Сообщений в теме: 203

[BasiC]

Доброго времени суток одноклубник!
Начну с того, что на Асконе я езжу больше 10ти лет. Машинка "прикипела" и расставаться с ней даже не думаю. Напротив, недавно купил жене ещё одну Аську =)
Решил заняться её восстановлением (переборкой). Ну а закончив машину жены, займусь второй, которая давно уже ждёт ремонта.
Поездив по сервисам и мастерским я понял, что никто не хочет качественно делать эту машину. "Мастерам" проще взять в ремонт какой-нибудь форд фокус, на котором можно срубить больше бабла за меньшее время. Короче решил всё делать сам - разборка, сварка, подготовка, пораска, сборка и т.д.
В этой темке я буду выкладывать фотографии и описания к ним.
Думаю эта темка будет интересна всем!

Итак, обзавёлся сварочным полуавтоматом, балоном углекислоты, компрессором, и причиндалами к этому всему.
Потрненировался варить, т.к. раньше сваркой никогда не занимался. Вроде стало получаться =)
Осталось освоить покрасочные премудрости.

Раскидал салон полностью, снял двери. Осталось снять двигатель и подвеску. Цель - оставить голый кузов.
Пока разбирал, нашёл много новых косяков по состоянию кузова.
По состоянию на сегодняшний вечер - готов снимать двигатель

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал BasiC: 18 Ноябрь 2012 - 00:02

[sharky.spb]

Ну что тут скажешь...

Терпение и труд всё...

А по теме:

Молодец что взялся. Искренне надеюсь что тебе хватит терпения, времени, денег и сил. Прежде всего терпения чтобы не ограничиться полумерами и сделать именно то, что тебе действительно хочется.

Учить и советовать что-либо не стану, благо ты и так 10-ть лет на аське и наверное уже "тертый калач"

В общем - успехов...
выкладывай новости с полей

[OpelGT]

Хорошо когда есть 2 машины, можно одну раскидать и делать! раза 3 свою полностью разбирали, все хотели проварить обработать, в итоге 2 дня повозились и потом быстро собирать.. так как ехать надо)
А щас уже не желания не времени

[rhs]

BasiC, По кузову есть начатая темка с основными косяками - глянь, пригодиться. И по работе если будешь отчеты писать - кидай сюда подробно материалы и маны тоже.
тык

[BasiC]

СНЯТИЕ ЛОБОВОГО СТЕКЛА

Сначала снял замки и распорные планки с наружней стороны уплотнителя.
Напилил турбинкой из листового металла 0,6 пластинки. Использовал их для "оттопыривания" изнутри резинки уплотнителя лобового стекла. Начал с левого верхнего угла. Расположив пластинки с интервалом примерно в 10см, начал потихоньку выдавливать угол стекла. Далее выдавливал по направлению к другому верхнему углу. Когда верх стекла освободился - вынул стекло из нижней части уплотнителя. Далее - выдернул сам уплотнитель.
Уплотнитель промазан по периметру специальным стекольным силиконом. Если будете вытаскивать уплотнитель - имейте это ввиду.

Темку буду наполнять по мере продвижения работ!

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал BasiC: 05 Декабрь 2012 - 22:23

[Херус]

интересный способ. обычно стекло снимается изнутри просто отверткой. процедура занимает 5-10 минут. второй человек нужен для контроля на финальном этапе....

[Кузьма69]

ОК, буду наполнять темку по мере продвижения работ!

СНЯТИЕ ЛОБОВОГО СТЕКЛА

Напилил турбинкой из листового металла 0,6 пластинки. Использовал их для "оттопыривания" резинки уплотнителя лобового стекла. Начал с левого верхнего угла. Расположив пластинки с интервалом примерно в 10см, начал потихоньку выдавливать угол стекла. Далее выдавливал по направлению к другому верхнему углу. Когда верх стекла освободился - вынул стекло из нижней части уплотнителя. Далее - выдернул сам уплотнитель.
Кстати он промазан по периметру чем-то похожим на силикон. Кто знает - где можно такой найти (я так понимаю, это специальный стекольный силикон)?

Специальный строительный прозрачный герметик тебе поможет :-D...Обычный там герметик....

