Сообщений в теме: 31

[Bandeeeee]

Привет. Помогите советом знатоки. Немного плавают обороты 500-800 на холостом ходу , при движении не наблядалось ,но самое интересное это то что часто машина глохнет в движении при переходе на нейтралку, т.е обороты падают 200-0 и машина глохнет , при движении если ехать на передачи нормально все , но как только подьезжаю к светофору пырь нейтралку нажал на тормоза и машина заглохла. Чек не горит ,не на бортовике не на панели. xe20ev средний расход 9.8 . на хх 1.1

Сообщение отредактировал Bandeeeee: 21 Август 2012 - 18:11

[Евгений37]

Привет. Помогите советом знатоки. Немного плавают обороты 500-800 на холостом ходу , при движении не наблядалось ,но самое интересное это то что часто машина глохнет в движении при переходе на нейтралку, т.е обороты падают 200-0 и машина глохнет , при движении если ехать на передачи нормально все , но как только подьезжаю к светофору пырь нейтралку нажал на тормоза и машина заглохла. Чек не горит ,не на бортовике не на панели. xe20ev средний расход 9.8 . на хх 1.1

Начните с промывки дроссельного узла,70%,что это решит вашу проблемму.А так это еще похоже на ушатанный ДМРВ и по идее ЭБУ должен это отследить,или хотябы по кислороднику ошибку нарисовать,кстати из-за последнего тоже может быть качение.

[Золтан]

Евгений37,

Начните с промывки дроссельного узла,70%,что это решит вашу проблемму.А так это еще похоже на ушатанный ДМРВ и по идее ЭБУ должен это отследить,или хотябы по кислороднику ошибку нарисовать,кстати из-за последнего тоже может быть качение.

Всё нет.
Банальная причина.
РХХ (регулятор холостого хода).
Или мыть, или менять...

Сообщение отредактировал Золтан: 22 Август 2012 - 06:56

[Евгений37]

Евгений37,
Всё нет.
Банальная причина.
РХХ (регулятор холостого хода).
Или мыть, или менять...

В промывку дросселя входит очистка РХХ и байпасного канала

[Вася41]

Привет. Помогите советом знатоки. Немного плавают обороты 500-800 на холостом ходу , при движении не наблядалось ,но самое интересное это то что часто машина глохнет в движении при переходе на нейтралку, т.е обороты падают 200-0 и машина глохнет , при движении если ехать на передачи нормально все , но как только подьезжаю к светофору пырь нейтралку нажал на тормоза и машина заглохла. Чек не горит ,не на бортовике не на панели. xe20ev средний расход 9.8 . на хх 1.1

Похожая проблема,но проявляется только в морозы(сейчас -26`) и только во время движения с приличной скоростью(от 80км/ч).В городе-всё нормально,обороты не плавают,а когда дунешь под сотню,сцепление выжмешь и бац-заглохла.Может что-нибудь замерзает?Какие будут мысли?Заводиться хорошо,на месте обороты стоят чётко.

[Вася41]

Сегодня промыл РХХ,проблема не исчезла.Ребята помогайте!

[provodok]

Оч похоже было когда воздушный фильтр менял и всасывающий патрубок криво поставил и он "заткнулся", штуки четыре ошибки горело.

[Вася41]

Оч похоже было когда воздушный фильтр менял и всасывающий патрубок криво поставил и он "заткнулся", штуки четыре ошибки горело.

Чек не горит.А всасывающий это который,может и у меня что-нибудь криво стоит,хотя при минус 10-15 всё же нормально было.

[Золтан]

Вася41,

Сегодня промыл РХХ,проблема не исчезла.Ребята помогайте!

Не, ну там других вариантов нету на ЧУМе. Как мыли? С полным разбором? Потом холостой выставляли? подкручивали его? Просто система там такая, что других причин быть не может при всем остальном исправном оборудовании (чек же не горит).
У меня просто была такая же фигня + была повреждена проводка от ДПКВ (но чек сразу подсказывает эту фигню). Разобрал, промыл всё в растворителе, прошёл наждачкой толкатель полностью, собрал, настроил - третий год - полёт нормальный.

