Сообщений в теме: 23

[pepper]

Здравствуйте!Срочно нужна ваша помощь.У меня сегодня начала расти температура двигателя,при осмотре оказалось что при нагреве до 92 градусов включаются оба вентилятора на 1-й скорости,но как только на основном вентиляторе включается 2-я они вырубаются и загорается ошибка со снежинкой.Глушу и включаю зажигание-снова происходит тоже самое.Кто сталкивался помогите,послезавтра нужно ехать на авто за 1000 км.

[Serg@]

Здравствуйте!Срочно нужна ваша помощь.У меня сегодня начала расти температура двигателя,при осмотре оказалось что при нагреве до 92 градусов включаются оба вентилятора на 1-й скорости,но как только на основном вентиляторе включается 2-я они вырубаются и загорается ошибка со снежинкой.Глушу и включаю зажигание-снова происходит тоже самое.Кто сталкивался помогите,послезавтра нужно ехать на авто за 1000 км.

1. Считать ошибки, как и расшифровки - в поиск.
2. Воспользоваться поиском, обсуждалось.

[Sorokin_Vadim]

Скорее всего блок управления вентиляторами. Но таки сначала ошибки читать.

Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 29 Апрель 2012 - 10:16

[diamand_83]

Однозначно блок.

[pepper]

1. Считать ошибки, как и расшифровки - в поиск.
2. Воспользоваться поиском, обсуждалось.

Поиск юзал,но с такой проблемой ничего не нашел к сожалению.Ошибки считать методом скрепки не получилось,а на кулибинской диагностике их прибор не показал ни одной ошибки

Скорее всего блок управления вентиляторами. Ер таки сначала ошибки читать.

Вот и я грешу на блок,так как включал вентилятор напрямую-крутит на высоких оборотах только впуть.А терморезистор не может быть?
Еще заметил что при включении кондея не включается на постоянную его вентилятор(только при нагреве свыше 90 включаются оба,ну и соответственно вырубаются при переходе на 2-ю) и при выключении зажигания вентиляторы перестают работать даже при завышенной температуре

Сообщение отредактировал pepper: 28 Апрель 2012 - 21:35

[pepper]

Возникла проблема с выбором блока.На экзисте есть два варианта 62 37 762 и 62 37 093(отличаются по номеру шасси),у меня номер шасси по документам отсутствует.Отсюда вопрос есть ли в них отличие?Помогите пожалуйста

[Serg@]

Возникла проблема с выбором блока.На экзисте есть два варианта 62 37 762 и 62 37 093(отличаются по номеру шасси),у меня номер шасси по документам отсутствует.Отсюда вопрос есть ли в них отличие?Помогите пожалуйста

Да ладно, отсутствует.
У всех есть, в каталогах по ним выбор, а у Вас нет....
Последние цифры ВИНа смотрите!

[pepper]

вот мой vin:WOLOTGF08X5214846,я совпадений не нашел может Вы подскажете

[pepper]

Хочу отчитаться о моей проблеме.Сегодня купил на разборе другой блок(внешне как мой,но номер отличается),вроде все работает.Но со старым блоком при включении зажигания лампочка системы охлаждения загоралась и через несколько секунд гасла,а на этом гаснет только когда завожу машину.Отсюда вопрос-это нормально или нет?

[Serg@]

Хочу отчитаться о моей проблеме.Сегодня купил на разборе другой блок(внешне как мой,но номер отличается),вроде все работает.Но со старым блоком при включении зажигания лампочка системы охлаждения загоралась и через несколько секунд гасла,а на этом гаснет только когда завожу машину.Отсюда вопрос-это нормально или нет?

Если все работает, Вам так важна лампочка?

[pepper]

Serg@, в принципе не очень .Просто интересно как у остальных работает и нормально ли это?

[[x]Set]

Serg@, в принципе не очень .Просто интересно как у остальных работает и нормально ли это?

Это нормальное явление, скорее всего при замене блока не скидывалась клемма аккумулятора или ещё чего выскочило, поэтому блок управления и прописал ошибку, при включении зажигания она и висит, прохождение теста после заводки обнаруживает блок и снимает сигнал ошибки. У меня так же, на днях занимался сменой подсветки снимал панель приборов и прочее барахло не скидывая клемму ошибки повыскакивали. Скинул Op-com-ом и всё пришло в норму, лямпочка гаснет спустя несколько сек. после включения зажигания, а до этого гасла после заводки машины.
Насколько я понял логику работы ЭБУ при включении зажигания идёт опрос памяти на ошибки и если ничего суръёзного нет лямпочка гаснет, если висит ошибка лямпочка не гаснет (железная логика), запуск машины запускает вторичный тест модулей и если всё гут гасит лямпочку .... как-то примерно на пальцах так.

Сообщение отредактировал [x]Set: 15 Май 2012 - 23:18

[pepper]

[x]Set,клемму я скидывал,но ошибка висит.Еще при температуре свыше 95 опять загорается ошибка,но вентиляторы продолжают крутить я в шоке

[pepper]

И снова здравствуйте.Сегодня проблема вернулась,снова загорается ошибка охлаждения и перестают крутить вентиляторы.При скидывании контакта с датчика температуры вентиляторы начинают работать на маленьких оборотах,а не на максимуме как должно быть.Неужели опять блок сдох или есть какой-то другой вариант???

[Крашер]

pepper, кондиционер есть на машине? Попробуй скинуть клемму с расширителя... /или как его там ещё называют?/. И, включи зажигание. Результаты - в студию!

[pepper]

Крашер,Кондей есть,не совсем понял с какого расширителя клемму скинуть?

[Егорий68]

С датчика давления на осушителе. Должны будут оба на максимум включиться.

[pepper]

Егорий68, я так понимаю что это на основном радиаторе,а не кондиционерном?!

[Крашер]

Егорий68, я так понимаю что это на основном радиаторе,а не кондиционерном?!

Нет, на радиаторе кондиционера сбоку прикреплён высокий вертикальный цилиндр. С какой-то коробушкой. Вот из этой коробушки и выдерни разьём...

[pepper]

Крашер, Выдернул.Вениляторы начинают крутить на средних оборотах,а не на максимуме

Сообщение отредактировал pepper: 22 Июнь 2012 - 18:03