Сообщений в теме: 15

[DethMoroz]

92 судя по форуму -- это ошибка датчика коленвала.

-------------------------Павильно. Контролер тебе и будет показывать эту ошибку. Потому, как двигатель то не работает!!!!

[AleksEst]

-------------------------Павильно. Контролер тебе и будет показывать эту ошибку. Потому, как двигатель то не работает!!!!

да блин, я упорно не пойму, с чего вы взяли что будет показывать ошибку? я не думаю что специально было сделано так, должен же компьютер диагностировать именно работу двигателя а не его аммортное состояние? м?

[WhiteOpel]

не натягивай мозг себе, отгони в сервис, пусть тебе продиагностируют ее не скрепкой а компом

[DethMoroz]

А на работающем двигателе можно использовать скрепкометод?

------------------------------Нет нельзя!

да блин, я упорно не пойму, с чего вы взяли что будет показывать ошибку? я не думаю что специально было сделано так, должен же компьютер диагностировать именно работу двигателя а не его аммортное состояние? м?

--------------------------А ты попробуй у себя проверить!

[Rimas]

Camshaft - это паспредвал....Но при его неисправности обороты точно ограничиваются... и угол зажигание фиксируется на 12 град...- движек вялый...
Что то не сьодится...
Hall sender - это видимо датчик Холла...но есть ли такой на x20xev ???

[Рамиль]

------------------------------Нет нельзя!


--------------------------А ты попробуй у себя проверить!

Я диагностирую скрепкой и на ходу.

[igor_new]

-------------------------Павильно. Контролер тебе и будет показывать эту ошибку. Потому, как двигатель то не работает!!!!

не правильно!на симтеке такого нету.
И ето ошибка распредвала.Значит ошибка спародическая, тоесть полявляется редко.
93 ето "Отсутствует сигнал от имобилайзера "

[igor_new]

Igor, не совсем понял тебя: из чего следует то, что "ошибка спародическая"?

есть статистическая и спародическая.
Короче если возникает очень часто то ето статистическая.
А если редко то спародическая.

[Профессор]

Проверял скрепкой, коды идут так: 12, 12, 12, 92, 92, 92, 93, 93, 93, 12, 12, 12...
Смотрел по таблице:
92 - Camshaft Sensor (Incorrect Signal)
93 - Hall Effect Sender (Voltage Low)
92 судя по форуму -- это ошибка датчика коленвала. Но есть момент, согласно того же поиска, при данной ошибке обороты не должны задираться более 4000. Проверяю -- хоть до 6000.
93 не пойму, что такое. Есть подозрение на Регулятор Холостого Хода.

Что посоветуете?

92 - неправильный сигнал с датчика распредвалов.

93 - отсутствует сигнал от имобилайзера. Ошибка тоже старая, поскольку с ней так же не заведется.

Сообщение отредактировал Профессор: 10 Февраль 2007 - 21:57

[ValeriyT]

92 - неправильный сигнал с датчика коленвала - по всей видимости ошибка старая, ибо если этого датчика нет, то мотор не заведется.

93 - отсутствует сигнал от имобилайзера. Ошибка тоже старая, поскольку с ней так же не заведется.

С ошибкой 93 - заводится превосходно. Есть ситуации когда она возникает и с ней заводится.
Это - Сломаный ключ, когда родная часть ключа болтается на дубликате. Иногда на ходу имо его перестает видеть, загорается чек, но машина не глошнет. Далее глушим двигатель и считываем ошибку, и вот она 93. Соединяем ключ с остатками родного и все заработало.

Бывало 93 за собой тянуло еще одну или две ошибки. Но после, выше описанного запуска, все пропадало.

[igor_new]

92 - неправильный сигнал с датчика коленвала - по всей видимости ошибка старая, ибо если этого датчика нет, то мотор не заведется.

93 - отсутствует сигнал от имобилайзера. Ошибка тоже старая, поскольку с ней так же не заведется.

92 Датчик распредвалов. Некорректный сигнал.
Возникает если одновременно:

С датчика синхронизации распредвалов поступает некорректный сигнал
Данное условие выполнено больше чем 3,5 сек.
Если сохранена ошибка 92 и обороты двигателя более 8000, то сохраняется и ошибка 19.
Контроллер переходит в аварийный режим работы. Обороты ограничиваются на уровне 4512 об/мин, угол опережения устанавливается на 12 градусах, а регулирование о сигналу с датчика детонации прекращается

Какой коленвал?????92 ето код ошибки распредвала!

[Профессор]

92 Датчик распредвалов. Некорректный сигнал.
Возникает если одновременно:

С датчика синхронизации распредвалов поступает некорректный сигнал
Данное условие выполнено больше чем 3,5 сек.
Если сохранена ошибка 92 и обороты двигателя более 8000, то сохраняется и ошибка 19.
Контроллер переходит в аварийный режим работы. Обороты ограничиваются на уровне 4512 об/мин, угол опережения устанавливается на 12 градусах, а регулирование о сигналу с датчика детонации прекращается

Какой коленвал?????92 ето код ошибки распредвала!

>>> Спасиб что поправил. Я перепутал действительно.

С ошибкой 93 - заводится превосходно. Есть ситуации когда она возникает и с ней заводится.
Это - Сломаный ключ, когда родная часть ключа болтается на дубликате. Иногда на ходу имо его перестает видеть, загорается чек, но машина не глошнет. Далее глушим двигатель и считываем ошибку, и вот она 93. Соединяем ключ с остатками родного и все заработало.

по прошивке имобилайзера с этой ошибкой не заведется. Поэтому у тебя видно особый случай - когда в момент завода ты тело ключа к замку прижимаешь и чип распознается. Мотор заводится. А после этого - машина едет, а ключ может болтаться. И то отвалится. то опять подключится. Фиксируется 93 ошибка, но непостоянно.

[ValeriyT]

>>>
по прошивке имобилайзера с этой ошибкой не заведется. Поэтому у тебя видно особый случай - когда в момент завода ты тело ключа к замку прижимаешь и чип распознается. Мотор заводится. А после этого - машина едет, а ключ может болтаться. И то отвалится. то опять подключится. Фиксируется 93 ошибка, но непостоянно.

Так оно и есть.