Сообщений в теме: 34

[KVM2007]

Сегодня в честь прихода весны менял резину на летнюю и заодно померил штангелем толщину дисков. Результат оказался малоприятным 9.5 мм у обоих. Сейчас вычитал в книжке, что для движков 1.4, 1.6 допустимый остаток 9.7 мм. В кармане начали беспокойно шевелиться остатки денежных знаков, а моя жаба сказала КВААААААА..... В общем, интересуюсь, кто, до какой степени изнашивал диски, и с каким запасом немцы принимали эту цифру. Накладки новые, так что "вылет" тормозного поршня в обозримом будущем не грозит


"СОСЕДНИЕ ТЕМЫ"

Список всех "родственных" тем.

Сообщение отредактировал Крашер: 30 Ноябрь 2014 - 20:06

[Diver]

я на кадике как раз до такого значения доезжал...но там движек был 1,6 и это было критично...

слышал расссказы мастеров о фольге из тормозных дисков,но на них еше как то ездили...

[Sergey_]

Один раз затормозить можно и с тонким диском, это верно. Но вероятность перегрева и деформации диска резко возрастает. Тормоза могут как заклинить, так и пропасть.

Так что я бы не стал задавать вопрос про немецкий запас, а взял в ближайшем магазине весы. На одну чашку весов посадил бы свою жабу, а на другую положил свою жизнь и жизни тех, кто может ехать со мной в машине или переходить дорогу. И в зависимости от того, что перевесит - принимал бы решение.

[KVM2007]

Один раз затормозить можно и с тонким диском, это верно. Но вероятность перегрева и деформации диска резко возрастает. Тормоза могут как заклинить, так и пропасть.

Так что я бы не стал задавать вопрос про немецкий запас, а взял в ближайшем магазине весы. На одну чашку весов посадил бы свою жабу, а на другую положил свою жизнь и жизни тех, кто может ехать со мной в машине или переходить дорогу. И в зависимости от того, что перевесит - принимал бы решение.

Вот я весы и держу. И не только я. Сколько людей погибло от взрывов ГБО (газобалонное оборудование), когда при аварии удар приходиться в баллон где под 300 атм. давление, шансов выжить нет вообще никаких ни у кого. А на другой чаше весов та же жаба. И сколько я отъездил в переполненых маршрутках сидя на этом баллоне (расстояние края баллона до двери сантиметров 10, удар в дверь и 15 человек вычеркиваются из списка живых). И тем не менее дикие цены на бензин приводят к абсолютному и повсеместному торжеству жабы ГБО над безопасностью. Ну, а в моем случае аргумент жабы таков. Толщина диска рассчитывается из предельных случаев нагрузки на тормоза. Паспортный предел скорости для моей машины 160 км/ч. Именно эта цифра определяет механическую и тепловую нагрузку на тормоза (энергия зависит от скорости в квадрате, и именно эту энергию должен "поглотить" диск за счет своей теплоемкости и при этом не потерять прочность) Поскольку мне машина нужна только в городе где есть всего несколько мест позволяющих ехать со скоростью 80 (иногда весь поток идет 100, а я не возражаю против хорошей компании). В общем за полгода эксплуатации спидометр так ни разу отметку 100 и не пересек, и вряд ли у него есть на то перспективы). Поскольку я могу ошибаться и про что-то просто не знать, вот и вынес ситуацию на всеобщее обсуждение.

