Сообщений в теме: 26

[Профессор]

Люди, кто подскажет, взаимозаменяемы ли нижеприведенные ЛЗ?

0 258 005 133 0 258 003 759 0 258 003 765 0 258 003 447
Длина 270 395 310 430
Резьба М18х1,5 М18х1,5 М18х1,5 М18х1,5
Кол-во проводов 4 4 3 3

Первый - это ЛЗ Бош для ТАЗов
Второй - это рекомендованный мне в магазине ЛЗ Бош якобы опелевский, сказали что подходит на все, надо только штекера переделать.
Последние два - по каталогу на exist.ru

Просто у них разница в цене бешеная. Хотел вот себе менять ЛЗ и думаю поставить от ТАЗа, то есть номер один, вопрос, он будет работать корректно?

Дело в следущем.
Все эти ЛЗ в принципе взаимозаменяемые . Но... у всех у них разъемы, не совпадающие с твоим автомобилем. А значит придется перепаивать провода. Что не есть удобно.
Зачем же тебе тогда покупать такие зонды? Не проще ли сразу взять тот, что нужен для твоей машины и ничего не парепаивать: 0 258 003 300. У меня он стоит например 1400 руб. Не думаю что в другом месте существенно дороже... А ТАЗовский - ненамного и дешевле. Зато поменять его можно минут за 15. Просто выкрутил, вкрутил и защелкнул.

[DethMoroz]

------------------------А помоему ТАЗовский Л/З, не подходит к Х25ХЕ. Я купил универсальный. Стоит он !1300рублей. Купил сразу два. Поставил и забыл.

[DethMoroz]

Просто у нас выбор то не ахти и есть опыт использования ТАЗовского ЛЗ на Мерсе... А номер у этого универсального есть?

-----------------------Ты знаешь, номер незнаю.... Знаю лишь то, что он универсальный производства NTK.

[Профессор]

Просто у нас выбор то не ахти и есть опыт использования ТАЗовского ЛЗ на Мерсе... А номер у этого универсального есть?

Если у тебя выбор не ахти, то стало быть бери то что есть под рукой.
Не заказывать же ЛЗ из Москвы (хотя и такое тоже возможно).
Бери тогда десяточный, отрезай провода, массу (4 провод) протягивай на массу двигателя, остальные три провода распаивай на старый разъем (не перепутай куда чего) и вперед.

[DethMoroz]

Бери тогда десяточный, отрезай провода, массу (4 провод) протягивай на массу двигателя, остальные три провода распаивай на старый разъем (не перепутай куда чего) и вперед.

---------------------А десятошный вроде неподходит. Я пробывал ставить его, до того как универсальный купил. Так он не подошел.

[Профессор]

---------------------А десятошный вроде неподходит. Я пробывал ставить его, до того как универсальный купил. Так он не подошел.

По вольтажу, размеру, резьбе он подходит. Только проводов у него 4. А в оригинальном - три. Лишний провод - массовый. Его надо с хорошей массой надежно закрепить.

[DethMoroz]

По вольтажу, размеру, резьбе он подходит. Только проводов у него 4. А в оригинальном - три. Лишний провод - массовый. Его надо с хорошей массой надежно закрепить.

-------------------------Это так. По вольтажу и по резьбе он подходит. Но на Х25ХЕ не подходит.... На C20NE, подойдет.

[Профессор]

-------------------------Это так. По вольтажу и по резьбе он подходит. Но на Х25ХЕ не подходит.... На C20NE, подойдет.

Хм... Расскажи, в чем разница между ЛЗ на C20NE и X25XE?

[DethMoroz]

Хм... Расскажи, в чем разница между ЛЗ на C20NE и X25XE?

-------------------Извени, но я не силен в электрике. Просто когда я купил с дуру десяточный Л/З, поставил его, и поехал уберать ошибку 13 в сервис, то ошибка не убералась, так-как Л\З окакзался не рабочий. Вернее он работал, только параметры показывал не правильно. И мастрер который производил диогностику, мне так и сказал, что с десятки он не подходит на Х25ХЕ, а на C20NE подойдет. Так что вот. За что купил за то и продаю.

