Сообщений в теме: 32

[kolyan-kolyan]

доброго времени суток!приобрел астру ф 3-х двернный хетч 1994года.. ,двигатель x16sz.мкп f13.пробег 238тыс.!какие неожиданости можно ожидать от двигателя?гнет ли он клапанна при обрыве ремня?какие основные не достатки у этого двигателя!сам я полнейший чайник,это моя первая машина!за ранее спасбо всем тем кто ответит!

[KVM2007]

Неплохо почитать нашу ветку с самого начала, и проблема убивания свободного времени снимется сама собой на ближайщую неделю-две Зато удасться узнать очень много интересного, а вопросы останутся самые существеные. Заодно удасться понять - почему не стоит создавать несущественые темы (типа этой) и лучше этот вопрос было задать в "Беседке". Совеую делать закладки на интересных местах или вообще значимые куски копировать в отдельный файл или каталог

Клапана вроде не гнет, но движка эта у нас нечастый гость. Можно еще на Верках глянуть, там они тоже могут пробегать.

[Sasha P.]

согласен, если хочешь узнать про двигатель прошу в раздел с двигами, чуть ниже...
вроде это инжектор, все пробивается на диагностике. а так добро пожаловать

[KVM2007]

согласен, если хочешь узнать про двигатель прошу в раздел с двигами, чуть ниже...

я туда уже успел заглянуть, мало тем, почти ничего информативного, жизнь течет в основном в модельных ветках

[gusevigor]

На моей (теперь уже бывшей) Астре такой движок стоял. За семь лет эксплуатации поменял прокладку ГБЦ (пробило), помпу с роликом, и самое наверное уязвимое место в этом движке клапан ЕГР, но про него есть кажется специальная тема здесь в ветке. Так что я думаю движок неплохой, меня по крайней мере не напрягал.

[KVM2007]

На моей (теперь уже бывшей) Астре такой движок стоял. За семь лет эксплуатации поменял прокладку ГБЦ (пробило), помпу с роликом, и самое наверное уязвимое место в этом движке клапан ЕГР, но про него есть кажется специальная тема здесь в ветке. Так что я думаю движок неплохой, меня по крайней мере не напрягал.

А с клапанами-то как у него? По описаниям компрессия его выше чем у негнущего C16NZ , т.е. ГБЦ может быть с другим профилем (поршня, шатуны, коленвал как я слышал те же)

Сообщение отредактировал KVM2007: 03 Ноябрь 2009 - 21:06

[StasJ]

KVM2007,
Привет, а ты заметил что kolyan-kolyan тоже из Тбилиси?

[gusevigor]

А с клапанами-то как у него? По описаниям компрессия его выше чем у негнущего C16NZ , т.е. ГБЦ может быть с другим профилем (поршня, шатуны, коленвал как я слышал те же)

Я не моторист, так что всех подробностей не знаю, но

[Крашер]

Ну, насчёт, гнёт-не гнёт- это вскрытие покажет! Если в ГБЦ есть выборки под клапана, как у C16NZ,-значит не гнёт! Только, зачем до такого доводить?

[KVM2007]

Ну, насчёт, гнёт-не гнёт- это вскрытие покажет! Если в ГБЦ есть выборки под клапана, как у C16NZ,-значит не гнёт! Только, зачем до такого доводить?

Экономика (жаба), млин, туды её, в качель!... Человек покупает сильно б/у мафынку не от избытка денежных знаков, "Правильно" конечно сразу менять ремень, ролик, помпу, да и судя по (возможно скрученому не единожды) пробегу еще и звездочку коленвала (со шпонкой), или гонять ее в хвост и в гриву, без особого напряга как счастливые владельцы C16NZ'шек (даже оборваный ремень ГРМ в дороге меняется, если пожертвовать задним кожухом, чтоб не заморачиваться со снятием шкива, выломать его к чорту, на разборе другой потом прикупить)

Да, выборки на поршнях вроде и у меня есть, но клапана все равно гнет

Сообщение отредактировал KVM2007: 03 Ноябрь 2009 - 22:56

[Крашер]

Экономика (жаба), млин, туды её, в качель!... Человек покупает сильно б/у мафынку не от избытка денежных знаков, "Правильно" конечно сразу менять ремень, ролик, помпу, да и судя по (возможно скрученому не единожды) пробегу еще и звездочку коленвала (со шпонкой), или гонять ее в хвост и в гриву, без особого напряга как счастливые владельцы C16NZ'шек (даже оборваный ремень ГРМ в дороге меняется, если пожертвовать задним кожухом, чтоб не заморачиваться со снятием шкива, выломать его к чорту, на разборе другой потом прикупить)

Да, выборки на поршнях вроде и у меня есть, но клапана все равно гнет

Дык, эт получается, что у 14-х ход поршня больше чем у 16-х? А, следовательно, и компрессия выше? Т.е. , КПД тож больше? ... колобки-с.

