Сообщений в теме: 27

[Baloo]

Всем привет! Решил свое первое сообщение на форуме разместить в теме стайлинга, все из-за того, что я решил поставить вертикальны (Lambo-doors) двери. Определился даже с комплектом креплений, это G-POWER. Всвязи с этим есть ряд вопросов.
1) Можно ли их ставить в домашних условиях, или же нужно специальная технология.
2) Как к этому относится ГИБДД.
3) Надежно ли заказывать такую серьезную вещь через интернет.
Заранее спасибо за помощь. И если есть кто-то с опытом пользования такой конструкции, пожплуйста поделитись им, надеюсь мне пригодится.

[Sergey_]

Baloo
1. "домашние условия" - понятие очень растяжимое. Для кого-то болгарка, сварочный полуавтомат и покрасочный пистолет - это домашние условия, для кого-то - нет...
2. Законным образом техосмотр не пройдешь.
3 - не знаю.

[murzilka]

Baloo
1. "домашние условия" - понятие очень растяжимое. Для кого-то болгарка, сварочный полуавтомат и покрасочный пистолет - это домашние условия, для кого-то - нет...
2. Законным образом техосмотр не пройдешь.
3 - не знаю.

2. почему?
разве где-то описано как должны открываться двери в автомобиле?

[boozle]

Двери должны открываться так как задумано заводом изготовителем, иначе очень сильно страдает жесткость кузова и безопастность
это под подает под пункт "внесение серьезных конструктивных изменений конструкцию авто"

2 автор а самому не страшно? что с ними будет если не дай бог авария?

[Sergey_]

murzilka, написано, что "запрещается вносить в конструкцию автомобиля изменения, влияющие на безопасность". Двери входят в силовую структуру кузова - раз, препятствуют выпадению водителя и пассажиров на дорогу - два. Ты ведь не будешь проводить сертификационные испытания, включая краш-тест?

[Андрей]

Двери должны открываться так как задумано заводом изготовителем, иначе очень сильно страдает жесткость кузова и безопастность

Честно говоря совсем непойму отчего жесткость кузова должна изменится,дверито остаются на своем месте

Ты ведь не будешь проводить сертификационные испытания, включая краш-тест?

Я если эти механизмы прошли тамошнюю сертификацию,например TUV да и накройняк можно просто сказать что машина уже от туда пришла такой,да и в принципе все это мелочи...

Я думаю этот вопрос более актуален

Можно ли их ставить в домашних условиях, или же нужно специальная технология.

Мое мнение что там далеко не все так просто,сам не ставил,но читал много статей про их установку,и без навыка туда луше не соватся,можно просто все изуродовать

[Sergey_]

непойму отчего жесткость кузова должна изменится,дверито остаются на своем месте

В передней стойке делаются довольно большие вырезы под механизмы подъема дверей. В результате снижается жесткость кузова на кручение, да и прочность в целом. Это раз.
Во-вторых, при лобовом ударе "родная" дверь действует как продольная распорка, препятствуя деформации салона. Дверь с вертикальным подъемом не имеет надежного упора в переднюю стойку.

Я если эти механизмы прошли тамошнюю сертификацию,например TUV

Даже если эти механизмы имеют сертификат TUV (что ОЧЕНЬ сомнительно) - это сертификат только на сами механизмы, а не на автомобиль, на который они установлены. Сами по себе механизмы подъема дверей вполне безопасны - особенно если лежат в коробке...

накройняк можно просто сказать что машина уже от туда пришла такой

Ты это серьезно? Думаешь, на пунктах техосмотра работают одни идиоты?

[Андрей]

В передней стойке делаются довольно большие вырезы под механизмы подъема дверей. В результате снижается жесткость кузова на кручение, да и прочность в целом. Это раз.
Во-вторых, при лобовом ударе "родная" дверь действует как продольная распорка, препятствуя деформации салона. Дверь с вертикальным подъемом не имеет надежного упора в переднюю стойку

Ну вариантов крепления,таких "петель" много,и не обезательно для этого используют переднии стоики,да и большие вырезы зачем нужны

Даже если эти механизмы имеют сертификат TUV (что ОЧЕНЬ сомнительно) - это сертификат только на сами механизмы, а не на автомобиль, на который они установлены. Сами по себе механизмы подъема дверей вполне безопасны - особенно если лежат в коробке...

