Сообщений в теме: 40

[bobr77]

Доброго времени суток форумчане!

Переобувался на лето и тут увидел что выдавило масло с резинового уплотнителя чехла приводного вала:



там есть хомутик что фиксирует сам гофрированный уплотнитель на валу, так вот с этим хомутом -беда (не родной он заколхозил бывший хазяин), он болтаеться абы как!


вопрос можно ли ездить дальше? чем черевато оттягивание ремонта?
если установить новый хомут поможет?
какие условия нужно выполнить (замена, ремонт...) в этом узле для нормальной эксплуатации?

?

замена детали я так понял эта ?
9111476 44 03 476 -КОМПЛЕКТ, РЕМОНТНЫЙ, ЧЕХОЛ ПРИВОДНОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ, НАРУЖНЫЙ

Сообщение отредактировал bobr77: 13 Апрель 2013 - 21:11

[dmitriy64]

левый мли правый вал?

[bobr77]

левый мли правый вал?

если смотреть на морду Виварика , то правая сторона... короткий вал я так понимаю!



?

буду очень благодарен за совет...

Сообщение отредактировал bobr77: 13 Апрель 2013 - 21:30

[konstantin]

вопрос можно ли ездить дальше? чем черевато оттягивание ремонта?
если установить новый хомут поможет?
какие условия нужно выполнить (замена, ремонт...) в этом узле для нормальной эксплуатации?

Ездить так не надо. От грязи и воды убъется ШРУС. А стоит он недешево...
Поменять надо весь чехол. В комплекте должны быть и хомуты. Стоит недорого.

[Нисанныч]

если смотреть на морду Виварика , то правая сторона... короткий вал я так понимаю!



?

буду очень благодарен за совет...

Отодвинуть пильник и посмотреть на наличие грязи, если есть - вымыть и смазать смазкой для ШРУСов, если чисто, то добавить смазки и затянуть новым хомутом.

[vitos_svp]

Доброго времени суток форумчане!

Переобувался на лето и тут увидел что выдавило масло с резинового уплотнителя чехла приводного вала:
там есть хомутик что фиксирует сам гофрированный уплотнитель на валу, так вот с этим хомутом -беда (не родной он заколхозил бывший хазяин), он болтаеться абы как!
вопрос можно ли ездить дальше? чем черевато оттягивание ремонта?
если установить новый хомут поможет?
какие условия нужно выполнить (замена, ремонт...) в этом узле для нормальной эксплуатации?

?

замена детали я так понял эта ?
9111476 44 03 476 -КОМПЛЕКТ, РЕМОНТНЫЙ, ЧЕХОЛ ПРИВОДНОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ, НАРУЖНЫЙ

То не масло, а консистентная смазка аналог советской ШРУС-4.
Снимай вал, снимай пыльник, промывай шрус в керосине, заново забивай смазкой для шрусов - около 200 гр, меняй хомуты и вперед, иначе есть шанс угробить шрус. Если пыльник целый его можно не менять.
На картинке приводной вал от 1,9, на 2,0 внутренняя граната-трипоид немного другой конструкции - закрытой, просто вынимается из коробки. Официалы настаивают на замене сальника полуоси при каждом вынимании, я вынимал несколько раз, сальник не менял, масло не течет все в порядке, но сальник полуоси в запасе имею.

Сообщение отредактировал vitos_svp: 13 Апрель 2013 - 22:37

[САНЕК66]

заново забивай смазкой для шрусов - около 200 гр, .

количество смазки не мешало бы уточнить. вместе с фирменным пыльником как правило в комплекте идёт тюбик смазки и хомуты. в тюбике именно необходимое количество смазки. лишняя смазка там не нужна.

[vitos_svp]

количество смазки не мешало бы уточнить. вместе с фирменным пыльником как правило в комплекте идёт тюбик смазки и хомуты. в тюбике именно необходимое количество смазки. лишняя смазка там не нужна.

Уточняю:
Для шарниров валов привода передних колес - Mobil CVJ 825 black star или Mobil EFX57C - Пакет емкостью 180 г

[bobr77]

Спасибо за оперативные рекомендации... пыльник пока целый, но очко играет ...можно реально попасть серьезно!

Нашел в магазине вот такую смазку LM 47 от Ликви Моли (Смазка для ШРУС, открывал баночку черного цвета смазка обьем 0.1 Кг)



рядом стояла упаковка смазки ШРУС -04....

