Сообщений в теме: 44

[DVJALEX]

Спасибо вам друзья за советы................
Вроде нашёл причину, вот только осталось одно уточнить, как питается стартер: минус он берёт только от двигателя ???

[FancaR]

Спасибо вам друзья за советы................
Вроде нашёл причину, вот только осталось одно уточнить, как питается стартер: минус он берёт только от двигателя ???

естественно он прикручен к массе. от акб два провода массы. один к движок, ворой к кузову авто.
нормальный саморазряд акб - около процента емкости в месяц.
производители рекомендуют периодически (1-8 мес) заряжать батарею повышенным напряжением для профилактики сульфатизации пластин. напряжение заряда до 15-16 вольт для акб с жидким электролитом и газоотведением (гелевые герметичные акб без системы рециркуляции электролиза в воду, лучше заряжать напряжением до 14.7 вольт ). ждем пока напряжение приблизится к напряжению холостого хода устройства, а падение тока прекратится. Батарея заряжена. проверяем уровень электролита и продолжаем жарить дальше. начнется т.н. "кипение" -
электролиз воды. ток тратится только на расщипление воды на водород и кислород. Ток электролиза как правило 0.02-0.03С (2-3% емкости для свежей акб.
подуставшая батарея на такой режим уже не в выйдет и начнет кипеть при меньшем напрядении эдс, а ток будет протекать больше. такие засульфаченные батареи как правило имеют большой саморазряд,меньшую емкость и стартерный ток. но иногда после кипячения ненадолго оживают.

Сообщение отредактировал FancaR: 30 Декабрь 2012 - 17:25

[DVJALEX]

вестественно. от акб два провода массы. один к движок, ворой к кузову авто.
нормальный саморазряд акб - около процента емкости в месяц.
производители рекомендуют периодически (1-8 мес) заряжать батарею повышенным напрядением для профилактики сульфатизации пластин. напряжение заряда до 16 вольт для акб с жидким электролитом и газоотведением (гелевые герметичные акб без системы рециркуляции электролиза в воду, лучше заряжать напряжением до 14.7 вольт ). ждем пока напряжение приблизится к напряжению холостого хода устройства, а падение тока прекратится. Батарея заряжена. проверяем уровень электролита и продолжаем жарить дальше. начнется т.н. "кипение" -
электролиз воды. ток тратитс только на расщипление воды на водород и кислород. Ток электролита как правило 0.02-0.03С (2-3% емкость для свежей акб.
подуставшая батарея на такой режим уже не в выйдет и начнет кипеть при меньшем напрядении эдс, а ток будет протекать больше. такие засульфаченные батареи как правило имеют большой саморазряд,меньшую емкость и стартерный ток. но иногда после кипячения ненадолго оживают

У стартера есть минусовой провод (если есть, то он на двигатель идёт ?????) или у него корпус в качестве минуса ????????

Сообщение отредактировал DVJALEX: 30 Декабрь 2012 - 17:26

[=Юрий=]

=Юрий=, так обслужи акб под нормальные условия. проще на морозы все списать?

Угу,дырок насверлю в необслужевоемой батарее и электролита налью.
Зарядка в авто изначально в порядке.
Банальный експеремент в прошлом году проводил,акум просто отогрелся дома,без зарядки.
Пришел и поставил его в авто, авто завелось практечески сразу.
Вот и всё.
Собсно я не парюсь по этому делу,потому как недельные простои авто без дела,это исключение,а не правило.

[DVJALEX]

У стартера есть минусовой провод (если есть, то он на двигатель идёт ?????) или у него корпус в качестве минуса ????????

[dvornik]

У стартера есть минусовой провод (если есть, то он на двигатель идёт ?????) или у него корпус в качестве минуса ????????

У стартера и генератора минус - это корпус.

[DVJALEX]

У стартера и генератора минус - это корпус.

Странно, тогда почему толстый провод минуса идёт на двигатель, а тонкий на корпус...........
Наверное вы не правы, т.к. чем больше сечение проводы, тем больше ток проходной (это только для данного случая), а по вашему получается что тонкий провод от клеммы идёт на корпус на котором седит минус гены и стартера, тогда к вам же вопрос: зачем тогда толстый провод именно на двигатель????????

[berkut]

DVJALEX, не путай народ.
на стартере минус это сама железяка, а толстая масса с акб идет для того, что стартеру хватило. у тебя же не вызывает вопросов, что плюс на стартер идет толстый?
минус на гене это тоже сама железяка, так что все логично и правильно.

[DVJALEX]

Всем спасибо за советы, нашёл причину: плохой контакт минусового толстого провода на двигателе......
Всех с наступающим)))))))))))))

[berkut]

DVJALEX, это может влиять на заряд, а как это влияет на разряд?

[DVJALEX]

DVJALEX, это может влиять на заряд, а как это влияет на разряд?

на разряд никак, АКБ мой немного подсядет и всё, тока запустить не хватает, как итог ещё большая разрядка при старте после недельного простоя......
значит он переодически недозаряжался...................

Сообщение отредактировал DVJALEX: 30 Декабрь 2012 - 20:30

[SAR]

такая же проблема.
аккумулятору год, варта, пусковой ток 640
полностью исправный (перебирал) генератор 140а
ток утечки в норме.

мое имхо: проблема 100% плавающая, как это выяснить - ума не приложу, проще быть готовым к жопе если не ездишь каждый день, ну и менять аккум раз в год.

зы правда у меня очень короткие поездки, на работу 10 км, и обратно. в итоге либо проезжаешь без пробок за 15-20 минут, либо стоишь час но почти всегда на холостых. а там как бы печка, ксенончик, музыка, обогрев сиденья, стекол/зеркал и далее

зыы у меня правда стоит спутниковая сигналка цезарь саттелит, еще первый хозяин юрлицо, машина дилерская. весной буду ее снимать, надеюсь уйдет проблема.

[DVJALEX]

а ты утечку у себя мерил, если да то какая ????????????? (чисто из любопытства вопрос)

[SAR]

а ты утечку у себя мерил, если да то какая ????????????? (чисто из любопытства вопрос)

точно не скажу, 0,30-0,35 вроде.

[DVJALEX]

точно не скажу, 0,30-0,35 вроде.

многовато, норма где-то до 0,05 А, а АКБ как себя ведёт при такой утечке ??????

Сообщение отредактировал DVJALEX: 30 Декабрь 2012 - 21:19

[satellit]

У меня утечка где-то около 6-9 mA.
Всё штатное сигналки нет, пульт/приёмник ЦЗ инфракрасный.

[Крашер]

Уникально... Ток в треть ампера - считать НОРМАЛЬНОЙ утечкой?
Народ, вы можете рассказать, КАК вы измеряете ток утечки с АКБ?

[DVJALEX]

Уникально... Ток в треть ампера - считать НОРМАЛЬНОЙ утечкой?
Народ, вы можете рассказать, КАК вы измеряете ток утечки с АКБ?

Амперметр последовательно

Сообщение отредактировал DVJALEX: 05 Январь 2013 - 09:52

[Lindsey]

Была такая же хрень как у автора. Все решилось заменой клемм плюса и минуса.

[Hurricane303]

Амперететр последовательно

1) ток утечки в авто нужно измерять токовыми клещами.
2) а откуда уверенность, что в генераторе нет межвиткового замыкания или замыкания на массу? На стенде гоняли?
Какое напряжение на ХХ при потребителях ближний+майфун+печка?