Сообщений в теме: 24

[ACTPABOd]

Где то была такая тема, поиском немогу найти.
Показометр показывает заниженую температуру.
Так вот кто то когда то писАл что то про контакты в приборке.
Может кто нибудь помнит как тема называлась?
Или есть какие нибудь рекомендации как его потестить?

[Lightning...]

Где то была такая тема, поиском немогу найти.
Показометр показывает заниженую температуру.
Так вот кто то когда то писАл что то про контакты в приборке.
Может кто нибудь помнит как тема называлась?
Или есть какие нибудь рекомендации как его потестить?

половинку между нулем и 90 кажет у тебя? - нормально! не парь людям мозг!

дело скорее в том, что градация не жесткая - эта половинка - 70-80 градусов.. масштаб логарифмический там...

[ACTPABOd]

половинку между нулем и 90 кажет у тебя? - нормально! не парь людям мозг!

дело скорее в том, что градация не жесткая - эта половинка - 70-80 градусов.. масштаб логарифмический там...

а если до этой половинки машина должна пол-часа на холостых телепать, а если ехать, то даже и до половинки недоползает
Да и у меня привычка, прогретая машина должна показывать 90с.
Ни где не видел что б меньше было нормой.

[Lightning...]

а если до этой половинки машина должна пол-часа на холостых телепать, а если ехать, то даже и до половинки недоползает
Да и у меня привычка, прогретая машина должна показывать 90с.
Ни где не видел что б меньше было нормой.

все понятно... термостат меняйте и будет вам счастье!
пробуйте как только стрелка начнет подниматься, потрогать шланг который идет от термостата к радиатору, если он уже будет телпый - 100% термостат!

[dae]

это надо менять датчик при стрелке на приборке
я седня купил его, стоит рублей 150 (не помню точно, много зч брал)

а вообще это болезнь опелей этих годов - можно не парицца

Сообщение отредактировал dae: 06 Ноябрь 2008 - 23:13

[KVM2007]

это надо менять датчик при стрелке на приборке
я седня купил его, стоит рублей 150 (не помню точно, много зч брал)

а вообще это болезнь опелей этих годов - можно не парицца

Там надо проверить стабилизатор (трехногая деталь на плате приборки похожая на транзистор. Смысл ее , на глушеном и работающем двигателе она должна давать на одной из ног стабильное напряжение (значение не смог выяснить, кто пишет 8, кто 9 вольт, на второй ноге корпус, на третьей напряжение с ключа зажигания)
Статью про плохие контакты помню, но ссылку не нашел. Там контакты под гайки с резьбой надо было чистить, коими стрелочные приборчики к общей плате приборки присоединяются.

[ACTPABOd]

Там надо проверить стабилизатор (трехногая деталь на плате приборки похожая на транзистор. Смысл ее , на глушеном и работающем двигателе она должна давать на одной из ног стабильное напряжение (значение не смог выяснить, кто пишет 8, кто 9 вольт, на второй ноге корпус, на третьей напряжение с ключа зажигания)
Статью про плохие контакты помню, но ссылку не нашел. Там контакты под гайки с резьбой надо было чистить, коими стрелочные приборчики к общей плате приборки присоединяются.

Во во... именно эта статья.
Спасиб, освежил чуток память. Не мог вспомнить что за контакты советовали чистить.

пс. так получается у нас приборка на 9-и вольтах работает, или куда там такое напряжение?

[KVM2007]

Во во... именно эта статья.
Спасиб, освежил чуток память. Не мог вспомнить что за контакты советовали чистить.

пс. так получается у нас приборка на 9-и вольтах работает, или куда там такое напряжение?

наважно какое, важно чтоб не менялось от заводки двигла, когда напруга с 12 до 14.2 поднимается. Влияет только на показания температуры и уровня бензина (у меня кстати скачет при заводке, но снимать приборку лень)

[ACTPABOd]

наважно какое, важно чтоб не менялось от заводки двигла, когда напруга с 12 до 14.2 поднимается. Влияет только на показания температуры и уровня бензина (у меня кстати скачет при заводке, но снимать приборку лень)

походу и на тахометр должно влиять, он у меня тоже глючит
ну и показания температуры и бенза набирает медленно

[KVM2007]

походу и на тахометр должно влиять, он у меня тоже глючит
ну и показания температуры и бенза набирает медленно