Сообщение отредактировал Золтан: 21 Декабрь 2012 - 06:39

[Вася41]

Вася41,
Не, ну там других вариантов нету на ЧУМе. Как мыли? С полным разбором? Потом холостой выставляли? подкручивали его? Просто система там такая, что других причин быть не может при всем остальном исправном оборудовании (чек же не горит).
У меня просто была такая же фигня + была повреждена проводка от ДПКВ (но чек сразу подсказывает эту фигню). Разобрал, промыл всё в растворителе, прошёл наждачкой толкатель полностью, собрал, настроил - третий год - полёт нормальный.

Полный разбор не делал,холостой не трогал так,как не уверен в своих силах(в смысле-получится ли обратно всё собрать как положено).Да и чистый он был-специально карб.очиститель из него вылил на белую фанерку,ради интереса.
Сегодня потеплело до -18,и всё стало хорошо.Полтергейст!

[DIAMOND89reg]

Полный разбор не делал,холостой не трогал так,как не уверен в своих силах(в смысле-получится ли обратно всё собрать как положено).Да и чистый он был-специально карб.очиститель из него вылил на белую фанерку,ради интереса.
Сегодня потеплело до -18,и всё стало хорошо.Полтергейст!

меняй датчик РХХ ставь маслоотделитель на сапун и будет тебе счастья года на 3. Мыл с разбором и с танцами с бубном 2 раза, проблему решало на неделю. Поменял , поставил отделитель, раз в 3 месяца ощищаю отделитель, в дроселе никапли масла.

Сообщение отредактировал DIAMOND89reg: 25 Декабрь 2012 - 06:38

[Vadimls]

меняй датчик РХХ ставь маслоотделитель на сапун и будет тебе счастья года на 3. Мыл с разбором и с танцами с бубном 2 раза, проблему решало на неделю. Поменял , поставил отделитель, раз в 3 месяца ощищаю отделитель, в дроселе никапли масла.

Оценил!!! Сделаю себе так же!

[серый-белый]

а номерок маслоотделителя на экзисте не дадите?а то по каталогу не могу найти

[Вася41]

меняй датчик РХХ ставь маслоотделитель на сапун и будет тебе счастья года на 3. Мыл с разбором и с танцами с бубном 2 раза, проблему решало на неделю. Поменял , поставил отделитель, раз в 3 месяца ощищаю отделитель, в дроселе никапли масла.

Маслоотделитель уже давно стоит,мыл в октябре.РХХ моему как раз три года,VDO.
И,главное,что непонятно-почему от темп. зависит.

[Евгений37]

Маслоотделитель уже давно стоит,мыл в октябре.РХХ моему как раз три года,VDO.
И,главное,что непонятно-почему от темп. зависит.

Есть такое понятие "обмерзание дросселя" .При очень низких температурах перетечки воздуха в ДП уменьшаются. Возможно ваш случай.

[серый-белый]

так киньте пожалуйста ссылку на маслоотделитель

[Вася41]

Есть такое понятие "обмерзание дросселя" .При очень низких температурах перетечки воздуха в ДП уменьшаются. Возможно ваш случай.

Хм,интересно.А как с этим феноменом бороться?

[igor_new]

Есть такое понятие "обмерзание дросселя" .При очень низких температурах перетечки воздуха в ДП уменьшаются. Возможно ваш случай.

сами придумали?

[Евгений37]

Хм,интересно.А как с этим феноменом бороться?

Немного увеличить перетечки,но если переборщить будет долгий выход из ПХХ.Русскими словами, это долго падать обороты до холостого после перегазовки,либо холостой повышенный.

сами придумали?

Уважаемый опелевод,я 13 лет в диагнозе,и кое-какой опыт имею

[Вася41]

Немного увеличить перетечки,но если переборщить будет долгий выход из ПХХ.Русскими словами, это долго падать обороты до холостого после перегазовки,либо холостой повышенный.
Уважаемый опелевод,я 13 лет в диагнозе,и кое-какой опыт имею

Каким образом это осуществить?А слегка повышенный ХХ и долгое падение оборотов меня абсолютно не волнуют.Больше беспокоит,когда идёшь на обгон, при переходе на четвёртую(с пятой,разумеется,хе-хе),машина может заглохнуть.