[BasiC]

Немного OFFтопа =(
Сегодня вторая Асконка тоже напросилась на ремонт - оторвалось крепление задней балки. Придётся форсировать ремонт первой.
Хорошо что оторвалось не на скорости, а когда переезжал трамвайные пути. Почувствовал скрежет, подумал, что кто-то догнал. Ан нет... Вызвал эвакуатор.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал BasiC: 02 Октябрь 2012 - 22:46

[rhs]

да веревочкой бы подвязал и дельше поехал...

[nemeckiy]

да веревочкой бы подвязал и дельше поехал...

Во-во. Приходилось и мне уже )) Только когда тормозил балка неслась в пляс, колесом тёрло обо всё что можно.

[nik007]

Всем доброго!Вообщем есть авто(аскона) как не сложно догодаться!))Она досталась мне через знакомого который не ездил на ней уже более 1 года.Хочу попытаться восстоновить её,но т.к особо не шарю не знаю с чего начать.Она едет,но с рывками и вроде еще хочит,но почему то не может(.Заводиться ужасно,холостые не держит,поэтому надо на подсосе,а это расход.Бак не залить до конца,масло менять нелязя,т.к течет,сверху справо возле крышки ,куда оно собственно и заливается,да и снизу!(Стрелка бензина и температуры мертвые,да и с системой охлождения не лады лью постоянно воду,такое чуство что нет цыркуляции(воздух травил,сантехник знаю принцип работы!)))А зима,а тосол!)Короче есть гараж с ямой куча времени, желания и вера в нее(АСКОНУ).Токо с че начять О_о.А ще пару движков точнее каких узнаю вечером.Спасибо зарание

[BasiC]

Всем доброго!Вообщем есть авто(аскона) как не сложно догодаться!))Она досталась мне через знакомого который не ездил на ней уже более 1 года.Хочу попытаться восстоновить её,но т.к особо не шарю не знаю с чего начать.Она едет,но с рывками и вроде еще хочит,но почему то не может(.Заводиться ужасно,холостые не держит,поэтому надо на подсосе,а это расход.Бак не залить до конца,масло менять нелязя,т.к течет,сверху справо возле крышки ,куда оно собственно и заливается,да и снизу!(Стрелка бензина и температуры мертвые,да и с системой охлождения не лады лью постоянно воду,такое чуство что нет цыркуляции(воздух травил,сантехник знаю принцип работы!)))А зима,а тосол!)Короче есть гараж с ямой куча времени, желания и вера в нее(АСКОНУ).Токо с че начять О_о.А ще пару движков точнее каких узнаю вечером.Спасибо зарание

Начни с плана восстановления. Сначала выпиши все что надо отремонтировать, потом отсортируй список в порядке важности каждого пункта. Ну а дальше по каждому пункту смотри этот форум - советы по ремонту. Покупай что нужно и - вперед!)

[nik007]

Начни с плана восстановления. Сначала выпиши все что надо отремонтировать, потом отсортируй список в порядке важности каждого пункта. Ну а дальше по каждому пункту смотри этот форум - советы по ремонту. Покупай что нужно и - вперед!)

Так вот я и интересуюсь с чего лучше так сказать.
Разобрать двигатель,аль топливную систему.Новичек я в этом)

[доктор-самара]

Так вот я и интересуюсь с чего лучше так сказать.
Разобрать двигатель,аль топливную систему.Новичек я в этом)

почисть карб.настрой холостой ход.и вот уже когда ася поедет на чистом карбе-если не дымит.не ест масло.не стучит и прет хорошо-не надо и разбирать двиг...дальше охлаждение потом утечки масла и т.д.по убывающей

[nik007]

В гараж Вечерком отпишусь!!