Впрочем, чуть изменю вопрос. Какой пробег обычно "съедает" законные 3мм толщины диска (новый 12.7 мм) при условии "правильных" накладок (есть дешевые "неправильные" жрущие диск шибко быстро) . Моя машина пробежала 170К км, интересно диски уже менялись или есть шанс, что еще заводские

Сообщение отредактировал KVM2007: 02 Март 2008 - 01:48

[седой150]

Сегодня в честь прихода весны менял резину на летнюю и заодно померил штангелем толщину дисков. Результат оказался малоприятным 9.5 мм у обоих. Сейчас вычитал в книжке, что для движков 1.4, 1.6 допустимый остаток 9.7 мм. В кармане начали беспокойно шевелиться остатки денежных знаков, а моя жаба сказала КВААААААА..... В общем, интересуюсь, кто, до какой степени изнашивал диски, и с каким запасом немцы принимали эту цифру. Накладки новые, так что "вылет" тормозного поршня в обозримом будущем не грозит

если ЖАБА душит возми от Нексии они дешевле должны подойти

[Diver]

забыл добавить..при установке новых торм дисков,а соотв и колодк, почуствуешь огромное удовольствие от торможения,поверь оно ни с чем не сравнимо...пройдено...

Сколько людей погибло от взрывов ГБО (газобалонное оборудование), когда при аварии удар приходиться в баллон где под 300 атм. давление, шансов выжить нет вообще никаких ни у кого. А на другой чаше весов та же жаба. И сколько я отъездил в переполненых маршрутках сидя на этом баллоне (расстояние края баллона до двери сантиметров 10, удар в дверь и 15 человек вычеркиваются из списка живых). И тем не менее дикие цены на бензин приводят к абсолютному и повсеместному торжеству жабы ГБО над безопасностью.

вот тут позвольте поспорить,насколько помню,по данным МЧС авто с газом взрываются не чаще обычных автомобилей...

полгода эксплуатации спидометр так ни разу отметку 100 и не пересек, и вряд ли у него есть на то перспективы).

как вы живете там...у нас на окружной 120 - нормальная скорость...по ней я езжу чуть ли не каждый день...

[Lightning...]

забыл добавить..при установке новых торм дисков,а соотв и колодк, почуствуешь огромное удовольствие от торможения,поверь оно ни с чем не сравнимо...пройдено...
вот тут позвольте поспорить,насколько помню,по данным МЧС авто с газом взрываются не чаще обычных автомобилей...
как вы живете там...у нас на окружной 120 - нормальная скорость...по ней я езжу чуть ли не каждый день...

По-моему нормально ))))
я тоже каждый день в универ утро по пробкам, вечером назад тоже по пробкам, по выходным в москве такие пробки как и в будни...
А недавно поехал стричься на другой конец москвы не через центр, а по кольцу...
Еду 100 в среднем ряду и чувствую, что аж страшно от такой скорости ))))) так отвык от нее, привык в пробке не дальше 1-2 скорости )) Правда потом уже привык и полез в левый ряд, там местами и 140 и 160 даже шли, больше 170 я ее не смог разогнать )))))))))))) Да и участок с колеей начался, страшно на такой скорости - ушел на ряд правее...
А вообще ночами стал последнее время часто ездить, дороги пустые, камер на третьей кольце нет и сделал вывод, что все таки не расшитана она на скорость в 160 км/ч... страшнова-то на ней на такой скорости, правда когда попадается участок с новым асфальтом, то вполне комфортно ))))))

Сообщение отредактировал Lightning...: 02 Март 2008 - 11:29

[KVM2007]

если ЖАБА душит возми от Нексии они дешевле должны подойти

У нас Нексия крайне редка, а значит с ее запчастями хуже, почти как для "японок". Основная масса старых Опелей "кормится" запчастями на разборках коих тут как собак нерезаных. Я к чему речь веду. У меня пробег предполагается очень маленький., не более 10000 в год. Машина скорее всего года на 3, потом может придушу жабу пересесть на что-то поновее, а так спокойно откатать 30000 мне должно хватить оставшегося ресурса. Поэтому и интересует износ дисков от пробега. Если за 170000 износ составил 3.2 мм то на эти 30000 мне полмиллиметра вполне хватит. Уровень безопасности считаю должен остаться прежним, при условии приемлемых для города скоростей.

