Сообщений в теме: 8

[boban]

Имеется следуюшая проблема. Непонятный гул в задней части машины, даже я бы сказал стук, проявляется на ямках. В сервисе сказали что подвеска живая.
Думаю нужно менять резиновые втулки амортизаторов, через которые проходит винт крепления авмортизаторов к кузову машины, похоже они износились. Возможно ли такое? И продаются ли они отдельно от амортизаторов? Или требуется замена амортизаторов.

[Vadim 777]

Имеется следуюшая проблема. Непонятный гул в задней части машины, даже я бы сказал стук, проявляется на ямках. В сервисе сказали что подвеска живая.
Думаю нужно менять резиновые втулки амортизаторов, через которые проходит винт крепления авмортизаторов к кузову машины, похоже они износились. Возможно ли такое? И продаются ли они отдельно от амортизаторов? Или требуется замена амортизаторов.

вам нужно определиться - гул у вас или стук и поискать другой сервис

[atuturusch]

Проверь крепление выхлопной трубы.......я на 2 сервисах был--- ничо ненашли. а кулибин в гараже проблему за 10мин решил........

[Andrey.l]

У меня такое было ,тоже сказали что резинки износились. Сам потом на яму заехал, смотрю а это глушак по баку бьет. Вот такие мастера. А резинки эти впрессованы в аммортизатор, отдельно не купишь.

[boban]

Проблема разрешилась, все дело в амортизаторах. Поменял, скрип(стук) исчез.

Когда менял амортизатор, заметил что винты крепления имеют полную резьбу, ну или почти полную, т.е получается, что амортизатор сидит на резьбе, что по логике не должно быть, должна быть гладкая цилиндрическая поверхность. К тому же резьба была замята. Если это придумали немцы, то я в шоке, т.к являюсь конструктором.

Вот у меня и вопрос являются ли эти винты штатными, или до меня их уже кто-то менял?

[ASPID]

Проблема разрешилась, все дело в амортизаторах. Поменял, скрип(стук) исчез.

Когда менял амортизатор, заметил что винты крепления имеют полную резьбу, ну или почти полную, т.е получается, что амортизатор сидит на резьбе, что по логике не должно быть, должна быть гладкая цилиндрическая поверхность. К тому же резьба была замята. Если это придумали немцы, то я в шоке, т.к являюсь конструктором.

Вот у меня и вопрос являются ли эти винты штатными, или до меня их уже кто-то менял?

Однозначно меняли на первые попавшиеся...

[imaster]

Проверь крепление выхлопной трубы.......я на 2 сервисах был--- ничо ненашли. а кулибин в гараже проблему за 10мин решил........

+ 1. Крепите серединную часть глушителя. Труба на кочках-ямках бьется о днище ))))) Продиагностировал подвеску , не говоря знакомым мастерам причину проверки. Осмотрели , сказали все нормально. Всё живое, все работает, менять ничего не надо. Тогда я им с казал про стук на кочках. Те только посмеялись и ткнули в то место где труба о корпус бьется. Такая вот чача. )))

[deenni]

Имеется следуюшая проблема. Непонятный гул в задней части машины, даже я бы сказал стук, проявляется на ямках. В сервисе сказали что подвеска живая.
Думаю нужно менять резиновые втулки амортизаторов, через которые проходит винт крепления авмортизаторов к кузову машины, похоже они износились. Возможно ли такое? И продаются ли они отдельно от амортизаторов? Или требуется замена амортизаторов.

Скорее всего амортизаторы, я всю подвеску пересмотрел, Но может быть и крепления глушака

[astra2000edition]

+1 у меня тоже что-то стучало...вот тему заметил и оказалось средняя часть глушака вобще не зареплена...хотя каждый раз когда машина была на подъёмнике всё дергали "мастера" и раздражало иногда на ямах с открытыми окнами вдоль стены какой-то)))