были хлопки,сегодня пробовал завести стартер крутит но даже чуть-чуть не схвытывает,ужу весь акамулятор посодил,что это может быть подскажите пожалуйста это свечи или что-то с бензонасосом или что-то еще!Заранее всем огромное спасибо!

[Амбр]

luka1013, лампочка "чек" загорелась не просто так что бы вам посветить. Она говорит о том что в блоке управления зарегестрирована и записана ошибка. Прочите ее и получите ответы на свои вопросы. Чего гадать то? Вариантов может быть мульен - начиная от обрыва коленвала, до забитого глушителя.

[luka1013]

luka1013, лампочка "чек" загорелась не просто так что бы вам посветить. Она говорит о том что в блоке управления зарегестрирована и записана ошибка. Прочите ее и получите ответы на свои вопросы. Чего гадать то? Вариантов может быть мульен - начиная от обрыва коленвала, до забитого глушителя.

Спасибо конечно за совет,но можно чего-то по существу!Я хочу попробовать сам сделать!

[Амбр]

luka1013, а что именно по существу вы хотите от меня услышать?
Предложение по очереди проверять все подряд, менять наугад датчики? Поменять не дешевую катушку зажигания?
Не проще ли сделать 1 раз диагностику там, где это делают и сразу понимать суть проблемы? Можно попробовать диагностику скрепкой сделать. Но она не всегда точно может описать суть ошибки.

[luka1013]

luka1013, а что именно по существу вы хотите от меня услышать?
Предложение по очереди проверять все подряд, менять наугад датчики? Поменять не дешевую катушку зажигания?
Не проще ли сделать 1 раз диагностику там, где это делают и сразу понимать суть проблемы? Можно попробовать диагностику скрепкой сделать. Но она не всегда точно может описать суть ошибки.

Сколько стоит примерно диагностика?

[Амбр]

luka1013, в германии - 100 евро. У Бобруйске у Василия Алибабаевича - 5. Как отгадать где вы находитесь?

[luka1013]

Выкрути свечи были все черные,почистил,вкрутил обратно,завелась с пол оборота,пропал чек,выравнились обороты!поработала мин 10 и опять задергалась,загорелся чек!начал заводить второй раз завелась с трудом!заглушил опять выкрутил свечи они опять стали черные!Что это может быть!парнишка знакомый работал раньше в дилерском центре опель сказал что переобогащенная смесь,надо чистить дросель и промыть инжектор и поменять свечи и еще может быть датчик дросельной заслонки и холостого хода!Как вы думаете может это быть из-за этого!Иеще может ли это быть лямда?заранее всем спасибо!!

[kim]

luka1013, так ошибки БК прочитали? Без этого смысла куда-то лезать нету.
А компресиия какая? Масло не ест?

Сообщение отредактировал kim: 05 Октябрь 2011 - 09:31

[Амбр]

luka1013, потом, когда вы отдадите бабки за все чистки и замены, поменяете по совету "знакомай паринишка" клапан ЕГР, лямбду, замените бензонасос, форсунки, дуните в глушитель, но машина так же будет дурить, вы наконец догадаетесь что на оставшиеся 600 рублей не плохо попробовать сделать диагностику, которая вам расскажет об умершем модуле зажигания. Но поменять вы его не сможете, так как все имеющиеся бабки вложили в непонятные замены по совету "парнишки".


И еще. Свечи надо не чистить, а менять. Искровой зазор такая штука интересная, что он может и модуль зажигания убить и мотор.


Удачи Вам, упрямый Вы наш!

[luka1013]

luka1013, так ошибки БК прочитали? Без этого смысла куда-то лезать нету.
А компресиия какая? Масло не ест?

компрессия нормальная ,масло не кушает ну если конечно не крутить до 6-6,5 тыс и то в пределах нормы,грамм 300-400 от замены до замены!

[Skvirle]

Чтобы не создавать похожую тему, здесь напишу. Заехала на заправку, заглушила машину, как полагается, заправила на Лукойле. Заводить...не заводится...со второго раза завелась. приехала домой. поставила машину, решила еще раз попробовать. Не заводится, лампочки загораются, перевожу в 3 положение, лампочки начинают тускнеть. Стартер не крутится.
Прошло несколько дней, то нормально заводится, то опять со 2 раза. Особенно если на горячую заводить то со 2 раза, на холодную она обычно с 1 раза заводится.

