Сообщений в теме: 8

[darkhanidse85]

Все началось с 2009 года декабря, когда пробило прокладку под двигателем и антифриз попал в движок, начало троить и в общем кое как спас я двигатель. Его шлифовали, оказалось что шлифовка уже оказалась вторая по счету, земенили масло, антифриз, прокладку и все что нужно. По словам мастера компрессия увеличилась, но машина особо не перла...... в Мае 2010 года второй раз пробило прокладку, антифриз попасть не успел в движок.... повторили всю процедуру, но на этот раз уже под головку положили жве прокладки т.к. она уже источенная...... после работы начал гореть ЧЕК время от времени....Кстати, после того как пробило второй раз прокладку и после того как заменили, в общем после ремонта, машина набирала обороты в общем как говрится ПЕРЛА очень интенсивно, динамично разгонялась, в общем первый месяц я был в шоке от своего авто..... спустя месяц, мощность начала потихому спадать, на 40 км когда переключаешь на 3 передачу начинают стучать пальцы в движке..... если сидят в машине еще двое-приходится разгонятся до 50 км чтобы переключится на 3 передачу, иначе на 40 км будет слышен слишком большой стук пальцев....вот такой вот расклад) все бы ничего, да вот проблема движка-как бы убрать этот чек, и увеличить компрессию САМЫЕ ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ, даже работы по кузову не хочу делать так как не могу решить вопрос движка. Мастера говорят что желательно поменять головку...а с ЧЕКом никто не разбереться)) так как компютерная диагностика на такие опеля мне скзаали не делают. вот..... Прошу помощи и советов) я тут на этом форуме человек новый , так что прошу понимания) спасибо)

[KVM2007]

Пожалуйста перенесите тип двигателя из подписи в профиль, а то на непривычном месте никто не поймет о каком моторе речь. Почитайте наш FAQ
http://forum.opel-cl...showtopic=28876 пост №4 с нужной ссылкой сюда
http://forum.opel-cl...showtopic=31241

втыкаете скрепку как показано и считываете ошибки. Рашифровка тут (у Вас система Multec)
http://www.opel.auto...jection/i23.php

Ну а потом отписываете сюда результаты, можно будет что-то ответить

[darkhanidse85]

Благодарю тебя!!!

[Max Stotz]

darkhanidse85,
Машиной давно владеешь? черная? 3х дверка? ты из москвы?

[Chan Chan]

а я у себя ни разу не видел горящего чека. горит только когда мотор стоит.
полгода назад бывало мигала лампочка давления масла на низких оборотах (давление померяли - ок, датчик почистили и перестала мигать), а чек - нет.
его там не могли как-нить зашунтировать, чтоб не напрягал?

[ASPID]

а я у себя ни разу не видел горящего чека. горит только когда мотор стоит.
полгода назад бывало мигала лампочка давления масла на низких оборотах (давление померяли - ок, датчик почистили и перестала мигать), а чек - нет.
его там не могли как-нить зашунтировать, чтоб не напрягал?

Могли, но не стали.

[Chan Chan]

Могли, но не стали.

??

[Max Stotz]

Chan Chan,
Могли запитать на какую нибудь другую лампу, например на лампу давления масла (не в твоем случае)... и при заводе машины она гаснет как и все остальные!
Проще скрепкой проверь ошибки, если не будет, значит всё ок!

[KVM2007]

Проще скрепкой проверь ошибки, если не будет, значит всё ок!

Для "особо ленивых". На скорости выше 80 выключаем зажигание и катимся. Пока скорость не упала до 80 включаем зажигание (но не заводимся) Чек "мыргает" (заводить бесполезно пока скорость не упадет до 80, еще раз выключить-включить, чек не моргает, можно завестись на 5-й). Гы, до сих пор не знаю. что же за ошибка там выскакивает.