[KVM2007]

забыл добавить..при установке новых торм дисков,а соотв и колодк, почуствуешь огромное удовольствие от торможения,поверь оно ни с чем не сравнимо...пройдено...
вот тут позвольте поспорить,насколько помню,по данным МЧС авто с газом взрываются не чаще обычных автомобилей...
как вы живете там...у нас на окружной 120 - нормальная скорость...по ней я езжу чуть ли не каждый день...

Да, мне мое нынешнее торможение вполне по душе, при необходимости экстренного вполне прилично блокирует колеса до визга резины (АБС нет), а так, тормозить вообще не люблю, и вообще жутко действую на нервы окружающим неспешно подкатываяся к светофорам в ожидании зеленого.

А баллоны взрываются действительно много реже обычных аварий, но последствия много хуже, и что самое поганое, большинство случаев с маршрутками. В обычной легковушке баллон все же сидит глубоко в багажнике и удар до него достает только в самом аховом случае. А вот в маршрутках для него нормального места нет. Либо под передним сиденьем (где пассажиры задом вперед сидят) и баллон у самой боковой двери, либо под задним сиденьем, в упор к задней двери. И то, и другое хуже бочки с порохом. У нас этим в основном Форды грешили (в России похожие на них Газели), но их слава богу сейчас почти везде вытеснили дизельные Мерсы, у них салон высокий и можно стоя набить в салон еще человек 15 (периодически полиция начинает за это гонять, но сами пассажиры против репрессий , иначе в час пик домой вообще никак не уехать, так хоть стоя но едешь, а иначе все равно стоишь, но на улице)

А что до скорости, так у нас расстояния поменьше, а участки приличных трасс, ну километра по 3-4, там только скорость наберешь, а уже и тормозить пора. Немало народу конечно гоняет там и 120 и больше, но то ИМХО от дури разбередить лошадей под капотом, даром что их там немерено...

Сообщение отредактировал KVM2007: 02 Март 2008 - 12:16

[Diver]

Д и вообще жутко действую на нервы окружающим неспешно подкатываяся к светофорам в ожидании зеленого.

аналогично так же поступаю...что это? старость?

[Александр Калинин]

аналогично так же поступаю...что это? старость?

Просто здравый смысл, я то же так делаю. Как заправский "автобусник"))) Чего ради лететь к "красному" если всё равно останавливаться?

А диски при таких раскладах я бы не менял, в крайнем случае колодки новые поставил.

[MMM]

Моя машина пробежала 170К км, интересно диски уже менялись или есть шанс, что еще заводские

Шансов нет и не надейся. Родные диски до 170 тык не дойдут по-любому.
Насчет того, менять или нет: тебе проще, диски невентилируемые (у меня вентили и тоже изношены, но я через месяц буду продавать), поэтому сломать их при толщине 9.5 мм не сможешь. Думаю, можно оставить ненадолго, главное, колодки не доводить до состояния сильной изношенности. Хотя, не знаю как у вас, у нас опелевские диски стоят недорого. В общем, я бы поменял, тем более у вас горы. Да еще разговор идет о годиках трех

[C@RLO]

Я непонимаю, как можно по этому поводу так запариваться, два диска невентилируемые, будут стоить около 1500-1800, это много чтоль?))) У меня есть Б/У такие диски, могу посмотреть износ,если нормальные то отадть за пиво, снял, потому что поставил тормоза от 2.0


ps)) тока ща заметил что автор не из Москвы))) отправить несмогу если что)))))))))))))

Сообщение отредактировал C@RLO: 04 Март 2008 - 21:16

[_SAN_]

1.Странно канечно! , но на вкус и цвет как говорится товарищей нет....лично моё мнение диски МЕНЯТЬ и не задумываться если пишут что 9,7 это мин. ,а у вас уже 9,5 и вы ещё собираетесь ездить ТРИ года и говорите там о каком то скоростном режиме и формулах поглащения энергии, так вот к чему я-- эти цифры взяты не с потолка и явно если вы их достигли ,шанс поломать диск уже ЕСТЬ! (ситуации бывают разные).
Видал я таких экономящих (да и вы наверно тоже) частенько -в основном они ездят на класике и вылетают со свёрнутым колесом на обочину, а бывает и на встречку!!! (сам лично видел ), шаровую блин сраную не поменять !
Так вот задумайтесь что есть хотябы 1 из 100 шанс , что у вас что нибудь с этими дисками произойдёт, не пожалеете потом? А как же другие окружающие вас люди?!!