[Амбр]

Skvirle, вполне возможно что сам стартер залегает. То есть потускнение лампочек говорит о том, что стартер отбирает огромное количество энергии в момент поворота ключа. Советую Вам как можно скорее отдать его в ремонт, пока не пожгли обмотку. Так будет гораздо дешевле.

[Skvirle]

Skvirle, вполне возможно что сам стартер залегает. То есть потускнение лампочек говорит о том, что стартер отбирает огромное количество энергии в момент поворота ключа. Советую Вам как можно скорее отдать его в ремонт, пока не пожгли обмотку. Так будет гораздо дешевле.

Спасибо)
Сейчас не тускнеют, но всё равно планирую в выходные в ремонт ехать

[NATYSIK_80]

Искровой зазор такая штука интересная, что он может и модуль зажигания убить и мотор.

Кстати по поводу модуля ))
ценник могу озвучить для ориентира

- оригинал 3 -4 тыр
- неоригинал 2тыр

(в прошлом году покупала)

Сообщение отредактировал NATYSIK_80: 20 Октябрь 2011 - 15:33

[MsTwister]

Я извиняюсь что пишу в чужой теме не по теме (прямо каламбур.
Но у меня вопрос при повороте ключа (опель тигра) должна загоратся лампа низкого давления масла а после того как машина заведется тухнуть??? Во всех других машинах на которых я ездил, так и было, а вот у тигры она не горит...?

[Niniko]

MsTwister, Да должна.
Так что у Вас 2 варианта:
1. Она просто перегорела сама.
2. Она по какой то причине горела постоянно и что бы не смущать Вас при покупке ее вытащили.

[MsTwister]

Пол дня провозился, окозалось датчик здох) Сегодня поставил новый датчик за 35т. и все ок). а я уже готовился к худшему...

Сообщение отредактировал MsTwister: 24 Октябрь 2011 - 14:25

[Ермак 34]

luka1013, потом, когда вы отдадите бабки за все чистки и замены, поменяете по совету "знакомай паринишка" клапан ЕГР, лямбду, замените бензонасос, форсунки, дуните в глушитель, но машина так же будет дурить, вы наконец догадаетесь что на оставшиеся 600 рублей не плохо попробовать сделать диагностику, которая вам расскажет об умершем модуле зажигания. Но поменять вы его не сможете, так как все имеющиеся бабки вложили в непонятные замены по совету "парнишки".
И еще. Свечи надо не чистить, а менять. Искровой зазор такая штука интересная, что он может и модуль зажигания убить и мотор.
Удачи Вам, упрямый Вы наш!

у меня проблема тоже не заводится движок и стреляет свечи становятся черные,переливает. на диагностике сказали датчик положения каленвала я его поменял результат тот же схватывает, стреляет и переливает сняли шкив сказали он обошелся но визуально я не чего на нем не вижу нет не вмятин не царапин он же состоит из двух частей впрессованных в друг друга через резинку вот она целая. может ли быть проблема в шкиву ?

[kim]

Ермак 34, мдя Такого запутанного объяснения я давно не видел, простите если чо

Сняли шкив какой? Шкив, который внизу, на коленвал одетый? Там, вроди, нету никаких резинок...

[Ермак 34]

Ермак 34, мдя Такого запутанного объяснения я давно не видел, простите если чо

Сняли шкив какой? Шкив, который внизу, на коленвал одетый? Там, вроди, нету никаких резинок...

Привет, спасибо за внимание , Да он стоит на коленвалу на нем ремень для вспомогательного оборудования он состоит из двух частей впрессованных вдруг друга между ними резина,я не знаю как она точно называется или гидро муфта толи элостичная , короче она там есть . Вот мастер фломастер и говорит что он провернулся на этой муфте и поэтому датчик считывает информацию с ошибкой. Но визуально не видно что он провернулся и другие кулибины его смотрели сказали он цел. Теперь не знаю куда дальше лезть.