Сообщений в теме: 32

[СВДшник1]

Здравствуйте господа опелеводы!!!! Меня постигла как и многих(убежден) беда!!! Дал кокнкретную трещину впускной коллектор ... Снял тепло отражатель и увидел что его уже варили,он и лопнул то по сварному шву...По сему вопрос:
1.можно ли его еще раз заварить?
2. причина такого происшествия?
3. Есть ли смысл ставить Б/У

Ремонт уж больно дорогущий 9500 комплект колектора + от 4000 его замена, мона как нить по бюджетнее....

Сообщение отредактировал СВДшник1: 18 Январь 2010 - 19:58

[arturfm]

а у меня дым идет на холодную в районе выпуска, как прогреется перестает. К чему бы это???
неужто меня постигнет та же участь.(или уже постигла)

Сообщение отредактировал arturfm: 18 Январь 2010 - 20:12

[СВДшник1]

А ты термоотражатель сними(5 болтов всего) и посмотри...Заведи и погазуй все и увидиш и услышиш...

[arturfm]

А ты термоотражатель сними(5 болтов всего) и посмотри...Заведи и погазуй все и увидиш и услышиш...

завтра гляну.
вспомнил у друга на бочке тоже также было по сварному шву, отвезли хорошему сварщику, пол часа и готово, аккуратно, красиво. вроде не разошлась еще.

Сообщение отредактировал arturfm: 18 Январь 2010 - 22:14

[СВДшник1]

варили по месту или снимали?

[calambur]

Начни с малого. Попробуй заварить на месте. у меня была такая проблемка, но варил не на месте, при установке снова лопнул.

[Андрей]

Варить бесполезно,обсуждалось уже кучу раз,только замена

[arturfm]

варили по месту или снимали?

снимали, все болты поломали. установилась нормально.
варили вроде газосваркой но я неуверен.

Сообщение отредактировал arturfm: 19 Январь 2010 - 06:32

[Shemepav]

Смысла ставить б/у нет, варить (клеить) тоже. Я покупал новый и менял сам, не жалуюсь.
Сорвал только одину крайнюю шпильку (болт), работа заняла 60 минут 30 из них на вкручивание сорванного болта.

Сообщение отредактировал Shemepav: 26 Январь 2010 - 00:06

[molot-61]

Начни с малого. Попробуй заварить на месте. у меня была такая проблемка, но варил не на месте, при установке снова лопнул.

Варил на месте,лопнул рядом со швом.

[СВДшник1]

Спасибовсем за отзывы...купил новый коллектор прокладки и шпильки...буду ставить на сервис станции...Самому че то стремно....

[Avin]

Смысла ставить б/у нет, варить (клеить) тоже. Я покупал новый и менял сам, не жалуюсь.
Сорвал только одину крайнюю шпильку (болт), работа заняла 60 минут 30 из них на вкручивание сорванного болта.

У меня такая же проблемма с выпускным коллектором, сварной шов прям по середке. Хочу поставить б/у. Дак почему нет смысла ставить б/у, если он там нормальный, без сколов, трещин, вмятин всяких?

[molot-61]

У меня такая же проблемма с выпускным коллектором, сварной шов прям по середке. Хочу поставить б/у. Дак почему нет смысла ставить б/у, если он там нормальный, без сколов, трещин, вмятин всяких?

Можно ставить б/у, если он там нормальный, без сколов, трещин, вмятин всяких?Новые тоже трескаются.

[3apa3a]

варили по месту или снимали?

Снимать,зачищать,паять газосваркой с латунью.По другому хорошо не получится,да и этот вариант не очень,если чесно.

[Indian]

Люди! А что вы можете сказать про холодную сварку? Надо протянуть месяц-два пока денег на новый коллектор не найду. Получится ли?

[battrade]

есть бюджетное решение проблемы http://www.vectra-cl.......32&t=119594

[Стрелок]

battrade,
а пробел между ссылкой и сообщением поставить можно было? И ссылка кстати,не открывается!

[Indian]

battrade,
Даже стартовая сайта не открывается почему-то

[Стрелок]

Indian,
опять проблема с хосингом наверное...

[sanekin]

А какой материал выпускного коллектора? Если сталь то наверняка какая нить хитрая так что и варить ее надо хитро. Все сугубо теоретически, но знаю точно если варить в какой нибудь среде не содержащей кислород то качество сплава намного улчшается кто нибудь провал варить с аргоном??? Если чугун то дела обстоят гораздо хуже единственный способ сварки это греть всю чушку градусов до 400 после заваривать. Ксти вообще если варить на машине то лучше чтоб коллектор был горячий. Все ИМХО но попробовать можно.