[kolyan-kolyan]

KVM2007,
Привет, а ты заметил что kolyan-kolyan тоже из Тбилиси?

так точно из Тбилиси!

согласен, если хочешь узнать про двигатель прошу в раздел с двигами, чуть ниже...
вроде это инжектор, все пробивается на диагностике. а так добро пожаловать

согласен, если хочешь узнать про двигатель прошу в раздел с двигами, чуть ниже...
вроде это инжектор, все пробивается на диагностике. а так добро пожаловать

был я там,но почти ничего про этот двигатель там нет!вот и решил создать тему!

На моей (теперь уже бывшей) Астре такой движок стоял. За семь лет эксплуатации поменял прокладку ГБЦ (пробило), помпу с роликом, и самое наверное уязвимое место в этом движке клапан ЕГР, но про него есть кажется специальная тема здесь в ветке. Так что я думаю движок неплохой, меня по крайней мере не напрягал.

благодарю за ответ!

спаибо всем тем кто откликнулся!

[KVM2007]

Дык, эт получается, что у 14-х ход поршня больше чем у 16-х? А, следовательно, и компрессия выше? Т.е. , КПД тож больше? ... колобки-с.

А это до сих пор для меня загадка, почему меньший двигатель гнет клапана. Сунул нос в мануал, 1.6 имеет самый большо ход поршня 81.5мм, диаметр 79мм и самую низкую компрессию 9.2,
для 1.4 -> 73.4 77.6 и 9.4. Похоже очень низкая и маленькая камера сгорания, чтоб на коротком ходу набрать большую компрессию

[torn44]

по крайней мере x16szr не гнет клапана точно

[infinitiM]

Юзаю этот мотор в течении 5 лет на Astrf F универсал, за это время в моих руках он пробежал 180 т. Что я могу про него сказать? Мое мнение что двигатель не прихотлив, за это время я ничего не делал с моником, единственное поменял бензонасос из-за сетки, которая слетела, но один минус маловато тяги при нагрузке, а так движка надежная по моему мнению и вообще машина ниразу не подводила, может мне такая попалась , да чуть не забыль масло лью GM полусинтентику 10w40 через каждые 5000 км свечи GM через 10т может быть и часто но я так привык.

[kolyan-kolyan]

Юзаю этот мотор в течении 5 лет на Astrf F универсал, за это время в моих руках он пробежал 180 т. Что я могу про него сказать? Мое мнение что двигатель не прихотлив, за это время я ничего не делал с моником, единственное поменял бензонасос из-за сетки, которая слетела, но один минус маловато тяги при нагрузке, а так движка надежная по моему мнению и вообще машина ниразу не подводила, может мне такая попалась , да чуть не забыль масло лью GM полусинтентику 10w40 через каждые 5000 км свечи GM через 10т может быть и часто но я так привык.

[dae]

с таким пробегом можно что угодно ожидать...
слабые места X16SZ: клапан EGR, шкив коленвала, прокладка впускного коллектора, ХХ.
клапана при обрыве ремня ГРМ не гнет, но зачем доводить?
моновпрыск - промывки инжектора не требует.
степень сжатия 9.5 - можно лить АИ-92 с потерей мощности небольшой, но лучше АИ-95

[BOBr]

Привет Ребята!Год катаюсь на своей астре с таким движком,пробег 285 тыс. и по моему,ни кто ему ни хрена не делал (судя по засохшей каке на нем).Но масло собака жрёёёт.Ну да ладно, это все лечится.

[KVM2007]

Привет Ребята!Год катаюсь на своей астре с таким движком,пробег 285 тыс. и по моему,ни кто ему ни хрена не делал (судя по засохшей каке на нем).Но масло собака жрёёёт.Ну да ладно, это все лечится.

А вот зря так катаешься, хоть колпачки сменил бы сразу, как масложор выявился, несложно это недолго и недорого. А вот от того масла теперь и кольца залягут, сильно дороже выйдет.

[kolyan-kolyan]

у меня гнало из под прокладки крышки головки цилиндров,поменял прокладку,долил грамм сто масла.проехал 1500км и вроде все нормально!