[nik007]

Сейчас там
Движок 16 sh*31047783
Карб Pierburg1b solex(Однокамерный)
Вопросы:
1Это нормально
2Если нет,то как нормально
Карб сверху черный весь((

[alextiger]

карбклинером почистить. в тему по этому карбу почитать про его особенности, есть ссылки на настройку карба... я давал. в тему про отбор картерных газов и головку. почистить сетку клап крышки.привести эту систему в порядок. поездить хоть немного чтоб вся срань вылетела и двс, залить раскоксовку колец. замерять компрессию. сменить масло. осмотреть ремень грм на предмет трещин и совмещение меток.проверить наличие люфта на помпе и посмотреть положение ремня на зубьях шестерен. сменить фильтра все!снять топливный насос выкупать отмывайке мотора и вылить из него жижу. вымыть бак вылив 3 бутылки растворителя в литра 4 бензина. дать постоять ночку. слить эту бадягу поколыхав машинку. потом дешевле выйдет. потом ездим немного и смотрим на вылазящие болячки. провести диагностику состояния шаровых и наконечников. амортизаторов и стоек. обратить внимание на печку и ее работу.зима скоро. продуть радиатор охлаждения с обратной стороны воздухом и несильной струей керхера.... .осмотреть состояние проводки на предмет потертостейв моторном отсеке.

[BasiC]

Разборка машины

Продолжение банкета =)

Вынут двигатель (сразу вместе в коробкой):
- снят генератор
- очищено подкапотное (снят вакуумный усилитель тормозов, гидроусилитель, рулевая рейка и остальное)
- с двигателя снят стартер
- снят радиатор
- из передних колёс вынуты приводные валы (надо расстыковать шаровые опоры и развести колёса в стороны)
- дальше лебёдкой увверх и немного поворачиваем двигатель
Всё! Вынимал двигатель без помошников.

С кузова снято ВСЁ что может быть снято - в том числе и тормозные трубки. Единственное исключение сделал для 5-ой двери (у меня хетчбек)

Кузов поставил на опорные точки - лонжероны. В передней части - где прикручивается рычаг, в задней части - где упирается пружина. Главная задача - чтобы кузов при ремонте не деформировался! Чтобы не было скручивания кузова, выставил кузов по уровню - сделал жидкостный четырёхточечный уровень (см. фото). Зато точно знаю, что кузов стоит не криво (пол в гараже точно кривой).


Кстати, кто подскажет - где на этом форуме посмотреть контрольные размеры кузова?
Где-то были, но не могу найти =(

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал BasiC: 05 Декабрь 2012 - 22:24

[Кузьма69]

Продолжение банкета =)

Вынут двигатель (сразу вместе в коробкой):
- снят генератор
- очищено подкапотное (снят вакуумный усилитель тормозов, гидроусилитель, рулевая рейка и остальное)
- с двигателя снят стартер
- снят радиатор
- из передних колёс вынуты приводные валы (надо расстыковать шаровые опоры и развести колёса в стороны)
- дальше лебёдкой увверх и немного поворачиваем двигатель
Всё! Вынимал двигатель без помошников.

С кузова снято ВСЁ что может быть снято - в том числе и тормозные трубки. Единственное исключение сделал для 5-ой двери (у меня хетчбек)

Кузов поставил на опорные точки - лонжероны. В передней части - где прикручивается рычаг, в задней части - где упирается пружина. Главная задача - чтобы кузов при ремонте не деформировался! Чтобы не было скручивания кузова, выставил кузов по уровню - сделал жидкостный четырёхточечный уровень (см. фото). Зато точно знаю, что кузов стоит не криво (пол в гараже точно кривой).
Кстати, кто подскажет - где на этом форуме посмотреть контрольные размеры кузова?
Где-то были, но не могу найти =(

Глянь в теме кузовные проблемы ржавчина и прочее...Как то так называлась..Я в гугле находил,а зачем балку снимал?Что б не увело при сварке как раз и надо было оставить-она как бы и держала..Почитай-я на своей этим занималчя,в той же теме...

[BasiC]

Кузьма69 спасибо, посмотрю!

Сегодня выпотрошил правый порог. Ну и га..на там лежало =))
Пытался сначала высверлить места сварки и отрезать зубилом. Быстро устал, решил поработать болгаркой. Потом уже что осталось срезал зубилом.
Усилитель порога что интересно - не сплошной, есть только в средней и задней части. Естественно сгнил. Металл усилителя 0,8. Буду заказывать новый усилитель из оцинковки 1,0-1,2 мм
Не удержался, примерил новый порог =)

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал BasiC: 07 Октябрь 2012 - 23:29