Сообщений в теме: 26

[biozard]

вот такие значения у меня были стандартными (где то 80 градусов). хотя многие говорят что температура должна быть постоянно под 90 или даже выше. незнаю.. так катаюсь уже 2 года
[attachmentid=32636]

после замены подтрубка от радиатора к термостату при прогреве машины и недолгого стояния в пробке - табло показывает температуру выше 90 градусов и растет. но до 100 не доходит


при замене у меня соответственно вытекло немного тосола (грамм 100 - 200). поставил потрубок. залил тосол в бачок выше нормы (ну дабы когда темостат откроется этот тосол встанет по норме). фига. машина прогрелась и температура начала повышаться. заглушил - жидкость как была на уровне выше нормы так и осталась.

тут два решения - либо я "поймал" воздушную пробку, либо термостат клинануло

варианты ремонта: по второму случаю - тупо снять термостат и проверить его в кипящей воде. по первому варианту - незнаю. советуют снять тонкий шланг (обратку) с бочка тосола и опустить в банку с водой, залить бочок до краев, потом дуть в бачок пока в банке не появиться тосол.... так ли это?? кто нить пробовал?? вариант с наклоном машины и другими извращениями я пробовал.

Прикрепленные изображения

• 

[vlad1412]

вот с трубочкой и дуть можно поэкспериментировать... конечно похоже на пробку, но как то это совсем не реально, не разу не было пробок на этих моторах, я во всяком случае не видел, а ты в шланге ничего не забыл? тряпочки кусочек там например хирурги же частенько забывают усяку бяку в человеке (страсть какая)

вообще технология заполнения антифризом простая:

1 заливает антифризик по уровне в бачке.
2 закручиваем крышечку.
3 заводим авто, пусть работает до того момента пока не включится вентилятор, в этот момент как раз открыт термостат. уровень жидкости должен заметно упасть.
4 на работающем моторе!!! откручиваешь крышку расширителя, потом с открученной крышкой сдавливаешь оба шланга радиатора, которые большие и толстые и держешь их, закручиваешь крышку расширителя и только потом отпускаешь шланги, таким макаром издеваешься над авто пару тройку раз... так ты создаешь давление в системе охлаждения, тем самым избавляясь от пробок, метод проверенный лично мной не однократно...

[Диман85]

привет!у меня похожая проблема у меня на вектре 1,6i c16NZ потек радиатор,я в панике...тосола прходилось заливать чут-ли не ведрами,а денег на новый нет-кризис ,так вот купил американскую хрень для радиатора типа она трещины заделывает...так вот что произошло дальше...из радиатора не то что бы литься перестало...от туда ручьём течь стало идвигатель стл перегреваться,купил радиатор,поменял,все по книжке...на месте все вроде отлично нагрелась вентилятор все дела,проехал,то же самое.ну поставил,пошел домой...прошло часа 2-3,решил проехаться,не прехал и километра,температура 90+ и все растет мой опель никогда так не грелся,летом если без пробок на белой полоске стояла стрелка и не рыпалась,а тут такое,...ну я остановился выхожу трогаю шлнг(с термостата)кипяток,радиатор-ХОЛОДНЫЙ и вверх и снизу а нижний шланг тож горячий,вентилятор естественно не включается...кто нибудь подскажите что творится сил нет,что только я не делал...осталось только в выхлопную поцеловать...заранее спасибо

[biozard]

Диман85, по ходу дела термостат у тебя клинануло. попробуй поменять. стоймость от 450 - 550 рублей

в выходные буду проверять термостат

[Диман85]

biozard
я тож так думал,только сомнения такие...почему то рабатает то нет?так может быть?

[biozard]

Диман85, конечно. сними (всего три болта открутить), разогрей кастрюлю воды и кинь его туда. как только вода закипит - он должен открыться. если нет - каюк.

странно у меня вообще сейчас машина ведет себя. сейчас ездил по городу - температура скачет от 80 до 90 и не выше. в пробках 90. по трассе опускается. мне кажется она всегда на уровне должна быть и вообще раньше такого не было. надо разбираться - скоро лето

[Диман85]

снял я его вообще,правда лето скоро вроде геться перестала только с16нз это что то...что б добраться до термостата надо грм снимать с верхней звездочкой напряжно. у меня по ходу работы возник вопрос:помпа может жидкость не гонять???в смысле встать???сама крыльчатка же нерезборно связана с звездочкой или нет,может?

[vlad1412]

Диман85, нет не может, а вот ухудшаться кпд помпы со временем может, от ее износа

[ACTPABOd]

снял я его вообще,правда лето скоро вроде геться перестала только с16нз это что то...что б добраться до термостата надо грм снимать с верхней звездочкой напряжно. у меня по ходу работы возник вопрос:помпа может жидкость не гонять???в смысле встать???сама крыльчатка же нерезборно связана с звездочкой или нет,может?

может-может, у меня такое было
Крыльчатка отвалилась от вала. Но тогда верх радиатора грелся, а низ - нет.

решил проехаться,не прехал и километра,температура 90+ и все растет мой опель никогда так не грелся,летом если без пробок на белой полоске стояла стрелка и не рыпалась,а тут такое,...ну я остановился выхожу трогаю шлнг(с термостата)кипяток,радиатор-ХОЛОДНЫЙ и вверх и снизу а нижний шланг тож горячий,вентилятор естественно не включается...кто нибудь подскажите что творится сил нет,что только я не делал...осталось только в выхлопную поцеловать...заранее спасибо

походу как остатки твоей "американской хрени" забили новый радиатор... или шланги местами попутал...

