Сообщений в теме: 4

[lelik911]

Покупаем рулевые тяги.

Машину на скорость,ручник, колеса подпираем.

Выворачиваем колесо.


Поднимаем машину, снимаем колесо.
Чистим от грязи гайки, резбу, смазываем wd-40.





Делаем замеры с помощью линейки, ставим метки, по ним будем регулировать новые тяги.




Откручиваем две гайки.




Берем съемник (купите в авто-магазине) выдавливаем конусы.






Тяга свободна.



Калибруем по старой тяге.

Смазываем все обильно, резьба, посадочные места.


Для затяжки гаек, в центре втулок отверстия под шестигранник.







Затянув две гайки. Берем линейку, регулируем расстояние.



Отрегулировав длину тяги, затягиваем две гайки на фото.





P.S. Все сделав, смахиваем слезу. Эх когда же Весна )))) Побаловав его тоже заботой, наносим свежий слой силикона .

Сообщение отредактировал lelik911: 01 Март 2012 - 00:26

[Astranaft]

Мне кажется или новая тяга тоньше? Что за производитель?

За отчёт Спасибо!

Сообщение отредактировал Trans33: 01 Март 2012 - 06:11

[Alex338]

Я обычно новую тягу подгоняю по размеру старой, когда она еще не установлена, это по-моему удобней, чем потом на машине ее крутить. И измеряю расстояние между центрами шарниров.

[Felix]

Мне кажется или новая тяга тоньше? Что за производитель?

За отчёт Спасибо!

На коробочке ж написано Meyle. Почти китай однако, вот и тоньше.

[Astranaft]

На коробочке ж написано Meyle. Почти китай однако, вот и тоньше.

Точно) Так сразу и не увидишь. Я себе одну половинку тяки тоже этой фирмы поставил, как-то не обратил даже внимания, что она тоньше, а тут наглядно видно.