Сообщений в теме: 11

[Артем77]

Ребятки выручайте; на днях менял прокладку стакана масляного фильтра,двигатель Z14XER,. Там для того ,чтобы добраться до болтов стакана,надо снимать катализатор, я его естественно снял,при этом отсоединил клемму лямба-зонда. После то как все поменял,все по порядку собрал,клемму одел на место. Потом немного проехав загорелся " ЧЕК" , ну я его обнулил снятием минусовой клеммы. На следующий день снова чек загорелся, я поехал к мастеру,сделал компьютерную диагностику ,выдало ошибку верхний лямбда-зонд. Мастер(прибором) все обнулил. Через день снова чек загорелся. Что делать подскажите ? Пробег всего 21500км. Не может лямбда при таком пробеге выйти из строя.

[AndrewOST]

Ребятки выручайте; на днях менял прокладку стакана масляного фильтра,двигатель Z14XER,. Там для того ,чтобы добраться до болтов стакана,надо снимать катализатор, я его естественно снял,при этом отсоединил клемму лямба-зонда. После то как все поменял,все по порядку собрал,клемму одел на место. Потом немного проехав загорелся " ЧЕК" , ну я его обнулил снятием минусовой клеммы. На следующий день снова чек загорелся, я поехал к мастеру,сделал компьютерную диагностику ,выдало ошибку верхний лямбда-зонд. Мастер(прибором) все обнулил. Через день снова чек загорелся. Что делать подскажите ? Пробег всего 21500км. Не может лямбда при таком пробеге выйти из строя.

проводку посмотри к лямде...может плохой контакт

[lezib]

Ребятки выручайте; на днях менял прокладку стакана масляного фильтра,двигатель Z14XER,. Там для того ,чтобы добраться до болтов стакана,надо снимать катализатор, я его естественно снял,при этом отсоединил клемму лямба-зонда. После то как все поменял,все по порядку собрал,клемму одел на место. Потом немного проехав загорелся " ЧЕК" , ну я его обнулил снятием минусовой клеммы. На следующий день снова чек загорелся, я поехал к мастеру,сделал компьютерную диагностику ,выдало ошибку верхний лямбда-зонд. Мастер(прибором) все обнулил. Через день снова чек загорелся. Что делать подскажите ? Пробег всего 21500км. Не может лямбда при таком пробеге выйти из строя.

снимал кат - наверное чет зацепил - может правда контакт посмотри на этой лямбде

[Артем77]

Несколько раз снимал минусовую клемму, вот сейчас проехал около 100км, чек пока не загорается. До этого чек загорался после 30км. Может уже и не загорится ???

[lezib]

Несколько раз снимал минусовую клемму, вот сейчас проехал около 100км, чек пока не загорается. До этого чек загорался после 30км. Может уже и не загорится ???

ну если не загориться то и не парься - значит все ок

[Dashy]

HELP!!!Народ, может кто сталкивался? У меня тоже загорелся чек и esp еще зимой. На ходу машина начала дергаться. Поменяла свечи. Чек и esp не горел больше. Но когда стоишь на холостых шли толчки в педаль тормоза и сцепления. И вот вчера, опять загорелся чек и esp. Машина начинает очень сильно дергаться, идет вибрация по всему кузову. Чек либо моргает, либо горит постоянно. Трясет на холостых постоянно, даешь газу-пропадают, как только обороты падают-опять начинает дергаться. Пробовала отключить кондер, фары, музыку, вибрация чуть меньше-но сохраняется. Машина 2010 г., пробег 74 000, механика 1,2.

[Амбр]

Dashy, Посмею предположить что либо мог уже сам модуль зажигания умереть. Но по хорошему, сами ошибки надо прочитать "педалями" - выключить зажигание, газ+тормоз в пол, включить зажигание (не заводить!!!) и в окошке одометра появятся номера ошибок.

[Dashy]

Dashy, Посмею предположить что либо мог уже сам модуль зажигания умереть. Но по хорошему, сами ошибки надо прочитать "педалями" - выключить зажигание, газ+тормоз в пол, включить зажигание (не заводить!!!) и в окошке одометра появятся номера ошибок.

сделала так , как Вы написали в окошке появилось:1n5P

[Stelmah]

сделала так , как Вы написали в окошке появилось:1n5P

это призыв вас приехать в сервис...сбрасывается следующим образом

При выключенном зажигании нажать педаль тормоза и кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание и удерживать нажатыми педаль и кнопку пока не появится надпись "----".
После этого "INSP" больше не загорается.

вам же сказали, что у вас сломано в сервисе..ошибки уже можно не читать...покупайте модуль зажигания и меняйте его или сами или в сервисе

Сообщение отредактировал Stelmah: 05 Июнь 2013 - 11:17

[Dashy]

это призыв вас приехать в сервис...сбрасывается следующим образом

При выключенном зажигании нажать педаль тормоза и кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание и удерживать нажатыми педаль и кнопку пока не появится надпись "----".
После этого "INSP" больше не загорается.

вам же сказали, что у вас сломано в сервисе..ошибки уже можно не читать...покупайте модуль зажигания и меняйте его или сами или в сервисе

Да, так и сделала, заказала модуль...жду... но сказали в сервисе, что не факт , что это уйдет после замены...(((

[Stelmah]

если в сервисе определили правильно что модуль зажигания крякнул...то ошибка должна уйти...

[Mausi]

Dashy, Посмею предположить что либо мог уже сам модуль зажигания умереть. Но по хорошему, сами ошибки надо прочитать "педалями" - выключить зажигание, газ+тормоз в пол, включить зажигание (не заводить!!!) и в окошке одометра появятся номера ошибок.

Была такая же ерунда зимой. Проблему решила замена кислородного датчика. С тех пор, (ттт), не дергается, чек не горит. Оригинал стоит 9500/шт у официалов, универсальный Бош 3500/шт.