Сообщений в теме: 22

[KVM2007]

Проверил вчера напряжение, - на холодном движке 14.75, после легкого прогрева падает до 14.6. На улице пока тепло, +15 град. Аккумулятор вроде не выкипает, но не уверен (машину купил только 2 недели назад). Многие жалуются на слишком низкое напряжение, а тут наоборот. Ни советских машинах рекомендовалось 14.2 зимой и 13.8 летом. Был правда у меня югославский аккумулятор, тот 15 V спокойно держал без кипения. Сейчас аккумулятор Citroen 2004 года. Кто за напругой регулярно следит, поделитесь цифрами, норма это для Опелей или у регулятора напряжения крыша съезжает???

[Doktor77]

До 15 вольт нормально.

[Diver]

почитайте книжку..там в заваисимости от вида генератора - Бош или Делко разный предел..
но самый большой 14,5

я так и не поборол зарядку - у меня 13,5
перед этим доходило аж до 17 - дело было в таблетке(реле регуляторе)

[KVM2007]

Поммнится, на советских "таблетках" реле регуляторов писали именно 14.2 В. Похоже у нынешних происходит "выработка ресурса" со времем и напруга уплывает. Хотя есть еще один вариант, даром что я электронщик. Откуда "таблетка" берет значение напряжения. Должен быть отдельный провод идущий от наиболее важной точки (аккумулятор), чтоб скомпенсировать потери в проводке. У советских "таблеток" было 4 контакта, у фирм должно быть так же. Питание таблетки и входной сигнал должны идти по разным проводам... Попробую разобраться.

почитайте книжку..там в заваисимости от вида генератора - Бош или Делко разный предел..
но самый большой 14,5

я так и не поборол зарядку - у меня 13,5
перед этим доходило аж до 17 - дело было в таблетке(реле регуляторе)

По идее - лечится. В цепь входного напряжения "таблетки" (но не питания) надо включить диод Шоттки. У него как раз падение напряжения 0.3 В. Вот и поднимет уровень до 13.8. Хотя на зиму лучше обычный диод, с его 0.75-0.8 В. Тогда аккурат до 14.2 дотянет, а с прогревом и уменьшать сам немного будет. Жаль не знаю значение входного тока по этой цепи, надо документацию по "таблетке" поискать, номер ее только нужен...

[Diver]

Попоробую найти старую таблетку...
у тебя кстати двигатель такой же как у меня...возможно и генератор такой же...

[Sergey_]

Откуда "таблетка" берет значение напряжения. Должен быть отдельный провод идущий от наиболее важной точки (аккумулятор), чтоб скомпенсировать потери в проводке.

Можешь назвать хоть один ШТАТНЫЙ регулятор напряжения, у которого был такой провод?

У советских "таблеток" было 4 контакта

У "таблеток" - может быть. У регуляторов напряжения - далеко не всегда.

у фирм должно быть так же.

Обычно электронику копируют "наши" у "них", а не наоборот...

Питание таблетки и входной сигнал должны идти по разным проводам...

Теоретически - да. Но у такого решения есть серьезные недостатки, в первую очередь существенное снижение надежности автомобиля в целом.

В цепь входного напряжения "таблетки" (но не питания) надо включить диод Шоттки. У него как раз падение напряжения 0.3 В. Вот и поднимет уровень до 13.8. Хотя на зиму лучше обычный диод, с его 0.75-0.8 В. Тогда аккурат до 14.2 дотянет, а с прогревом и уменьшать сам немного будет.

Грамотное решение. Только для начала желательно проверить погрешность измерения мультиметра. Многие думают - если прибор показывает два знака после запятой, то столько и есть на самом деле...

[Diver]

На мой взгляд тут не стоит так сильно заморачиваться...
нада пробовать заменить релюгу
да перебрать генератор...
по идее этого достаточно...ведь немцы не дураки раз оставили так как есть...

[Sergey_]

Diver, +1

[Погонщик]

Браццы, а что может быть в вот какой проблеме:

фары горят недостаточно ярко, то бишь, когда сзади довольно близко свеит кто-то с нормальным светом, ясно различаю свою тень..((
Генератор выдает 13,8 на холостых и 14,2-14,7 на рабочих с нагрузкой. Оптику менял, лампы 60/55 тоже.
В преддвери зимы и раннего потемнения на улице, а так же потому, что часто езжу за город, где освещения на трассах нет, вопрос очень для меня важный.
Заранее пасип.