[Диман85]

.[quote name='ACTPABOd' date='1.5.2009, 2:12' post='528554']
может-может, у меня такое было
Крыльчатка отвалилась от вала. Но тогда верх радиатора грелся, а низ - нет.
походу как остатки твоей "американской хрени" забили новый радиатор... или шланги местами попутал...
нееее греется весь радиатор и верх и низ.когда снял термостат вроде греться перестала,все таки вроде клина терм словивил,шланги точняк на месте я их не снимал.я тут подумал и решил терм в полупозиции заклинило и ни туда и ни сюда...вот такие дела

[КолянычЪ]

привет!у меня похожая проблема у меня на вектре 1,6i c16NZ потек радиатор,я в панике...тосола прходилось заливать чут-ли не ведрами,а денег на новый нет-кризис ,так вот купил американскую хрень для радиатора типа она трещины заделывает...так вот что произошло дальше...из радиатора не то что бы литься перестало...от туда ручьём течь стало идвигатель стл перегреваться,купил радиатор,поменял,все по книжке...на месте все вроде отлично нагрелась вентилятор все дела,проехал,то же самое.ну поставил,пошел домой...прошло часа 2-3,решил проехаться,не прехал и километра,температура 90+ и все растет мой опель никогда так не грелся,летом если без пробок на белой полоске стояла стрелка и не рыпалась,а тут такое,...ну я остановился выхожу трогаю шлнг(с термостата)кипяток,радиатор-ХОЛОДНЫЙ и вверх и снизу а нижний шланг тож горячий,вентилятор естественно не включается...кто нибудь подскажите что творится сил нет,что только я не делал...осталось только в выхлопную поцеловать...заранее спасибо

Сто процентов термостат. У меня такое было, да и мотор такой же. Менять напряжно... скидывать ГРМ, звездочку, и тока потом доберешься до термостата... это в отличие от моторов 1,8 и 2,0.... Здесь немцы кажеться лоханулись...

[maxiteatr]

привет!у меня похожая проблема у меня на вектре 1,6i c16NZ потек радиатор,я в панике...тосола прходилось заливать чут-ли не ведрами,а денег на новый нет-кризис ,так вот купил американскую хрень для радиатора типа она трещины заделывает...так вот что произошло дальше...из радиатора не то что бы литься перестало...от туда ручьём течь стало идвигатель стл перегреваться,купил радиатор,поменял,все по книжке...на месте все вроде отлично нагрелась вентилятор все дела,проехал,то же самое.ну поставил,пошел домой...прошло часа 2-3,решил проехаться,не прехал и километра,температура 90+ и все растет мой опель никогда так не грелся,летом если без пробок на белой полоске стояла стрелка и не рыпалась,а тут такое,...ну я остановился выхожу трогаю шлнг(с термостата)кипяток,радиатор-ХОЛОДНЫЙ и вверх и снизу а нижний шланг тож горячий,вентилятор естественно не включается...кто нибудь подскажите что творится сил нет,что только я не делал...осталось только в выхлопную поцеловать...заранее спасибо

После заливки америкосовского говна в систему охлаждения её нужно промыть!это дерьмо забивает все каналы!Была та же беда с радиатором,так я его снаружи замазал холодной сваркой,проездил 2 месяца без проблем и когда его разорвало ,но уже в другом месте-поменял!!! АМЕРИКОСЫ-КОЗЛЫ!!!

[Диман85]

точняк козлы!!!!говорят на крайняк можно порошок за 20 рублей!!!залить вреда меньше а эфективность больше

[vlad1412]

Диман85, только порошок этот не найдешь в последнее время

[biozard]

термостат не менял. но на выходных проверил его работоспособность.... странный он какой то и система тоже по ходу мне мозги пудрит. короче он открылся когда вода в кастрюльке закипела. итого открывается он когда температура достигает 100 градусов. а машина мне говорит иное. уже при 85-90 градусах срабатывает вентилятор и по ходу открывается термостат. грешу сейчас на неисправные показания датчика (как минимум он меня обманывает на ~10 градусов ниже нужного) и на масло (зимнее) которое я все еще не поменял - денех неть

[zver2088]

c16nz ремень ГРМ снимать не надо открути 2-а болта места хватает. я с подобной ххх тоже долго мучался, а все просто снимаеш шланг с печки на впускном коллекторе и заливаешь фриз пока не потечет именно из них заводиш и порядок, иначе пробка в голове и помпе

[Диман85]

снял термостат,ща вообще без него гоняю,ЛЕТО!!! пробки а к зиме надо опять ставить ну лан все равно

[Диман85]

что то стало холодать а без термостата долго греет,БЕДА

интересное

[dokee]

не термостат всегда нужен... если поедешь в дождь (даже летом если на улице градусов 15)))куда-нибудь не близко, по трассе, без него... то температура дай бог будет чуть выше синей зоны!... а это чревато недогревом!!! а с недогревом лучше не шутить!!! чесслово... сам так на классике двигатель запорол!

термостат не менял. но на выходных проверил его работоспособность.... странный он какой то и система тоже по ходу мне мозги пудрит. короче он открылся когда вода в кастрюльке закипела. итого открывается он когда температура достигает 100 градусов. а машина мне говорит иное. уже при 85-90 градусах срабатывает вентилятор и по ходу открывается термостат. грешу сейчас на неисправные показания датчика (как минимум он меня обманывает на ~10 градусов ниже нужного) и на масло (зимнее) которое я все еще не поменял - денех неть

есть такая беда... разница показаний датчика и реалий температуры в рубашке 5-10 градусов... просто датчик стоит не в блоке... в этом вся соль))) даже где-то читал про то, что пробывал человек эксперементировал по поводу термостата и его температуры открывания... так вот у него тоже расхождения градусов на 10 получилось... поэтому нужно только антифриз лить!)))

[biozard]

Диман85, играешь в русскую рулетку??