Перейти к содержимому



MadCat Customs

MadCat Customs

Фотография

Стенд промывки форсунок


Сообщений в теме: 29

#1 Tpakmopucm

Tpakmopucm

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip
  • Cообщений: 71
  • Город:Вятка
  • Автомобиль: Vectra A 2.0i C20NE ЭБУ-GM 90 351 648

Отправлено 14 Апрель 2012 - 17:27

Вот решил сделать стенд промывки форсунок . Почти все собрал , осталось найти только мерную посуду smile.gif .

Решил сделать промывку управляемую с компьютера через сом порт.

Изображение

Проверил вроде все работает нормально . Только вместо транзистора BDX53C , я поставил TIP102 . Сделал пока временно на картонке , для проверки . В ближайшее время надо будет перенести на плату и сделать длинный кабель от СОМ порта.

http://rutube.ru/tracks/5533483.html

В ближайшее время все соберу полностью и покажу все в работе с жидкостью.

Вот сама программа управления форсунками через сом порт - http://zalil.ru/33073599

Сообщение отредактировал Tpakmopucm: 05 Май 2012 - 21:12

ИзображениеИзображение

#2 matrosik87

matrosik87

    Уважаемый Опелевод

  • Постоянные посетители
  • PipPipPip
  • Cообщений: 704
  • Город:МО
  • Интересы:Авто. IT. Активный отдых в хорошей компании
  • Автомобиль: MB CL500 w140 Yeah Baby. <OOB X25XE 1996.<OVA C18NZ 1992.<Rekord E2 1.8 1985.

Отправлено 14 Апрель 2012 - 22:39

Круть. дело хорошее, тоже была идея собрать нечто подобное, но руки как то так и не дошли, да и схема осталась в теории((( Удачной "пусконаладки" Изображение
"Кто кого еще порвет! " - сказала Тузику надутая до 10 атмосфер грелка
Изображение

Изображение

#3 AsmKey

AsmKey

    Опелевод

  • Постоянные посетители
  • PipPip
  • Cообщений: 227
  • Город:Брянская обл.
  • Интересы:к0д|/|нг, ревер$инг, защита инф0рмации, ради0губительство (в основном &quot;цифра&quot;).....
  • Автомобиль: Opel Combo Tour 1.3 CDTI 16V 2008г.в.

Отправлено 18 Апрель 2012 - 09:36

Цитата(Tpakmopucm @ 14.4.2012, 18:27) Просмотр сообщения

~~~В ближайшее время надо будет перенести на плату и сделать длинный кабель от СОМ порта.~~~


оу чудо то какое)))

у мну 3 вопроса:
1. почему с ком портом?... на лпт можно было б хоть 8 форсунок сразу зацепить без особых программных изисков))))
2. зачем к компу цеплять?.. можно ж на микроконтроллере блок управления сделать...
3. а насос с промывочной жидкостью к форсунке нужно цеплять?

зы: хорошо бы эту девайсину полностью на видео снять... теоритически и практически могу помочь в реализации данного девайса на микроконтроллере...

зызы: Изображение я б диод добавил в цепь)

Сообщение отредактировал AsmKey: 18 Апрель 2012 - 09:38

Изображение
за грамматику не ругайте... башка другим забита...

#4 Tpakmopucm

Tpakmopucm

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip
  • Cообщений: 71
  • Город:Вятка
  • Автомобиль: Vectra A 2.0i C20NE ЭБУ-GM 90 351 648

Отправлено 18 Апрель 2012 - 21:08

AsmKey , ты прав я добавил обратный диод ! Вчера купил минзурки потихоньку досабирываю.

1.Через сом порт делаю , так как удобней . Лучше бы через usb сделать ,но не знаю как .
2.Можно и нужно сделать на МК , но это потом . Сейчас не хочу заморачиваться ( в планах на мк).
3.Насоса пока не будет , будет балон с жидкостью и к нему будет подключен компрессор (маленький балон от огнетушителя).

AsmKey Если можешь , нарисуй схему на микроконтроллере .

Сообщение отредактировал Tpakmopucm: 18 Апрель 2012 - 21:09

ИзображениеИзображение

#5 AsmKey

AsmKey

    Опелевод

  • Постоянные посетители
  • PipPip
  • Cообщений: 227
  • Город:Брянская обл.
  • Интересы:к0д|/|нг, ревер$инг, защита инф0рмации, ради0губительство (в основном &quot;цифра&quot;).....
  • Автомобиль: Opel Combo Tour 1.3 CDTI 16V 2008г.в.

Отправлено 19 Апрель 2012 - 09:22

Цитата(Tpakmopucm @ 18.4.2012, 22:08) Просмотр сообщения

~~~

AsmKey Если можешь , нарисуй схему на микроконтроллере .