Сообщение отредактировал _SAN_: 07 Март 2008 - 11:09

[KVM2007]

Шанс поломать диски думаю есть, но надо сильно для этого постараться. А с месяц назад меня самого "догонял" летящий боком BMV с заклинившим передним колесом, хотя там скорее заклинила ступица (первый раз пришлось вдавить газ в пол, чтоб "удрать" хотя скорости были невысокие 40-50 км/ч). Ну, да ежели диски действительно можно за 50-60$ мможет и сподоблюсь поменять, только пока не могу выяснить, для этого там все к чорту надо разбирать или нет (ступицу, ШРУС и т.п.), вообще, как снять диск?

[Diver]

диск снимается легко...нужно открутить суппотр от ступицы и один винт на диске...только возьми отвертку четко подходящую по шлицам..винт скорее всего будет закоксован и сложно будет открутить...я на кадете менял суппорта Delco на АТЕ и торм диски...на все это тратил от силы по 20 мин на сторону...

[$0\/a]

Сегодня в честь прихода весны менял резину на летнюю и заодно померил штангелем толщину дисков. Результат оказался малоприятным 9.5 мм у обоих. Сейчас вычитал в книжке, что для движков 1.4, 1.6 допустимый остаток 9.7 мм. В кармане начали беспокойно шевелиться остатки денежных знаков, а моя жаба сказала КВААААААА..... В общем, интересуюсь, кто, до какой степени изнашивал диски, и с каким запасом немцы принимали эту цифру. Накладки новые, так что "вылет" тормозного поршня в обозримом будущем не грозит

Тоже была проблема.

Обязательно пройдись по каталогам справочникам и полазь по машине. На разных годах разных версиях, ставились разные диски. Умные библии пишут по разному.

[KVM2007]

Тоже была проблема.

Обязательно пройдись по каталогам справочникам и полазь по машине. На разных годах разных версиях, ставились разные диски. Умные библии пишут по разному.

Вот это уже интересней... может правда сразу "от Нексии" спрашивать... а мне в ответ "есть только Опелевские, но подойдут"

[SLAWA82]

ЛЮДИ ЧИТАЙТЕ МАНУАЛ!!!

Там написанно:


Мин. доп. толчщина не вент. диска 9,7 мм.

" при достижении этой толщены можно использовать ещё только один новый набор тормозных колодок, затем диски не обходимо заменить! "


на этом думаю тему можно считать закрытой!!!

в машине много бомб замедленного действия....

[KVM2007]

ЛЮДИ ЧИТАЙТЕ МАНУАЛ!!!

Там написанно:
Мин. доп. толчщина не вент. диска 9,7 мм.

" при достижении этой толщены можно использовать ещё только один новый набор тормозных колодок, затем диски не обходимо заменить! "
на этом думаю тему можно считать закрытой!!!

в машине много бомб замедленного действия....

Э-эээ почтеннейший, это у Вас мануал по русски написан, а тот что я скачал, переводил кто-то в головой не в дружбе, потому как тоже самое там переведено во что-то невменяемое:
После использования диска этого размера можно поставить только один раз новые тормозные накладки...

Ну, и как я эту фразу должен был истолковать?...

Спасибо! Вопрос на ближайшие три года снят

Сообщение отредактировал KVM2007: 25 Март 2008 - 00:54