[Профессор]

-------------------Извени, но я не силен в электрике. Просто когда я купил с дуру десяточный Л/З, поставил его, и поехал уберать ошибку 13 в сервис, то ошибка не убералась, так-как Л\З окакзался не рабочий. Вернее он работал, только параметры показывал не правильно. И мастрер который производил диогностику, мне так и сказал, что с десятки он не подходит на Х25ХЕ, а на C20NE подойдет. Так что вот. За что купил за то и продаю.

Понятно. Так вот чтоб ты знал - ЛЗ на C20NE и X25XE отличаются только лишь длиной провода. Мастер к которому ты ездил - некомпетентен. Убирать 13 ошибку в сервисе вообще глупость. Если ЛЗ исправен и работает - ошибка сама тут же пропадет и через 20 запусков сотрется и из памяти.

Почему я собственно всем и говорю - берите бошевский, для вашей машины. Там ничего перепаивать не надо. Вывернул, завернул и застегнул разъем. И все. Но если уж очень хочется поупражняться с вазовским, то пожалуйста - отрезать земляной провод, его на блок цилиндров, на массу. Остальные три - подогрев и сигнальный - в стандартный разъем и паять, паять... Да еще там провод стальной, очень плохо паяется. А на скрутке нельзя- окислится и все. Так что там флюс специальный нужен. В общем некоторый геморрой. Хотя поставить можно.

[Sergey_]

Профессор прав, ВСЕ циркониевые лямбды имеют одинаковый выходной сигнал, а значит - совместимы. Вопрос только в правильном подключении.
Титановые лямбды встречаются гораздо реже, на опелях это моторы X18XE и X20XEV. Они невзаимозаменяемы с циркониевыми.

[Профессор]

Профессор прав, ВСЕ циркониевые лямбды имеют одинаковый выходной сигнал, а значит - совместимы. Вопрос только в правильном подключении.
Титановые лямбды встречаются гораздо реже, на опелях это моторы X18XE и X20XEV. Они невзаимозаменяемы с циркониевыми.

Титановые ЛЗ на Опелях не применяются. Это на япошках в основном, да и то крайне редко. Они дороже, сложнее и капризнее циркониевых.

[Sergey_]

Профессор, уж что-что, а про титановый ЛЗ на X20XEV я знаю точно - приходилось менять. Можешь убедиться по каталогу NTK.

[Профессор]

Профессор, уж что-что, а про титановый ЛЗ на X20XEV я знаю точно - приходилось менять. Можешь убедиться по каталогу NTK.

Даже убеждаться не хочу. Титановые - резистивные ЛЗ - на опелях не применяются. На Опелях только ЭДСные зонды.

Пороги у этих зондов другие - они пятивольтовые. Это правда.

[Sergey_]

Профессор, если уж каталог NTK, которая производит оригинальные ЛЗ для X20XEV, тебя не убеждает, то я и пытаться не буду. Хотя 5 вольт ЭДС слой оксида циркония выработать в принципе не способен.

[ValeriyT]

Даже убеждаться не хочу. Титановые - резистивные ЛЗ - на опелях не применяются. На Опелях только ЭДСные зонды.

Пороги у этих зондов другие - они пятивольтовые. Это правда.

Если они ЭДСные, почему они не меряются осциллографом при отключенном разъеме (х20xev), а только при подключенном?

[Профессор]

Профессор, если уж каталог NTK, которая производит оригинальные ЛЗ для X20XEV, тебя не убеждает, то я и пытаться не буду. Хотя 5 вольт ЭДС слой оксида циркония выработать в принципе не способен.

А что ты ссылаешься на какой-то каталог, а сам каталог не приводишь?
Посмотри принцип работы титановых ЛЗ - это изменение сопротивления.
С ЛЗ на X20XEV идет сигнал в диапазоне 0,1 - 4,9В.
А не сопротивление.
Никакого опорного напряжения туда не передается.

[Sergey_]

Профессор, лови ссылку: http://www.ngk.de/fi...atalog_2007.pdf
Выкладывать не буду, извини - на диалапе сижу, а размер каталога 4,5 МБ.
Это именно фича ЭБУ Simtec 56.x: резистивный ЛЗ подключен к источнику питания через резистор (внутри самого ЭБУ), то есть образуется делитель с переменным коэффициентом деления. ЭБУ считывает напряжение с внутреннего резистора.