Сообщений в теме: 50

[StasJ]

Сегодня был у ходовика, сказал что рулевой колонке кирдык
За снятие и установку попросил почти столько же, сколько стоит б/у колонка. Хотелось бы самому снять/поставить да вот вопрос: какие сложности встретяться, кто-нибудь снимал, что и как вообщем?

Сообщение отредактировал StasJ: 13 Апрель 2009 - 17:10

[KVM2007]

Колонка или всетаки рейка. Если колонка, то чему там кердык можент прийти??? И вообще,чего к ходовику пришлось ехать?

[StasJ]

Колонка или всетаки рейка. Если колонка, то чему там кердык можент прийти??? И вообще,чего к ходовику пришлось ехать?

потому что, когда на выключеном двигателе на месте руль туда-сюда, что-то стучит да и на ямках тоже постукивает.
а какая разница между колонкой и рейкой? объясни если не трудно (можно и фото, если в инете найдешь)

[KVM2007]

потому что, когда на выключеном двигателе на месте руль туда-сюда, что-то стучит да и на ямках тоже постукивает.
а какая разница между колонкой и рейкой? объясни если не трудно (можно и фото, если в инете найдешь)

Колонка это та елда между ног водителя к которой руль прикручен, а рейка, та под капотом, горизонтально, она уже колеса поворачивает, к ней гидроусилитель подключен. В общем, водила крутит руль, руль колонку, колонка рейку, рейка тяги, тяги колеса, а потом удивляются что машина едет чорт знает куда....

[StasJ]

не знаю как называется, но помойму он то имел ввиду то что ввиде гармошки, прямо крепиться к корпусу под капотом. скорее всего это и есть рейка

эта фигня может стучать? сейчас спустился к машине и сам послушал, помойму вот это хрень стучит

Сообщение отредактировал StasJ: 13 Апрель 2009 - 18:00

[KVM2007]

не знаю как называется, но помойму он то имел ввиду то что ввиде гармошки, прямо крепиться к корпусу под капотом. скорее всего это и есть рейка

эта фигня может стучать? сейчас спустился к машине и сам послушал, помойму вот это хрень стучит

Рейка конечно. А уровень жидкости в бачке ГУР нормальный. Кстати, у рейки что-то можно подтягивать для выборки люфта, но в определеных перделах

[StasJ]

Рейка конечно. А уровень жидкости в бачке ГУР нормальный. Кстати, у рейки что-то можно подтягивать для выборки люфта, но в определеных перделах

сальник гидронасоса влажный немного (сказали-он не менятся), а так как даже не капает-я забил, по щупу в бачке ГУР уровень средний, сказали что можно регулировать, но редко когда помогает, да и пока не снимешь-фиг что отрегулируется

[gnusmas]

там делов на час с 2мя перекурами

[KVM2007]

сальник гидронасоса влажный немного (сказали-он не менятся), а так как даже не капает-я забил, по щупу в бачке ГУР уровень средний, сказали что можно регулировать, но редко когда помогает, да и пока не снимешь-фиг что отрегулируется

Тогда рейку с разборки. вроде 150 лар было, щас не знаю. Поспрашаю у сотрудников опелистов

Сообщение отредактировал KVM2007: 13 Апрель 2009 - 18:24

[StasJ]

там делов на час с 2мя перекурами

а сможешь описать что и как, с чего начать, какие ключи понадобятся? буду очень признателен

[KVM2007]

там делов на час с 2мя перекурами

Нам бы схему, аль чертеж, мы б затеяли вертеж...

[ivan_kom]

чтобы не было е..ли с плясками, и танцев с бубнами, откручивай лучше сразу трубки (металлические) от основания рейки. а не от шлангов. я дурак, так не сделал, и выеживался как только можно. но снял ее с трубками. пусть жижка вытечет, страшного нет ничего. а из ключей - ключ-трещотка отличный помошник, и удлинители к нему тож пригодятся.с рулевой колонки крепление карданчика (в салоне) открутить лучше только снизу - со стороны рейки. хотя разницы нет. как кому удобно.


а вообще, стоит задуматься, есть ли смысл в замене рейки. может там и стучок -то мелкий, паники больше. я тож её (панику) поднял. снял рейку, отвез в "большой город" к мастеру переборщику реек. он ее в руках покрутил и сказал, что они неремонтны. я ее всунул обратно, заменил рулевые наконечники и усе. стук пропал, до последних дней. щас снова нету..

