Сообщений в теме: 48

[biozard]

Ситуация такова, что волей не волей мне приходится использовать мою лошадку каждый день. Ибо работаю я далеко от дома. Рабочий день по 12 часов. Машина стоит на стоянке. Так вот: как только столбик термометра опускается ниже 5 градусов - все .. каюк. Стартер крутит идеально. Но не долго ... всего часик Потом акум дохнет и все ... А домой то ой как охота. Все вроде бы хорошо, но не схватывает. Свечи проверял - сухие ... Выходит, что бенз не поступает? Поехал на диагностику, как только оживил лошадку.

Диагностика показала положительные результаты во всем: давление топлива -2 атм, блок не выдал ни одной ошибки, топливный фильтр не засорен и воды не содержит, насос работает (правда тогда когда стартер работает), подтечек нет, жидкости все в норме, акум живой, инжектор чистый ...


МИСТИКА....

На меня смотрели как на идиота. Типа зачем приехал - все отлично работает. Так ведь приехал я на прогретой машине и стоял в обогреваемом боксе. Доказать, что она не заводилась - я не смог... В итоге отвалил 1350 рубликов за диагностику и уехал без ответа.

Сами мы не местные. Месяц как купили. До этого была восмерка . Поможыте люди добрые , кто чем может ...

P.S. проблема еще в том что прогретая машина( если ее заглушить на пару сек) заводится только с педалью газа. Без газа - ей тяжело. Вполне возможно - это одна и та же проблема...

[mihaus]

Лёд? и что то ещё?

[Steel_Cat]

Это не мистика, это какая-то хорошо скрытая пакость

Навскидку это все-таки напоминает воду в баке...
Либо засранный инжектор или подводящие трубки... Но по твоим словам он у тебя чистый...

А на горячую тоже плохо заводится...
Свечи смотрели ?
Компрессию в движке меряли ?

Воздушный фильтр может быть засран. Но видимо в таком случае очень сильно засран...
Может еще датчик температуры охлаждающей жидкости мозг конопатит...

[Jawohlja]

Никакая это не мистика.У меня такое было,я уже про это писала.Единственно,что меня смущает,у меня двигатель другой.Может у тебя, там такого нет,или называется по другому.Вообщем это коммутатор мудрит,очень симптомы похожи.Причем я свой заводила по 30 минут с перерывами.Его никак не вычислишь.Или он еще называется датчик холла,или датчик импульса.У меня не было искры,потом появлялась.Еще,может надо бегунок поменять и крышку трамблера.Думаю вопрос будет исчерпан,но ооговорюсь поскольку систему Motronik,знаю плохо.А,в сервисах дураков хватает,сама лично перевидела множество!Единственное,на что способны это только деньги брать.

[biozard]

Точно. Деньги они брать ни за что очень любят...

Я тут поговорил со своими - все сходятся к двум мнениям: либо реле бензонасоса, либо датчик температуры мудрит. Думаю, следует исходит из этого.
Однако болезнь прогрессирует. Теперь изредка во время езды загорается и через некоторое время тухнет датчик check engine. Также заметил что при сбросе скорости стрелка тахометра подскакивает до 1000(хотя на холостых норма 500 - 600). Чувствую это одна и та же проблема. Что то с подачей топлива ... Ой чует мое сердце - скоро влечу на большую сумму. HELP!!

[Jawohlja]

Не паникуй,эта лампочка может всякую ерунду,тоже показывать,у меня она год горела.И что?Ничего не случилось.Думаю не реле это никакое.После того как загорелась лампочка,можно продиагностировать,при помощи скрепки,мозги.Тогда будешь он выдаст номер ошибки,и тогда ее можно расшифровать(по книге).Только нельзя сбрасывать клемму с аккумулятора,а то придется опять ждать,чтоб лампочка загорелась.

[Alex07]

Jawohlja, человек по руски написал, что свечи - СУХИЕ, значит бензин не подаётся... Всё таки видимо в баке или в системе топливопроводов вода попала и замерзает, не пропуская бензин, и скорее всего там, где тоньше всего канал для бензина... может и в форсунку вода попала и там замёрзла - не знаю... А если бы просто не было искры - то свечи были бы мокрыми очень...

У тебя Моновпрыск? Если да, то сними крышку над блоком дросселя (пластмассовая, к ней ещё большой патрубок от возд. фильтра идёт), прямо по середине закреплена форсунка (прыскает она вниз)... посади за руль кого-нидь, пусть попробуют завести, а ты следи за форсункой, она должна прыснуть вниз бензин (распыляет), если нет, то полюбому вода в системе, а если и прогретая не заводится, то может быть бензонасос хрякнулся...

[biozard]

У тебя Моновпрыск?

