Сообщений в теме: 9

[Slon69]

Доброго времени! Собрался наконец-то поставить на фроську газовые пружины на капот. Курил поиск, ничего не нашел, изобретал сам. Времени заняло два часа с перекурами, денег-рублей 300 (пара упоров от таз-08). Понадобилось 4 уголка (у меня 20х25 длиной по 150 мм). Верхние крепятся к петлям капота под штатные болты, нижние под штатный болт крепления крыла и еще под пару болтов пришлось сверлиться (фото 3). Сначала крепим уголки и верхний конец упора (капот еще стоит на кочерге), отмечаем положение нижнего конца упора на уголке и сверлим по месту. Результат: точка равновесия получилась сантиметрах в 20 от начала открытия капота, если меньше- упоры его захлапывают, если больше- поднимают с притормаживанием в конце. Остальное понятно из фоток.
[attachmentid=91588]
[attachmentid=91589]
[attachmentid=91590]
[attachmentid=91591]

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Slon69: 02 Июль 2012 - 12:20

[casper 1906]

ЗАЧЁТНО

[АЗЛИК]

СУПЕР-ПУПЕР, тоже давно хочу так сделать. Себе на 41 Москвиче так делал. И Москвичевские опоры посильнее будут.

[Slon69]

СУПЕР-ПУПЕР, тоже давно хочу так сделать. Себе на 41 Москвиче так делал. И Москвичевские опоры посильнее будут.

можно от 12 тазика, у них усилие 450 Н, а у восьмерки- 340. Но вполне хватает. Геометрия одинаковая- 450мм выдвинутые, 275 сжатые.

[АЗЛИК]

можно от 12 тазика, у них усилие 450 Н, а у восьмерки- 340. Но вполне хватает. Геометрия одинаковая- 450мм выдвинутые, 275 сжатые.

Да все равно какие, главное это удобно!

[Lesnik76]

Молодчага! я так же делал на пассат В3 только газовики брал от Гольфв 2, они чють потуже ТАЗовских.
Респект тебе!!!

[Лёха333]

Доброго времени! Собрался наконец-то поставить на фроську газовые пружины на капот. Курил поиск, ничего не нашел, изобретал сам. Времени заняло два часа с перекурами, денег-рублей 300 (пара упоров от таз-08). Понадобилось 4 уголка (у меня 20х25 длиной по 150 мм). Верхние крепятся к петлям капота под штатные болты, нижние под штатный болт крепления крыла и еще под пару болтов пришлось сверлиться (фото 3). Сначала крепим уголки и верхний конец упора (капот еще стоит на кочерге), отмечаем положение нижнего конца упора на уголке и сверлим по месту. Результат: точка равновесия получилась сантиметрах в 20 от начала открытия капота, если меньше- упоры его захлапывают, если больше- поднимают с притормаживанием в конце. Остальное понятно из фоток.
[attachmentid=91588]
[attachmentid=91589]
[attachmentid=91590]
[attachmentid=91591]

обалденно сделано тоже себе так хочу..........

[Kardinal]

На Ашную фросю тоже можно.Я себе так-же сделал тока я не сверлил ничего (ну зачем лишние дырки в крыльях дырявить), а взял подлиннее уголки и закрепил под штатные болты. Во как[attachmentid=94099][attachmentid=94098][attachmentid=94100]. Тока пришлось напильничком крепёж расширительного бачка поправить, а то капот на закрывался.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Kardinal: 09 Сентябрь 2012 - 09:32

[DimOK 62]

На Ашную фросю тоже можно.

Только уголки покрасить в цвет кузова осталось. Ну, для красоты...

[Slon69]

Только уголки покрасить в цвет кузова осталось. Ну, для красоты...

Зачёт, конечно. Но Кардинал, что-то у Вас упоры вниз головой... Или иначе религия не позволяет? На энтих пружинах шток должен смотреть вниз (там есть какой-то сальник и какое-то масло внутрях, чтоб его мазать, и в конце хода приятный псссых! ). Тогда оно и служит дольше, и по зиме не отказывает. Странно, конечно, что конструкторы выбрали такое рабочее положение, что бОльший цилиндр сверху, но это так.
Для прикола анекдот- окрыленный этой удачей, я жене на пятнаху (ТАЗик, простите...) присобакал те же пружины и на капот, и на багажник! Оказывается, всем нДравится! (У кого есть у жен пятнахи- обращайтесь. Фоты скину. Просто сайт тазоводов зафлужен беспредельно, а идея- то есть!) Пришли соседи с гаражей, "поставь нам на Ёпель-Астру!" Будем думать...

Сообщение отредактировал Slon69: 19 Сентябрь 2012 - 21:00