Опель Клуб Первый Российский
Постараюсь не писать о том, что нужно ездить аккуратно, соблюдать скорость и ПДД, не проезжать на красный и т.п.
Предлагаю делиться опытом. Юридические вопросы - не тут.
Почему в Автоправе? Потому что право ездить за рулем долго и счастливо - право каждого
ОБЩЕЕ.
1. Став свидетелем ДТП - не будьте безучастным - если можете помочь - помогите. Оставьте свой телефон и ФИО всем участникам (невиновной стороне особенно полезно). При необходимости помогите вызвать спецслужбы - я не раз сталкивался с проблемой вызова их, особенно при сбитии пешехода - водителя очень часто теряются и не знают что делать. Кстати, я тоже один раз растерялся (Амбр, привет!)
2. Обнаружив опасность на дороге - дерево, глубокая промоина, сбитое животное, глупого пешехода посреди оживленной дороги (на МКАДЕ на разделителе) - позвоните 020 или 112 и сообщите в полицию, потребуйте принять меры (особенно пешеходы на МКАД и т.п. трассах). Это так же работает и в отношении ям и промоин на в общем то хороших дорогах. Это работает, поверьте! Когда будете звонить - необходимо уточнить место. Для этого есть синие таблички с километражом (идеальный вариант: "между табличками 8 и 9 километров", другие ориентиры годятся тоже ("сто метров от поворота на "гаврилов ям"), а показания "около кустарника" - годятся третьестепенно.
3. Не подбирайте подвыпивших мужчин в глухомани, если вы не чемпион Москвы по карате и ловле пуль зубами
4. Став свидетелем преступления, заметив подозрительный автомобиль, подозрительное поведение третьих лиц, нарушение закона стражами порядка - позвоните в полицию. Не оставайтесь безучастными, помните о гражданском долге помогать друг другу! Я вот постоянно сдаю маршруточников за проезд на красный свет, выезд на встречку. Ибо нефиг.
5. Не стоит ездить по обочине, хотя об этом уже много говорилось и писалось и пишется в ПДД. Уважайте друг друга - все торопятся, и никому не хочется глотать пыль поднятую просвистевшим по обочине автомобилем. Не говоря уж о том что езда по обочине чревата штрафом, а если рядом есть канава - возможно сваливание в нее (такое я наблюдал месяц назад). Бескультурно это. И задерживает других водителей, а местами как раз и пробку создает.
6. Если под колеса Вашего автомобиля бросается кошка или собака (мелкое животное) - выход только один - давить. Как бы жестоко это ни звучало - на ОЧЕНЬ малом расстоянии затормозить вряд ли успеете, а при резком торможении - сзади могут догнать. Увы и увы - лучше давить. Объезжать можно в одном случае: пустая широкая сухая трасса и за рулем мастер спорта.
7. Если у Вас на автомобиле имеются электронные помощники - АБС, ЕСП - стоит с ними познакомиться поближе. Попробуйте начиная с малых скоростей резко тормозить на льду и одновременно рулить - поведение разных машин на разных типах резины различается в корне! При наличии ЕСП аналогично попробуйте резкие перестроения. ТОЛЬКО НАЧИНАЙТЕ С МАЛЫХ СКОРОСТЕЙ и НА ПУСТЫХ ШИРОКИХ ДОРОГАХ! Поняв особенности поведения своего личного автомобиля вы с ним только сдружитесь, и будете знать чего ожидать в экстренной ситуации, если она вдруг случится.
8.Если впереди Вашего автомобиля все тормозят - нажимая педаль тормоза гляньте мимолетом в зеркало заднего вида - нет ли там выпученных глаз того, кто едет сзади? Возможно, будет смысл тормозить менее резко или даже уйти в сторону освобождая тормозной путь тому, кто не соблюдал дистанцию. Уходить в сторону есть смысл только тогда, когда рядом никого нет даже близко!
ДВИЖЕНИЕ ЗА ГОРОДОМ.
1. Дистанция - понятие растяжимое, каждый определяет ее для себя сам, выбирая безопасную с учетом скорости и обстановки вокруг. Однако, если Вам удалось оказаться между двумя грузовиками (спереди и сзади) и задний дистанцию держит небольшую - отпустите подальше вперед передний грузовик. Конечно, будет труднее с обгоном, однако в случае отказа тормозов у заднего - у вас будет хоть какой то шанс уйти в сторону.
2. При наличии широкой обочины и неторопливом темпе езды - держитесь правыми колесами на обочине - Вам скажет спасибо и тот, кто едет быстрее, и тот из встречных, кто обгоняет.
3. Поднимаясь в гору и приближаясь к ее вершине стоит держаться максимально правее, вплоть до обочины (с учетом просматриваемого вперед расстояния) - это пару раз спасло меня от тех, кто не рассчитал обгон в горку с другой стороны.
4. Курящие - никогда не закуривайте сигарету, если Вам навстречу едут автомобили. Дождитесь, когда встречная будет свободна. На секунду отвлекся - а там джигит выскочил на обгон или проверить свободную полосу, а у вас еще машина приняла случайно чуть левее, и одна из рук не на руле, да и вспышкой зажигалки вы ослеплены....