Sergey_, если этот механизм,имеет сертефикат,то я думаю из коробки его всетаки вынимали,и на что то примеряли

Ты это серьезно? Думаешь, на пунктах техосмотра работают одни идиоты?

На 90% в этом уверен ,а точнее люди которые работают там думают что все вокруг них идиоты,одни они "умные"

Да и еще раз повторюсь,все эти тех.осмотры в нашей стране фигня,никто даже на этом внимания заострять не будет

[Вадим М]

Это все хрень. У меня знакомый товарищь фотку в нете этого механизма видел. И теперь делает его самостоятельно) Вот такие домашние условия.

[Sergey_]

Это все хрень.

Что именно?

[Baloo]

Даже не думал, что тема вызовет такой интерес)) Просто я никак не могу понять, почему всякие Супры и Целики насираивают как хотят, а Опели практически не тюнингуют?
Теперь собственно про двери. Т.К. живу я в провинции, хотя не совсем, т.к. в городе 1 000 000 народу, тюнинг у нас не развит совсем (черные тазики с белыми дисками не в счет). Так что даже при наличии денег у нас в городе пафосное) авто не построить. Придется везти в москву, вот я и думаю, сколько все это будет стоить, чтобы рассчитать расходы. А насчет жесткости кузова- нет, мне не страшно за жизнь, там 8 эйрбегов а езжу я медленно - дороги плохие.
Вообще кто-нибудь знает стоимость установки, где это делают в москве и т.д?

[attachmentid=9393]

Прикрепленные изображения

• 

[Vic]

Чтобы не потерять жесткость кузва, надо его усиливать, вваривать ребра жесткости и т.п.; картинка постом выше - фотошоп ) и имхо на рестайлинговой верке с экстерьером вообще всё нормально, осталось только интересно покрасить и диски поставить красивые. Я бы салон дорабатывал. И сколько не видел в инете и по телевизору как эти "Ламбо-двери" работают - никакого желания их ставить не появилось. Они сначала на себя открываются, а потом уже вверх, т.к. дверной проём на поднятие двери вверх не рассчитан - смотрится дебильно, когда чувак закрывает дверь в два приёма - сначала опускает её, потом надо захлопнуть, а дверь уже почти закрыта - размаха никакого. ИМХО непрактично, неудобно, дорого и не шибко красиво )

Сообщение отредактировал Vic: 18 Октябрь 2007 - 22:33

[PILOT-T]

ИМХО непрактично, неудобно, дорого и не шибко красиво )

+1 Эта приблуда только для двух дверок , а на полноценном авто , с четырьмя дверями - дебилизм полнейший ...

[Indeck]

Присоединюсь к мнению о том что непрактично. Считаю что на Опеле - это как минимум излишество. Что касается домашних условий... Может быть не очень удачное сравнение приведу, но это то же самое что аппендицит в домашней обстановке себе самому удалить. Но это ИМХО. Думаю сумму, которая будет потрачена на установку таких дверей, можно и иначе на стайлинг потратить. Тем более, что бы ставить Ламбо-двери автомобиль уже должен быть очень сильно тюнингован, и не Восьмью айрбэгами, иначе двери будут смотреться по меньшей мере смешно и должного эффекта не будет. А вообще - "хозяин - барин..."

[Privodchik]

ЛаМбуда или нет, на 4-х дверной, да, купеха ещё будет смотреться

Вот архив,

[attachmentid=25771]

там и видео и принцип действия и чертежи. Но чертежи без размеров. + всё это на немецком. кто переведёт и пришлёт мне или выложит тут, буду очень признателен. Там же есть спецификация деталей.

Прикрепленные файлы

•  Lambo_Door_Selfmade_Construction.zip   4,97МБ   557 скачиваний

[P_Valentin]

Ламбо двери на Омеге А !!!!!! http://www.youtube.c...feature=related

[Indeck]

Ламбо двери на Омеге А !!!!!! http://www.youtube.c...feature=related

ИМХО - Не надо этой радости Омеге.

[leshiy]

А чего тему то подняли через год. Никто так ставить то и не стал что ли?

[Privodchik]

А чего тему то подняли через год. Никто так ставить то и не стал что ли?

людям надо созреть, обдумать..... Мы жеж русские, запрягаем долго, а вот ездим то вжжжжжжжжих и тут уже

[Indeck]

людям надо созреть, обдумать..... Мы жеж русские, запрягаем долго, а вот ездим то вжжжжжжжжих и тут уже

Все уже разошлись по гаражам по своим и двери устанавливают!