Сообщений в теме: 17

[spart]

а в Зафире только один бензиновый фильтр - тот который с бензонасосом?
фильтра тонкой очистки бензина нет?

[Niniko]

spart, только один

[berkut]

фильтра тонкой очистки бензина нет?

уж тоньше сеточки в баке и не требуется.

[Markiz]

Я за 95 тыщ ни разу не залезал туда.

[berkut]

и я за 170

[Демьян]

И я за 160.

[spart]

НУ И Я ЗА 110 ТОЖЕ НЕ ПОЛЕЗУ

[RusM]

НУ И Я ЗА 110 ТОЖЕ НЕ ПОЛЕЗУ

У моего авто тоже уже 126тыщ.думаю пора менять,т.к. ТНВД уже третии раз крякнул,Вот где и какой брать скоко стоит это удовольствие?

[Демьян]

У моего авто тоже уже 126тыщ.думаю пора менять,т.к. ТНВД уже третии раз крякнул,Вот где и какой брать скоко стоит это удовольствие?

Я так понимаю, речь идет о топливном фильтре для дизеля. Прежде, чем его рекомендовать, нужно что-то знать о машине. Например: модель мотора, год выпуска или просто VIN. Заполните профиль и вам обязательно помогут.

[berkut]

Я так понимаю, речь идет о топливном фильтре для дизеля.

не факт. может быть и бензин

Заполните профиль и вам обязательно помогут.

пока не заполнит. вообще не отвечать.

[Демьян]

не факт. может быть и бензин

А разве на бензиновых Зафирах бывает ТНВД?

пока не заполнит. вообще не отвечать.

Может не надо так категорично, он же новенький.

[berkut]

А разве на бензиновых Зафирах бывает ТНВД?

на 2.2 бензине например

[ximikkursk]

а в Зафире только один бензиновый фильтр - тот который с бензонасосом?
фильтра тонкой очистки бензина нет?

Привет! Можно в зафире не снимая топливного бака снять топливный насос ? Благодарю.

Сообщение отредактировал berkut: 24 Июль 2013 - 15:06

[berkut]

Привет! Можно в зафире не снимая топливного бака снять топливный насос ? Благодарю.

нет

[berkut]

нашел тему. решил поднять.
в общем я добрался именно до самого топливного фильтра. фото позже.

[igrok1313]

А себе на 140 т. менял,где то уже писал,что была проблема с насосом в баке(менял только его, хватило на три месяца) в итоге купил оригинальную колбу в сборе,и соответственно отпала проблема.Старая колба валяется,думал поковырять да так руки и не дошли.

[berkut]

а у меня наконец дошли. 2 года шли-шли и на конец дошли.

а так я свой поменял на 192 тыс.

[berkut]

наконец готовы фотки и созрел некий текст.

начну вот с чего.
несколько раз поднимался вопрос про фильтр, модуль и насос.
в частности некоторые пытаются реанимировать модуль путем подбора насоса и отдельной замены его.

ответ теперь могу дать только один и готов его отстаивать. ЭТО УТОПИЯ. ни чего не получится из простой замены только насоса. будут только выброшенные деньги на работу и попадалово в последствии на замененный насос и уже все равно полную замену модуля.

что же такого таится в недрах модуля?
[attachmentid=126730]
я его немного подразобрал, но это не столь важно. основное видно
[attachmentid=126728]
внутри в специальном отсеке-банке стоит насос, с него по шлангу топливо поступает в некий закрытый резервуар и с далее на выход в систему. там еще есть перепускной клапан (он сам снят, но его место видно. на самом первом фото, оно как раз над указательным пальцем)
[attachmentid=126729]
внизу этого стакана видно 2 отверстия. маленькое это отвод из самого насоса видимо для выравнивания давления. и большое, как раз топливо заборник.
это отверстие не имеет прямого выхода в бак. по каналу внизу оно соединено с областью забора топлива, которая расположена по закрытой стенке этой же колбы. она находится с противоположной стороны от видимых 2 отверстия в стенке стакана насоса. к сожалению там на столько узко, что сфоткать это место не смог, а именно там и находится тонкая сетка топливо приемника.
это фильтр №1 как раз та самая сеточка, которую все привыкли видеть внизу и часто надетую на насос.
вот и сам насос для наглядности
[attachmentid=126734][attachmentid=126735][attachmentid=126736]
его номер 0 580 454 007 BOSCH
[attachmentid=126731]
когда появился вопрос про топливный фильтр бытовало мнение, что фильтр представлен в ВИДЕ СЕТКИ, стоит в баке и более там нет ни чего.
это не так.
теперь о самом интересном.
я вскрыл тайную емкость с приходящими к ней шлангами. там внутри стоит проточной встроенный фильтр, который расчитан на N-гекалитров проходящего через него топлива и потом как любой фильтр забивается.
когда он забивается совсем, то система встает и машина вместе с ней.

[attachmentid=126732][attachmentid=126733]
размеры фильтра приведены исключительно для справки. так как ни какого результата они не дадут. даже если подобрать такой картридж, то для его замены надо как-то мудрить с вскрытием и последующей запайкой корпуса. такую операцию корпус может не перенести. и шаманство с бубном приведет к краху планов.

вот такие тайны открывает топливный модуль.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•