Сообщений в теме: 37

[SeSte]

Херус, посмотри если не трудно ! она прямо на задней балки по середине.

[Херус]

SeSte, для этого надо машину на крышу перевернуть. а я еще на ней ездю.

[mihaus]

mihaus, сразу заявлю - двери дербанить не буду.
SeSte, троса ручника там нет, насчет нужной тебе железки - не смотрел.

А мне вместе с дверью ещё лучше...

[SERG78]

SeSte жду товарища...жду....злодея седня звонились, встретиться хотели...ждуу блин, до сих пор...узнаю образцово,или mihaus или Валере звякнуть, у него уравнитель должен буть...???

[mihaus]

Есть три человека у кого есть запчасти по Асконе...
Один находится на Волхонке...
Двое народятся в Колпино...
Если нужны телефоны пишите в личку!

[Херус]

mihaus, меня в принципе интересуют только двери от купе "про запас"... но в принципе не горит и вообще особо не надо =)

[BCaT]

Vanish: Спасай :-( расскажи как и что с твоим карбом сделали, у меня такая же беда на Р 1в1, всю зиму мучаюсь... как температура ниже ноля падает так вот так как ты завожусь нормально а мин через 3-5 черный дым и глохнет, пока не просрется потом все в ажуре. я в москве живу и никак не могу найти сервис где карбюраторы иностранные делают. Сам вроде все промыл почистел все равно фигня. тут как то поднималась эта тема, говорят у многих похожая беда Р 1в1 :shock: , я тогда думал что сделал, вроде както полегчало но по ходу просто потеплело ща опять как температура ниже -3 пи??ц какойто :???:

Добавлено Ср Мар 01, 2006 13:16:

Да ребят, извиняйте что я тут без стука врываюсь. То появляюсь то пропадаю.
Пора наверно представиться 8)
Живу в Москве
Осенью взял у соседа Аскону купе 16N В ОХРЕНИТЕЛЬНОМ состоянии, привез из германии, брал у первого владельца (Бабушка божий одуванчик :91: ) и стояла она знесь в гараже, раз в 2 месяца расчехлялась и ехала на дачу недели на 2 и обратно.
Одна беда ударили слегка в жопу и слегка перед помялся о впереди стоящюю машину, ну по мелочи все сделали а на попе слегка бампер прижался к фаре, ну это летом сделаю....
Вот продел 093 и взял этот САМОЛЕТ радости полные штаны....
Но вот пришла зима... и начался гемор с карбом....
:88:
А о себе забыл
В общем со второго курса заболел машинами и гаечными ключами
начинал с копейки потом реставрировал 093 и поняв всю тупиковость развития отечественного автопрома был заражен Опелем, к стати пару лет назад продавал опельи, правда новые, в официальном салоне :wink:
ВОТ теперь с соседом на пару и в мороз и в стужу лежим под своими ласточками и делаем из них звездолеты :45:
Ну что примете в свои стройные ряды опелевода самоучку :08: ?

[asd]

BCaT, Не вопрос! :08: (Возьму на себя смелость сделать такое заявление).Но ты зайди не форум "Давайте знакомиться" и пропишись там! :hello2:

[BCaT]

Ок, но если кто про Пербург 1в1 знает всетки, подскажите, у меня я так понял ваще уникальная комплектация с вакумным клапаном Х/Х...

[SeSte]

BCaT, да ничего странного нету ! у меня такой же, точнее половина такого же валяется где то в коробке =) ну а по твоему поводу, попробуй выкрутить винтик который находиться справа, продуй там хорошенько канал ... ну ещё может накрылся датчик ХХ ...

[BCaT]

не стоп! как датчик, она когда прогреется как часы работает. она переливает по ходу, или воздуха не хватат, только когда замерзнет капитально, а отогреется и все ок
Я его весь разбирал и продувал спец болончиком для промывка карбов....
а по поводу уникальной комплектации то я так понял что на моей комплектациии электро клапан должен быть.... да у меня еще и катализатор был :shock:

[SeSte]

ну ... если воздуха не хватает, берем снимаем воздушный фильтр и заводим, если картина не поменялась идем дальше, опять отправлю на вакуумник трамблера, все знают что при холодах машина лучше заводиться на раннем зажигании ... проверь его ...

[BCaT]

что то я логики не вижу, а как вакумник от температуры зависит? ведь трабл только на чуть подогретой машине получается очень богатая смесь... :? а заводится она прекрасно в любую температуру

а снятив фильтра не помогает :-(

[SERG78]

господа, ...пробовал, я заменить пул, даун..таже фигня...буду ставить фильтр нулевого сопротивления..и регулировать карб..., также ша заказал топливный насос...

[SeSte]

BCaT, почитай теорию Холла ... поймешь насчет вакуумника ... ну а так ... я даже не знаю в чем проблема ...

SERG78, за сколько бензонасос заказал ? я новый тут недавно за 800р купил =)

[Vanish]

BCaT, и все товарисчи привет!!! Так как выделенку рубанули появляюсь редко... надеюсь скоро опять подключат =))
про пирбург 1б1 писал немерено! ищи в других топах - про карбы и др.
если коротко то:
99% просто на подсосе заливает свечи.
надо: настроить заслонку подсоса чтоб в закрытом состоянии ее пулдаун мог открыть легко и непренужденно
далее, задушить смесь по максимуму чтоб тока не глохла и вернуть обороты в норму уже большим винтом.
затем поинрать с зажиганием - при холодах не грех пораньше поставить...
поменять вильтры
проверить свечи.
вроде все
ах да еще проверить датчик ХХ и вакуумник тромблера.
проверь ВВ провода кстати чтоб искра была бешаная
и будет тебе ракета!
и еще - игла ускорителя (буквой Г - из нее бензин течет когда гари даешь) - длжна свободно топливо пропускать и не травить через прокладки. и воздух лишний изпод кастрюли тянуть не должна.
короче лезь в поиск и найди все мои сообщения - я гдето пост на А4 выкладывал про свой пирб
отпиши что получилось!

[BCaT]

Vanish Ок, спасиб буду смотреть, один вопрос в догонку где стоит датчик ХХ (это и есть регулятор ХХ который торчит из карба или нет) и где находится пулдаун и как выглятит
все пошел искать твои посты

[Vanish]

Датчик ХХ это мандула которая закручина спереди в нижнюю часть карба - к нему подходит провод. его надо выкрутиьь и проверить чтобы когда ты подаешь на контакт "+" он втягивался а когда снимешь "+" он обратно отскакивал - резко и быстро. там в нем еще дыдочка должна быть -- ее струной чистят.
пулдаун - на задней стенке верхней части - соееденен трубочкой с нижней частью - в нем мембрана - сосешь трубочку в себя - мембрана должна срабатывать и открывать заслонку которая контролируется тросиком подсоса и пружиной спиральной в круглом отсеке справа.
вытощеный подсос должен закрывать воздушную заслонку и преоткрывать впрыск топлива - он на одной оси с газом - а пулдаун если че должен сам заслонку открывать и пружина ее закрывает потом. когда подсос убрал - заслонка полностью открыться должна.
будут вопросы - пиши

а вообще это надо перенести в тему про карбы...