так ТЗ опиши ...
импульсы с какой частотой и какой скважности нужны...
можно сделать с несколькими режимами... по мимо схемы и прошивка нужна)))..
вечерком засяду набросаю заготовочку на МК в протеусе -> http://rutracker.org...c.php?t=3958483

________________________________________________
зы. а какое давление с насоса нужно ?
________________________________________________

зызы. запустил твою софтинку для ком порта.. посмотрел параметры)))
почитал про принципы промывки и тестирования.. и разные режимы...
понял почему юзают комп для тестов))) на МК все это тоже можно организовать, но задание параметров длительности и скважности не наглядно будет... кавитацию выкрутьить с кнопок МК вааще практически в слепую))) (хотя тут -> http://autoforum69.r...?showtopic=3876 кулибин вааще на 555 таймере стенд забацал (login: qwerty psw: qwerty))
ком порт юзают скорее всего потому что на ноутах через переходник USB-COM его мона получить....

Tpakmopucm - прав... доработать выходную силовую часть и юзать как есть... для домашнего(гаражного) юзанья то что доХтур прописал...
если реально хочешь на МК стенд - давай мну полное ТЗ по параметрам...

Сообщение отредактировал AsmKey: 19 Апрель 2012 - 12:40

Изображение
за грамматику не ругайте... башка другим забита...

#6 Tpakmopucm

Tpakmopucm

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip
  • Cообщений: 71
  • Город:Вятка
  • Автомобиль: Vectra A 2.0i C20NE ЭБУ-GM 90 351 648

Отправлено 19 Апрель 2012 - 18:14

Потихонку досабирываю механическую часть , остановился на емкости для жидкости . Хотел поставить огнетушитель (пластиковый) , но останавливает крышка , ищу что бы сделать выводы к компрессору и к рампе .

Изображение
Изображение
Изображение
ИзображениеИзображение

#7 AsmKey

AsmKey

    Опелевод

  • Постоянные посетители
  • PipPip
  • Cообщений: 227
  • Город:Брянская обл.
  • Интересы:к0д|/|нг, ревер$инг, защита инф0рмации, ради0губительство (в основном &quot;цифра&quot;).....
  • Автомобиль: Opel Combo Tour 1.3 CDTI 16V 2008г.в.

Отправлено 20 Апрель 2012 - 02:42

довольно плотно изучил вопрос касаемый промывки и очистки форсунок...

http://cartest.nnov.ru/injector.htm вот модификация софтины на псевдоУСБ и их собственным адаптером с ОС ... но все управление все равно идет через комп)))

http://www.autodeale...ment/item/44206 вот самостоятельный девайс... понравилось, то что самостоятельно по току отслеживает резонанс форсунки но индикация мало информативна...

в принципе у ATmega8 (~1.5-3$ на ebay.com)
есть 6 АЦП => отследить и оцифровать ток на каждой форсунке смогЕм... засечь резонансную частоту тоже...
принять сигнал с датчика давления - не вопрос...
выдать со свободных портов сигналы на транзисторные ключи не сложно....
по UART в комп отослать инфу - так же не вижу больших сложностей...

предварительная программно-аппаратная задумка следующая:
-режим "очистка" возможен без компа. Блок управления (БУ) сам "рулит" очисткой
-режим "проверка" транзитит все сигналы через БУ в комп... ПО в компе "рулит" всеми режимами и логирует ток а соответственно и резонансную частоту каждой форсунки (далее мона график нарисовать или в эксель отправить)

Tpakmopucm - с меня ПО с тебя "железяки" ... будешь заниматься?
____________________________________________
зы: имха у них можно стЫрить идею с "барашками")))
Изображение

____________________________________________
зызы:
Изображение прогнал в протеусе на ATmega8 меандрик для пробы))) работает)))

Сообщение отредактировал AsmKey: 20 Апрель 2012 - 03:03

Изображение
за грамматику не ругайте... башка другим забита...

