Сообщений в теме: 42

[Гогеич]

http://auto.mail.ru/news?id=22316

Вроде я первый))))

Советую, тем кто ещё думает приобрести Корсу поспешить.

А какие ваши мнения будут?

[Роксана]

Хана корсе , если начнут ее делать наши руки.

[Vladpus]

я считаю что собирать надо не последнюю модель, которая изначально дорогая, а Корсу Ц например, это не очень старая машина, но будет дешевле, как устаревшая модификация... для нашей страны это нормально..
также как они Астру G поставили, но цена на нее очень велика, но это уже политика завода
Жаль что ГАЗ до сих пор собирает Волгу 70г.в, вместо того чтобы купить конвеер Омеги А или даже Б дорестайлинг могли бы поставить. все было бы лучше чем Волга

[mickey.mouse]

alyans,

В Калиниграде собирают Шевроле (и американские и корейские), Хаммеры и Кадилаки для GM, а так же Киа, Хюндай и БМВ.

Форды собирают во Всеволожске (Лен область)

Что касается Корсы в Тольятти - посмотрим, если будет делаться полностью из импортных з/ч, то не должна быть намного хуже. А вот если как в Астре Ж (в Тольятти - Шевроле Вива) салон будет из отечественных комплектующих (сидения, обивка и пр.), то это будет уже не Корса.

[mickey.mouse]

alyans,

Корсу Ц не производят уже больше года...

Потому и было бы логично предположить, что в Тольятти начнут собирать именно Корсу Ц, переведя в Тольятти снятое в Европе с конвейера оборудование.

Сообщение отредактировал mickey.mouse: 07 Май 2007 - 12:01

[vanutka]

C одной стороны плюс - сократится время ожидания,

вот тоже не факт... на всеволожские форды очереди еше подлинее, чем на немецко-испанские корсы

[Апельсинк@]

Против сборки Корс на АвтоВазе... качество ухудшится - 100%, ибо наши так и не научились нормально собирать машины, и проблем у Корс возрастет... и цена при этом вряд ли сильно упадет, да и потихонечку, возможно, начнут все больше добавлять наших комплектующих... И будет это не Корса, а типа Шеви-Нива - 2... ИМХО
Я рада, что у меня корса иностранка...

Сообщение отредактировал Апельсинк@: 07 Май 2007 - 12:55

[Ксения]

я где-то читала, что в Испании завод закрыли. Хотя мой менеджер эту инфу не подтвердил.
... Теперь понятно, почему закрыли!

[Апельсинк@]

ага, и выпуск машин некоторых перенесли на более поздний срок... типа в отпуск уходят)))

[mickey.mouse]

vanutka,

Кстати о сроках - у нас в салоне прекратили прием заявок на Корсу Д - лимит на 2007 год исчерпн.

Апельсинк@,

К сожалению (или к счастью) Ваше "против" никакого веса для концерна GM не имеет
Ваше утверждение про то что "качество ухудшится - 100%, ибо наши так и не научились нормально собирать машины, и проблем у Корс возрастет... и цена при этом вряд ли сильно упадет, да и потихонечку, возможно, начнут все больше добавлять наших комплектующих..." абсолютно голословно. Между прочим по данным концерна БМВ сборочное производство в Калининграде заняло 7-е месло по качеству среди всех (более 30) сборочных цехов БМВ по всему миру. Так что ИМХО - не все так плохо. То, что цены не снизятся - тоже совершенно ясно, поскольку перед глазами пример Шевроле - после начала производства Тахо, ТрейлБлейзера, Хаммера, Авео, Лачетти и пр. в Калиниграде цена не упала ни на рубль.

Ксения,

Пока ничего по поводу закрытия завода в Испании не слышал.

[Timm]

Сборочное производство в Калининграде и на АвтоВазе - не совсем одно и тоже. Калининградское сборочное производство строилось практически с нуля, там уже выработались определенные традиции качества.
ИМХО, но на на АвтоВазе из любых комплектующих любой марки получится ВАЗ.

На счет цен согласен, какой дурак их будет снижать, когда пипл и так хавает.

Сообщение отредактировал Timm: 07 Май 2007 - 14:32

[Добрыня]

"Кстати о сроках - у нас в салоне прекратили прием заявок на Корсу Д - лимит на 2007 год исчерпн."

В прошлом году Corsa не могла похвастаться большими объемами продаж — за весь год был продан 2561 автомобиль. Впрочем, с появлением новой версии продажи начали расти — в январе был продан 351 автомобиль, в феврале — 706, в марте — 1036.

[Аннушка]

Сборочное производство в Калининграде и на АвтоВазе - не совсем одно и тоже. Калининградское сборочное производство строилось практически с нуля, там уже выработались определенные традиции качества.
ИМХО, но на на АвтоВазе из любых комплектующих любой марки получится ВАЗ.

На счет цен согласен, какой дурак их будет снижать, когда пипл и так хавает.

Как не прискорбно, но +1.
ВАЗ он и в Африке ВАЗ...

[mickey.mouse]

Timm,

Ты не прав "как инженер"... Цех СП "ДжиЭм-АвтоВАЗ" даже НЕ НАХОДИТСЯ на территории ОАО "ВАЗ", а именно "построен с нуля" в непосредственной близости от ВАЗа. Зарплаты там несколько выше, чем на ВАЗе и достаточно высокий конкурс на любую вакансию.
Проблемы с качеством автомобиля Шеви-Нива - это на 99% проблемы с качеством компонентов этого авто (100% агрегатов ШНивы - ВАЗ, ВИС, Сызрань, Самара и пр.), а не со сборкой.

Аннушка,

Глубоко заблуждаетесь, сударыня! ВАЗ в России и ВАЗ в Германии - "две большие разницы". Вы в курсе, что ежегодно в ГЕРМАНИИ (где своих Мерседесов, Опелей, Ауди и БМВ хватает) продается до 5 тыс. автомобилей ВАЗ из 10-го семейства (в основном 12-е и 11-е)? Они имеют ряд существенных отличий в сборке и предпродажной подготовке и не вызывают в Германии особых нареканий по качеству. Так что не надо про "ВАЗ он и в Африке ВАЗ"...

[Апельсинк@]

Микки Маус, а причем тут мой вес для GM?
И так ясен пень, что он никого слушать не будет, я просто высказала свое личное, а то, что для ДжиЭм этого не имеет никакого значения, мне на это просто плевать))
А в падении качества авто я практически уверена, пусть даже и не сильно, но по-любому будет больше проблем, чем на иностранках... так что... мое ИМХО так и останется на месте...
А то, что БМВ качественные и российские - да там и контроль качества наверное на порядок лучше, и персонал более профессиональный, нежели те, кто возле ВАЗа работают)))

Сообщение отредактировал Апельсинк@: 07 Май 2007 - 15:14