На тахометр не может влиять, он прямо от ЭБУ сигнал получает (возмущен, почему с ОЖ не сделано так же, идиотизм разработчиков). А медлено они спецом должны набирать, иначе на кочках показание бензина скакать будут как у меня на Москвиче

[ACTPABOd]

На тахометр не может влиять, он прямо от ЭБУ сигнал получает (возмущен, почему с ОЖ не сделано так же, идиотизм разработчиков). А медлено они спецом должны набирать, иначе на кочках показание бензина скакать будут как у меня на Москвиче

вобще да... согласен

[_Олег_]

У меня вообще температуру не паказывал. Прочитал советы по устранению данной неисправности, там предлагалось отсоеденить от датчика охлаждающей жидкости провод, и соеденить его с массой. Если стрелка отклонится и зашкалит, значит нужно заменить датчик, (стоит 150 руб.) кстати его резьбу перед установкой нужно покрыть герметиком. Мне помогло.

Сообщение отредактировал _Олег_: 07 Январь 2009 - 22:31

[SLAWA82]

У меня вообще температуру не паказывал. Прочитал советы по устранению данной неисправности, там предлагалось отсоеденить от датчика охлаждающей жидкости провод, и соеденить его с массой. Если стрелка отклонится и зашкалит, значит нужно заменить датчик, (стоит 150 руб.) кстати его резьбу перед установкой нужно покрыть герметиком. Мне помогло.

Подробнее можно? где он находится (дачик) и какой из проводов? если он там не один?

[ACTPABOd]

Подробнее можно? где он находится (дачик) и какой из проводов? если он там не один?

полюбому один, а находится , у меня над термостатом, и у тебя где то там же

[SLAWA82]

полюбому один, а находится , у меня над термостатом, и у тебя где то там же

это надо снимать там всё? просто чтобы у нас до термостата добратся нудно и ремень скидывать и чёто ещё уже и не помню правда что... звёздочку и корпус пласмасовый

Сообщение отредактировал SLAWA82: 08 Январь 2009 - 11:01

[ivan_kom]

это надо снимать там всё? просто чтобы у нас до термостата добратся нудно и ремень скидывать и чёто ещё уже и не помню правда что... звёздочку и корпус пласмасовый

не надо ничего не снимать. если речь идет о датчике УКАЗАТЕЛЕ температуры, то он вворчивается во впускной коллектор - сзади слева от форсунки (c16nz). под ключ на 12-13 кажется..

[KVM2007]

не надо ничего не снимать. если речь идет о датчике УКАЗАТЕЛЕ температуры, то он вворчивается во впускной коллектор - сзади слева от форсунки (c16nz). под ключ на 12-13 кажется..

Этот двухвыводной, на ЭБУ температуру дает, он горизонтально расположен, а тот что на приборку, немного выше ввернут во впускной коллектор первого цилиндра вертикально и имеет 1 вывод

[ACTPABOd]

Там надо проверить стабилизатор (трехногая деталь на плате приборки похожая на транзистор. Смысл ее , на глушеном и работающем двигателе она должна давать на одной из ног стабильное напряжение (значение не смог выяснить, кто пишет 8, кто 9 вольт, на второй ноге корпус, на третьей напряжение с ключа зажигания)
Статью про плохие контакты помню, но ссылку не нашел. Там контакты под гайки с резьбой надо было чистить, коими стрелочные приборчики к общей плате приборки присоединяются.

кстати : http://www.opel.auto...ik/e12-0031.php

[KVM2007]

кстати : http://www.opel.auto...ik/e12-0031.php

Я встречал утверждения что там стабилизатор на 10 вольт, так что выяснить наконец точно надо. Я свою приборку еще ни разу не снимал, не знаю...

[SLAWA82]

Я встречал утверждения что там стабилизатор на 10 вольт, так что выяснить наконец точно надо. Я свою приборку еще ни разу не снимал, не знаю...

а если на преборной панеле показания в 95 гр. - точны ну например когда едеш стабильно в гору. зато чтобы дождатся хоть какого подьёмы дачика на холодном движке нужно сидеть пол часа. ето же летом в жару! то что может барахлить? согласен может термостат - он у меня уже через пару минут начинает слегко пропускать на верхний партубок сам проверял снимая верхний шланг с радиатора и заведя. но мне кажется что всё таки не много что то в электронике. Не ошибаюсь?