5. Обгон должен быть быстрым как молния. Обгоняя много автомобилей подряд за один раз с "тапкой в пол" - не забывайте, что ваша скорость растет и сближение со встречным автомобилем ускоряется. Оценивая обгон нескольких автомобилей нужно особо старательно оценивать расстояние до встречных; кроме того, после долгого обгона скорость Вашего автомобиля может быть очень высокой, а ведь нужно еще и тормозить, и вернуться на свою полосу. Мощные автомобили требуют особо аккуратного обращения - я неоднократно сталкивался с тем, что после обгона скорость то может быть под 200.... А на такой скорости расходиться впритык с попутчиками не менее опасно чем со встречниками. Может быть лучше по одному или по два?
6. Опережение справа по отдельной полосе (не по обочине) - перед перестроением вправо увеличьте дистанцию до обгоняемого и перестраивайтесь неторопливо. Но вообще лучше опережать слева.
7. Внимательно смотрим за знаками. Знаки 2.3.1 - 2.3.7 (примыкание/пересечение дорог) должны предупредить Вас не только о том, что впереди примыкание дороги или пересечение с ней, но и о том, что перед этим перекрестком, как правило, нарисована сплошная. Обгон через сплошную на перекрестке опасен не только лишением прав, но и возможной встречей с автомобилем, который может выехать налево с правой примыкающей дороги....
8. То же касается знака 1.22 (пешеходный переход)
9. Знак 1.27 (Дикие животные) на ночной пустынной дороге особенно важен, поскольку ночью животные активно выгуливаются. И могут выйти во время обгона из-под грузовика, и в отличие от пешеходов - они не знают ПДД. Я недавно ночью объезжал трех оленей на второй бетонке, которые выскочили на дорогу не предупредив меня. В общем, сбавьте скорость до такой, чтобы можно было остановиться на том участке, который хорошо освещается Вашими фарами.
ВНЕШНИЕ СВЕТОВЫЕ ПРИБОРЫ.
1. Противотуманные фары созданы не только для тумана. Передние полезно включать и днем на трассе. Задние - в дождь, снег, когда дорога мокрая и автомобили поднимают водяную пыль (или снег, снежную кашу, или просто пыль).
2. Не забывайте быть вежливыми и моргнуть аварийкой тем, кто был любезен с Вами. Или хотябы поднимите руку. Случайно кого-либо обидели или подрезали? Извинение аварийкой тоже полезно.
3. Когда Вас ночью кто-либо обгоняет - моргните дальним светом вперед пару раз - для встречных. На всякий случай.
4. Если Вы способны оценить возможность обгона для идущего сзади автомобиля - можете ему помочь (правый поворотник = можно обгонять, левый = нельзя). Если нет - просто прижмитесь правее.
5. Следите за своими приборами внешнего освещения. Проверяйте лампочки (они тускнеют, покрываются нагаром - особенно китайское и нонеймовое барахло) Никому не хочется догнать "летучего голландца", и никому не хочется чтобы вместо мотоцикла впереди оказался автомобиль с перегоревшей лампой фары. Лампочка фары перегорела в дороге? Запасная только вчера была использована? Включите передние ПТФ. Заметность Вашего автомобиля - это Ваша безопасность в первую очередь.
6. Если вы проехали участок дороги в глухомани на котором произошло ДТП, или ведется ремонт, или разрушено дорожное полотно, да и просто участок показался Вам непредвиденно опасным (крутой поворот без знака и т.п.) - моргните встречным - пусть думают что впереди ГИБДД и сбросят скорость.
НАСЕЛЕННЫЕ ПУНКТЫ.
1. Превышая скорость в населенном пункте вспомните, что в другом НП живут и ходят ваши родные и близкие. И придерживайтесь разумной скорости.
2. Обгон по двухполосной дороге (по одной полосе в каждую сторону) крайне нежелателен из-за пешеходов. Особенно это касается обгона грузовиков. Самый лучший вариант - дождаться окончания населенного пункта. Если же очень приспичило или населенные пункты идут один за другим - ждем участок с максимальной шириной проезжей части, лучше - с легким загибом влево. Убедившись что встречка совсем-совсем пуста - сдвигаемся левее, не обгоняя, пока не будем видеть обе обочины - слева и справа перед обгоняемым объектом. Убеждаемся, что пешеходов нет и нет препятствий, из-за которых они могут неожиданно вывалиться, и метров через 50 быстренько начинаем обгон (за эти 50 метров проедете тот участок, который изначально не был доступен для обзора. Разумеется, следим за обеими обочинами. Особо хитрые считают что для этого достаточно сначала вывалиться на правую обочину и потом обгонять - однако если поразмыслить - это не оптимальный вариант. Помните: лучше задержаться, чем сбить пешехода, который только что перебежал перед грузовиком и выскочил под колеса.
А ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ ЧТО ....
1. Зимой полезно возить с собой в багажнике небольшую легкую лопату и килограмм песка в небольшом целлофановом пакете, если вы выбираетесь иногда за пределы крупных автотрасс. Но в любом случае не стоит соваться туда где машина заведомо не проедет.
2. Собираясь в дальний путь, проходящий по мелким неоживленным трассам, поглядев на свою "докатку" полезно по возможности прихватить полноразмерное запасное колесо. Идеально - зимнее правое нешипованое (чаще всего страдают правые колеса).
3. При наличии у вас центрального замка отпираемого бесключевым методом стоит иногда открывать замок двери ключом и смазывать его хоть раз в год - в этом случае оставшись случайно наедине с запертой машиной и разряженным аккумулятором у вас будет шанс открыть ее ключом. Если ключом совсем не пользоваться - замки закисают. Даже на иномарках, даже если обслуживаете у дилера - это установленный факт!
Ну пока хватит, пальцы утомились.
Дополняем по желанию.
При разрастании темы - разнесем обсуждение и советы.
Помощь