... можно эти смазки использовать на добавку к действующей смазке?

Сообщение отредактировал bobr77: 14 Апрель 2013 - 20:25

[vitos_svp]

Спасибо за оперативные рекомендации... пыльник пока целый, но очко играет ...можно реально попасть серьезно!

Нашел в магазине вот такую смазку LM 47 от Ликви Моли (Смазка для ШРУС, открывал баночку черного цвета смазка обьем 0.1 Кг)



рядом стояла упаковка смазки ШРУС -04....

... можно эти смазки использовать на добавку к действующей смазке?

не добавляй (чай не двигатель не угорает), а меняй полностью с промывкой керосином. Смазки для шрусов содержат большое количество дисульфита молибдена, а ликви моли его и моторные масла сыпет - фишка у них такая.

[bobr77]

Спасибо за рекомендации.. заказал полностью комплект пыльник + крепеж + смазка, буду делать...
-
Есть еще вопрос, на ощупь пыльники как бы пересохшие, чем можно промазать поверхность пыльников, чтобы сделать их более эластичными-впереди лето?

Вазелин медицинский подойдет он нейтральный без добавок вроде?

Сообщение отредактировал bobr77: 16 Апрель 2013 - 10:15

[vitos_svp]

Лучше смальцем намаж, тут один из форумчан резину почернил смальцем (нейтральный без добавок натур продукт), получил большое уважение у дворовых псов, ранеше они на колеса ссали, теперь облизывают.

Пыльники не резиновые, а пластиковые, не маж их ничем .
Хочеш чтобы всся пыль на них прилипла.

[bobr77]

...спасибо за совет!

Но как можно растягивать так пластик?

Сообщение отредактировал bobr77: 17 Апрель 2013 - 10:18

[vitos_svp]

...спасибо за совет!

Но как можно растягивать так пластик?

пластик, пластику рознь.
Я почти такой присбособой (соответсвующего размера и для пальцев) на рыбалке компикормину на пипетку насаживаю.

[mij78]

А какой вообще смысл менять порванный пыльник без промывки и чистки ШРУСа? Грязь то полюбому попала! А чтобы промыть - надо снять! а если снял то зачем так извращаться с пыльником?
И сдается мне что для этой приспособы надо пыльники специальные у них же покупать!
А иначе зачем они приспособу эту придумали

3 раза замечал вовремя порванный пыльник! Разбирал, промывал, новую смазку закладывал, насажывал на место и ходит отлично!
1 раз проглядел! купил нывый шрус

Промытое заводское ходит дольше - чем новая фирменная сыромятина!

[Виваро2.5тди]

Скинул фотку и было ясно.если немного рыгнуло(т.е вспотело) просто хомут пустил как пишеш старый хозяин недотянул.нет смысла мыть ит.д .поменять хомут и нормально затянуть.Или для уверенности отсоеденить большой хомут закотить пыльник и станет ясно есть там болото или нет.(т.е вскрытие покажет).

[Neschaev]

Добрый вечер потёк сальник длинной полуось. При снятии дошёл до опорного подшипника за триподом (на фотографии) но как его снять пока не понял. Места крепления опоры закрыты и подлезть не понятно как, или выбивать подшипник. Подскажите кто может. Заранее спасибо.

Прикрепленные изображения

• 

["Aleksey"]

Neschaev Снимай вместе с креплением подвесного подшипника, там три болта на нем. Потом уже выбьешь его. Это хорошо, что он держится - у некоторых его проворачивает в креплении и у меня тоже провернуло. Заменил на KOYO лучше чем SNR.
Сальник давно потек, как себя чувствует коробка после этого?

[Neschaev]

Сальник потёк с 1000 км назад, коробка без проблем, масла грамм 150 потеряла, ну это я когда слил понял. А как к этим болтам подобраться их опора двигателя напрочь закрывает.

["Aleksey"]

Ну будем считать повезло. Эт хорошо.
Моя пол литра потеряла, чуток чувствуется. Это отдельная тема.
Да за подушкой. Без снятия подушки, по болтам постучать молотом не плохо, чтоб от блока легче отошли и короткими ключами все пойдет. С ямы или с подъемника все решаемо. Я вообще это делал лежа на приподнятой машине.