а что если нет, как на морозе если не заводится самому причину выяснить. не хочу в автомастерскую отдавать - она там стоять будет месяцами пока "дождется своего мороза"

[Alex07]

У тебя c20ne, не заметил сразу... у тебя не моновпрыск скорее всего... все четыре форсунки не могли сразу загадится) машина бы делала вид, что заводится, значит ищи проблему в топливопроводе, у тебя не подаётся бензин на форсунки... тебе надо машинку в тепле где-то погреть, завести, и покататься, пока минимумм бензина в баке не будет, чтиобы воду выгнать... Есть ещё способ купить присадку для бензина, которая связывает воду в топливной системе(осушитель бака называется) и выгоняет её вместе с выхлопом... за один флакон испортить в принципе ничего не возможно... Более дорогой способ - снимать бак и чистить его (сушить)...
Проверь всё-таки сначало бензонасос и фильтр топливный, может засрались всякой фигнёй и в мороз это дело загустевает и не пропускает бензин...

[berkut]

меняй датчик температуры.

[Vanish]

я тут гдето писал про черную коробочку. но у меня на горячуюю не заводилась.
ЧЕК у меня загорается попррежнему периодически - похоже отгнил провод от лябды - может у тебя тоже? посмотри как выглядит косичка проводов идущая к глушаку вдольстенки отделяющей моторный отсек от салона?
Еще фишка - свечи будут сухие даже если с топливной системой все нормально - мозг не даст топливо и все тут..
у меня если ключь на старт ставишь и чек не горит - можно до усрачки стартером жужжать.
другай аз завести пытался часа два - потом заметил что тосола нет в системе и далил до уровня - завелся...

я бы на месте biozard, поменял все фильтра - это полезно - если в плохом состоянии то заменил бы свечи провода крышку и бегунок - это при наших возростах машин всегда полезно а еще если слабо крутит при морозах то и аккум заменил бы.

и посмотри что за ошибка и все таки присмотрись к черной коробочке под капотом

[mihaus]

Vanish, Эта черная коробочка... реле бензонасоса

[Vanish]

фигасе? а точно?
потому как она проглючивает "чек" не загорается.. странновато это.
пойду мануал покурю.
вах, а если разборака ходить, БУ брать? ара?

[mihaus]

фигасе? а точно?
потому как она проглючивает "чек" не загорается.. странновато это.
пойду мануал покурю.
вах, а если разборака ходить, БУ брать? ара?

http://exist.ru/resu...01-3012380966-a

Dello 01-3012380966-A Реле бензонасоса 155,51 Руб

[Виндавский]

у меня тоже такая штука, что ниже 5 по цельсию плохо заводится. правда аккум дохлый, и до осени стартер сильно изношен был (потом его перебрали, на него грешил). но мне обычно помогает так называемый "зимний пуск". это когда пробуешь заводить, сначала не трогая педаль газа, а после пары неудачных попыток полностью выжимая газ. а прогретый движок, или при температуре +5 + заводится в пол тыка :-|

Сообщение отредактировал Виндавский: 06 Март 2008 - 01:16

[Vadim 777]

у меня тоже такая штука, что ниже 5 по цельсию плохо заводится. правда аккум дохлый, и до осени стартер сильно изношен был (потом его перебрали, на него грешил). но мне обычно помогает так называемый "зимний пуск". это когда пробуешь заводить, сначала не трогая педаль газа, а после пары неудачных попыток полностью выжимая газ.

проверьте датчик температуры, похоже, что свечи заливает, поэтому и заводится только при полностью открытом дросселе

[biozard]

итак как вы заметили прошло 2 года. каждую зиму она мне мозг пудрила. сегодня наконец то та деталь которая за эти косяки отвечала - отважно сдохла. как вы думаете кто был виноват?

Стартер

сегодня с утра температура была -2 градуса. сел в машину. пару раз щелкнул выжимной. и все. каюк. ключем верчу а реакции ноль. толкнул, завелась. погнал в сервис.

вот что мне там показали и рассказали:

ротор стартера при нагрузке чиркал об стенки щеток. в результате ротор стал коротить на массу. выжимной работал через раз. толстый провод от выжимного к стартеру сгорел. щетки сдохли. а при минусовой температуре все это дело в трикратно осложняло завод.

итог: стартер 4000, работа 500

[Б.В.В.]

Здравствуйте.Вопрос про стартер:Он меняется с ямы или можно ихитриться и снять с верху?Спасибо.

[biozard]

Б.В.В., можно исхитрится. ток там один болт давольно таки снизу расположен. можно в принципе поддомкратить и снять. если не ошибаюсь всего 3 болта.

[Miha]

стартер двумя болтами крепитсо... я снимал сверху.не домкратил ни чего...