#8 Tpakmopucm

Tpakmopucm

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip
  • Cообщений: 71
  • Город:Вятка
  • Автомобиль: Vectra A 2.0i C20NE ЭБУ-GM 90 351 648

Отправлено 20 Апрель 2012 - 16:42

Временно отложил стенд , до следующей недели , надо гаражем занятся .
ИзображениеИзображение

#9 TuTuu

TuTuu

    Опелевод

  • Постоянные посетители
  • PipPip
  • Cообщений: 377
  • Город:Ростовская обл.
  • Автомобиль: Honda Civic VIII Hybrid

Отправлено 21 Апрель 2012 - 11:21

Респект Вам коллеги. А мне думается надо тему перенести, чтобы не только Вектра А читала.
Давным-давно чистил форсы на своём тазике. Очистителем карбюраторов. Получилось всё очень бюджетно. Нужен очиститель карбюраторов(брал ВЭЛВ), кусок кислородного шланга, 2 хомута и зарядка от нокии. Снял рампу с форсами, соединил её с балоном карба(тут нужен балон с носиком) при помощи короткого кислородного шланга. От зарядки отрезал родной разъём, приделал разъём от форсунки. Всё. Одной рукой жму на пшикалку карба, другой тыкаю на разъём форсунки. Результат виден мгновенно...
OP-com, VAG-com, MVCI, LEXIA3, Toyota Techstream, Scandoc, Motodoc, ПО-5, ChipTuningPro, CombiLoader, ELM327

#10 Tpakmopucm

Tpakmopucm

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip
  • Cообщений: 71
  • Город:Вятка
  • Автомобиль: Vectra A 2.0i C20NE ЭБУ-GM 90 351 648

Отправлено 22 Апрель 2012 - 21:15

TuTuu, , можно конечно и так помыть Изображение . Но хочется и производительность форсунок еще проверить , может одна сильно льет , а другая наоборот не доливает .
ИзображениеИзображение

#11 TuTuu

TuTuu

    Опелевод

  • Постоянные посетители
  • PipPip
  • Cообщений: 377
  • Город:Ростовская обл.
  • Автомобиль: Honda Civic VIII Hybrid

Отправлено 23 Апрель 2012 - 09:34

Мне думается на авто старше 95-98г производительность уже особой роли не играет. даже если увидишь разницу в мензурках, неужели будешь менять(подбирать) форсы. А так конечно, моим способом можно только помыть, количество топлива не отследишь. Но повторюсь, результат виден мгновенно...
OP-com, VAG-com, MVCI, LEXIA3, Toyota Techstream, Scandoc, Motodoc, ПО-5, ChipTuningPro, CombiLoader, ELM327

#12 Tpakmopucm

Tpakmopucm

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip
  • Cообщений: 71
  • Город:Вятка
  • Автомобиль: Vectra A 2.0i C20NE ЭБУ-GM 90 351 648

Отправлено 23 Апрель 2012 - 18:57

У меня в наличии 8 форсунок , по производительности подберу у каторых одинаковая (4 шт).
ИзображениеИзображение

#13 TuTuu

TuTuu

    Опелевод

  • Постоянные посетители
  • PipPip
  • Cообщений: 377
  • Город:Ростовская обл.
  • Автомобиль: Honda Civic VIII Hybrid

Отправлено 24 Апрель 2012 - 11:54

ОК. Удачи коллеги. Буду следить за темой...
OP-com, VAG-com, MVCI, LEXIA3, Toyota Techstream, Scandoc, Motodoc, ПО-5, ChipTuningPro, CombiLoader, ELM327

#14 Tpakmopucm

Tpakmopucm

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip
  • Cообщений: 71
  • Город:Вятка
  • Автомобиль: Vectra A 2.0i C20NE ЭБУ-GM 90 351 648

Отправлено 24 Апрель 2012 - 17:06

На этой неделе планирую дособирать стенд , если форс мажора не случится az.gif
ИзображениеИзображение

#15 Tpakmopucm

Tpakmopucm

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip
  • Cообщений: 71
  • Город:Вятка
  • Автомобиль: Vectra A 2.0i C20NE ЭБУ-GM 90 351 648

Отправлено 29 Апрель 2012 - 16:30

Как всегда бывает , маленькое недорозумение останавливает весь процесс. Из под крышки огнетушителя травит , когда накачиваешь давление . Буду думать что сделать...