[Sergey_]

Погонщик, чудес не бывает, ищи плохой контакт - в разъемах, патронах ламп и т.д. Проверь "массу" фар. посмотри, не греется ли реле.

[Погонщик]

Погонщик, чудес не бывает, ищи плохой контакт - в разъемах, патронах ламп и т.д. Проверь "массу" фар. посмотри, не греется ли реле.

Аха, пасип, займусь на выходных.

[KVM2007]

Браццы, а что может быть в вот какой проблеме:

фары горят недостаточно ярко, то бишь, когда сзади довольно близко свеит кто-то с нормальным светом, ясно различаю свою тень..((
Генератор выдает 13,8 на холостых и 14,2-14,7 на рабочих с нагрузкой. Оптику менял, лампы 60/55 тоже.
В преддвери зимы и раннего потемнения на улице, а так же потому, что часто езжу за город, где освещения на трассах нет, вопрос очень для меня важный.
Заранее пасип.

Ну, если сзади кто "ксеноном" лупит, то сравнивать трудно. А вообще можно померить напряжение прямо на контактах лампы. Подсунуть тонкие провода на ножки лампы и сверху одеть разъем (тонкие, на случай если коротнешь, чтоб сами сгорели, а не машину сожгли) и вывести на тестер. Кстати, у меня отражатель в верхней части помутнел (позавчера фару мне разбили - Нива жопой сдавала неглядя), может аналогичное что (зубоврачебным зеркальцем можно влезть, но фару снимать надо)

[Diver]

Меняй не меняй лампы а штатный свет тусклый...я поставил себе ксенон и ни капли не жалею...

по сути дела - глянь если ты покупал новый блок фар -скорее всего стоит Дэпо(китай) от него нечего ждать...дешевка и нифига не светят..а новый Бош дорого...
если стоит Бош до сих пор - значит осталась штатная оптика-она вся мутная наверняка...

[forrest71]

Господа,вот озадачился вопросом!? Тяжело ли снять генератор с машины? Снимал кто-нибуть? А то вот у меня замигала лампочка аккума,походу пора менять таблетку?!!

[Diver]

я мучаясь со своим минут за 15 снимал ставил...единственное просил помочь при натяжке ремня...
перебирается тоже элементарно...

две особенности:
если гена бош - таблетка снаружи -открутил ее -поставил новую...
НО надо смотреть на качество самой таблетки,у меня было так что когда ставил,там внутри щетка обломилась,а я так и не понял что было.только когда снял увиде

если гена делко - чуть сложнее.таблетка стоит внутри и надо половинить генератор
меняем таблетку и обращаем внимание на расположение контактов (мне в магазе давали двух видов на выбор) для того чтобы установить обратно, нужно предварительно зафиксировать щетки в собранном положении (для этого есть отверстие на крышке и отверстие в посадочных местах щеток, вставляем туда небольшой штырек и фиксируем,потом собираем генератор и через отверстие в крышке вытаскиваем штырек - шетки встанут на место)

во...расписал...мб сложно....если надо объясню подробнее..

[forrest71]

во...расписал...мб сложно....если надо объясню подробнее..

Спасибо. Надо короче узнать, Бош или Делко у меня

[Diver]

на 90% могу сказать - Бош...

[Крашер]

Блин, и эту тему уже дублировали- троили- пятерили не раз!...

[KVM2007]

Наконец (с подачи наших Омежников) прояснилось почему у меня такое высокое напряжение и какую АКБ мне искать когда наконец сдохнет нынешняя (2004 года). Только кальциевую.

Компания Дженерал Моторс провела исследование зарядных характеристик свинцово-кальциевых АКБ и установила напряжение реле регулятора 14.8 вольт для автомобилей, укомплектованных АКБ "Delco Freedom II". Более низкое значение не дает полной зарядки

Нарылось тут
http://wwwboards.aut...ator/17374.html

[StasJ]

(машину купил только 2 недели назад).

можно поздравить?