Сообщение отредактировал ivan_kom: 13 Апрель 2009 - 18:39

[gnusmas]

4ре болта держат саму рейку, еще 2 рулевые тяги, лучше всего трещетку использовать ,потом 2ве гайки гидрамогистрали,их крутить надо окуратно что бы не скрутить.в салоне ныряешь под торпеду и откручиваешь карданчик,креплений 2 но тебе нужно то что ближе к переборке там один болт,когда будешь ставить обратно состыкуй кардан с рейкой там пазы и можно промохнуться вот и все,реально сложного нет ни чего

[StasJ]

чтобы не было е..ли с плясками, и танцев с бубнами, откручивай лучше сразу трубки (металлические) от основания рейки. а не от шлангов. я дурак, так не сделал, и выеживался как только можно. но снял ее с трубками. пусть жижка вытечет, страшного нет ничего. а из ключей - ключ-трещотка отличный помошник, и удлинители к нему тож пригодятся.с рулевой колонки крепление карданчика (в салоне) открутить лучше только снизу - со стороны рейки. хотя разницы нет. как кому удобно.
а вообще, стоит задуматься, есть ли смысл в замене рейки. может там и стучок -то мелкий, паники больше. я тож её (панику) поднял. снял рейку, отвез в "большой город" к мастеру переборщику реек. он ее в руках покрутил и сказал, что они неремонтны. я ее всунул обратно, заменил рулевые наконечники и усе. стук пропал, до последних дней. щас снова нету..

понимаешь не приятно когда стучит, да и разве не влият отрицательно это на что-либо?

[gnusmas]

чтобы не было е..ли с плясками, и танцев с бубнами, откручивай лучше сразу трубки (металлические) от основания рейки. а не от шлангов. я дурак, так не сделал, и выеживался как только можно. но снял ее с трубками. пусть жижка вытечет, страшного нет ничего. а из ключей - ключ-трещотка отличный помошник, и удлинители к нему тож пригодятся.с рулевой колонки крепление карданчика (в салоне) открутить лучше только снизу - со стороны рейки. хотя разницы нет. как кому удобно.
а вообще, стоит задуматься, есть ли смысл в замене рейки. может там и стучок -то мелкий, паники больше. я тож её (панику) поднял. снял рейку, отвез в "большой город" к мастеру переборщику реек. он ее в руках покрутил и сказал, что они неремонтны. я ее всунул обратно, заменил рулевые наконечники и усе. стук пропал, до последних дней. щас снова нету..

апередил))

[StasJ]

4ре болта держат саму рейку, еще 2 рулевые тяги, лучше всего трещетку использовать ,потом 2ве гайки гидрамогистрали,их крутить надо окуратно что бы не скрутить.в салоне ныряешь под торпеду и откручиваешь карданчик,креплений 2 но тебе нужно то что ближе к переборке там один болт,когда будешь ставить обратно состыкуй кардан с рейкой там пазы и можно промохнуться вот и все,реально сложного нет ни чего

спасибо, на днях полезуб может даже и завтра

[ivan_kom]

разве не влият отрицательно это на что-либо?

ага. причем негативно. НА НЕРВНУЮ СИСТЕМУ, ну, или как следствие, на полноту кошелька

апередил))

я больше так не буду...

[StasJ]

ага. причем негативно. НА НЕРВНУЮ СИСТЕМУ, ну, или как следствие, на полноту кошелька
я больше так не буду...

ну это конечно, особено на карман


ну раз такое дело-моежт быть скажете/подскажете в чем дело.
значит так: выжимая сцепление что-то трещит/скрежет, скорее всего это выжимной подшипник или ???

Тогда рейку с разборки. вроде 150 лар было, щас не знаю. Поспрашаю у сотрудников опелистов

мне сегодня сказали что ~120-140 лар (80-90$) стоит а за работу 80 лар. (50$)

Сообщение отредактировал StasJ: 13 Апрель 2009 - 18:52

[ivan_kom]

выжимая сцепление что-то трещит/скрежет, скорее всего это выжимной подшипник или ???

у меня тоже что-то скрипит. это тросик или стирается или смазка кончилась. тросик на замену.

[gnusmas]

у меня тоже что-то скрипит. это тросик или стирается или смазка кончилась. тросик на замену.

может смазать? чего сразу замена?