Изображение

Сообщение отредактировал Tpakmopucm: 29 Апрель 2012 - 16:30

ИзображениеИзображение

#16 AsmKey

AsmKey

    Опелевод

  • Постоянные посетители
  • PipPip
  • Cообщений: 227
  • Город:Брянская обл.
  • Интересы:к0д|/|нг, ревер$инг, защита инф0рмации, ради0губительство (в основном &quot;цифра&quot;).....
  • Автомобиль: Opel Combo Tour 1.3 CDTI 16V 2008г.в.

Отправлено 30 Апрель 2012 - 08:48

места герметизации пройти грубым наждаком ... обезжирить... потом -> http://ceresit.spb.ru/itm00309.htm Изображение
при герметизации пальцы смачивать небольшим кол-вом воды... клей будет формоваться как глина.... застывает быстро....
Изображение
за грамматику не ругайте... башка другим забита...

#17 Tpakmopucm

Tpakmopucm

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip
  • Cообщений: 71
  • Город:Вятка
  • Автомобиль: Vectra A 2.0i C20NE ЭБУ-GM 90 351 648

Отправлено 01 Май 2012 - 17:35

Вот весь девайсв в работе , работает все на ура . Форсунки пробывал по разному подключать , но лучше всего работают в параллельном подключении. Сейчас в планах на МК сделать стенд . Выложил фото и видео . У кого есть какие предложении по улучшению стенда , буду благодарен.

ИзображениеИзображениеИзображение

1.Первый режим кавитации.
http://rutube.ru/tracks/5584038.html

2.Второй динамический режим.
http://rutube.ru/tracks/5584049.html
ИзображениеИзображение

#18 Tpakmopucm

Tpakmopucm

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip
  • Cообщений: 71
  • Город:Вятка
  • Автомобиль: Vectra A 2.0i C20NE ЭБУ-GM 90 351 648

Отправлено 06 Май 2012 - 07:36

Из опыта могу сказать , что лучше не ставить выпрямительный диод . Для динамического режима , он не мешает , а вот для кавитации он не подходит .

Изображение
ИзображениеИзображение

#19 AsmKey

AsmKey

    Опелевод

  • Постоянные посетители
  • PipPip
  • Cообщений: 227
  • Город:Брянская обл.
  • Интересы:к0д|/|нг, ревер$инг, защита инф0рмации, ради0губительство (в основном &quot;цифра&quot;).....
  • Автомобиль: Opel Combo Tour 1.3 CDTI 16V 2008г.в.

Отправлено 06 Май 2012 - 09:57

гг .. в данном случае диод выполняет защитную функцию....
он защищает ключевой транзистор от обратного напряжения сомоиндукции форсунок... tip102 составной транзистор с встроеным защитным диодом// кто будет повторять конструкцию на другой элементной базе.. и возьмет транзистор без защитного диода.. в конце концов спалит ключь...

большого влияния на работу он не оказывает.. просто кавитация с защитным диодом будет на другой частоте... ради интереса проверь .... кстати судя по теоретическим изЫскам частоту кавитации для конкретной форсунки можно по току отследить.... включи амперметр в разрыв цепи питания схемы или в разрыв питания форсунки.. и крути частоту... при наименьшем значении тока должна наступать кавитация...

Изображение

Сообщение отредактировал AsmKey: 06 Май 2012 - 10:01

Изображение
за грамматику не ругайте... башка другим забита...

#20 Pav888

Pav888

    Читатель

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 6
  • Автомобиль: 2110

Отправлено 13 Июль 2013 - 00:56

у меня так сделано:

может интересно будет



Ответить



  


Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных