Много ли в мире компаний, которые дарят ощущение уюта и чувство безопасности с самых первых минут знакомства? Думаю многие из нас смогли бы привести в пример свой автомобиль. Так же поступили бы и мы, но покривили бы душой, потому что после знакомства с этим автомобилем основная ассоциация этим двум качествам скрывается в одном слове:
Volvo. Безусловно и
Audi и
BMW и
Mercedes-Benz - присущи эти качества, но только
Volvo удаётся их раскрыть со своей особенной и незабываемой стороны. А новый вектор развития марки так же дополнил к этим присущим компании качествам - ещё несколько не присущих: драйв и яркость.
Это бесспорно не Alfa Romeo времён Вальтера Де Сильва, но не многие смогут сказать, что автомобили
Volvo теряются в потоке. Взгляд всегда с лёгкостью вылепляет представителей этой марки и с особенным вниманием он реагирует на кроссовер
XC 60. Стильный и динамичный кузов отлично выглядит с самой первой презентации модели до сего дня. В один из зимних дней в студии оказался именно он. Жизнь в городе не прошла для него бесследно. Прекрасное ЛКП шведской компании держало удар до последнего, но натиск действительности был слишком силён.
Покрытие исполосовано и изранено вдоль и поперёк...
"Лёгкая" паутина...
лишь оптика фотоаппарата не передающая действительность.
Но внешнее состояние - лишь половина автомобиля, которая пострадала от жизни в нашем городе. Вторая половина это салон. Шведы используют особенный оттенок высококачественного карпета, который призван минимизировать загрязнения. В повседневной жизни он скрывает их с почти такой же усердность, как и чёрный цвет. Но у его сил так же есть предел.
Пластик гораздо более стоек, но и ему уже пора предоставить наше внимание.
Среди материалов используемых
Volvo - нет слабых сторон, но им так же, как и многим другим присуща "усталость". Ни карпет, ни потолок, ни пластик не относится к этому так сильно, как благородный природный материал - кожа.
Она сразу реагирует на недостаток внимания со стороны владельца или просто на интенсивную эксплуатацию.
Кромка касания руля
Зона складок водительского и пассажирского сиденья
Ручка КПП.
Первое, что страдает это top coat или иными словами верхний слой, призванный защищать этот благородный материал. Он наносится на заводе и его почти невозможно перенанести в иных условиях, поэтому владельцев кожаных салонов должны осознавать не только те приятные блага, что несёт такой салон, но и ответственность перед ним. Кожу нельзя чистить щёлочью, а пропитки, которые можно купить в автомагазинах в большинстве своём подойдут для кожзаменителя, который прячется под красивым зелёным названием эко-кожа.
Настоящий материал требует грамотного и качественного подхода, не терпя неграмотность и безответственность и студия всегда готова поддержать владельцев, которые ценят выбранный ими натуральный материал. Мы подготовили специальный раздел
"деликатный уход", который поможет в регулярном уходе, основанном на трепетном внимании и исключительном качестве. Он прекрасно сочетается с разделом
"защиты" позволяя содержать кожаные салоны в исключительном состояние без сноски на время.
Это так же актуально и в нашем случае, за исключением одного - сейчас наша задача вернуть автомобиль в прежнее прекрасное состояние.
Для салона мы приготовили немецкую химчистку и система реставрации салона
HBC.
Немецкая химчистка экологически безопасна для человека и животных. После неё салон автомобиля не представляет угрозу ни Вам ни вашим близким - и это крайне важно для нас. Так же, как и её способность в воссоздании прежнего свежего вида уютному интерьеру.
И система
HBC поставила восклицательный знак препинания в работах по салону:
Подготовка:
Процесс:
Результат. Руль:
Ручка КПП.
Сиденья.
Торец водительской двери.
Реставрационные продукты соответсвуют самым высоким стандартам качества. Это чувствуется и в работе, но самое главное - это ощущаешь в конечном результате.
Когда работы по салону остались позади - пришла очередь кузова.
Наша классическая лакмусовая бумажка чистоты покрытия.
И конечно же, грамотная техническая подготовка. Впереди у нас восстановление ЛКП и нужно знать всё о его толщине.
Завершив подбор кругов, паст и машинок можно наконец приняться за главное дело. Работу, которая даёт видимый результат сразу - восстановительную полировку.
Помимо кузова, отдельными оправками и миникругами восстанавливаем планки.
Они так же прекрасно справляются со сложными элементами кузова, но в остальном работают классические круги в 125 и 150 мм. Но несмотря на классический размер - многие из них достаточно технологичны. Например, в кругах
Meguair's применена технология особого расположения пор поролона, которые позволяют при вращении круга отводить тепло от пятна контакта! А со стороны, казалось бы обычный поролон бордового цвета.
Поэтому современные технологии, вкупе с любовью к делу, знаниями и широким арсеналом позволяют достигать следующего....
Потрясающе красивый металлик под софитами:
который ещё недавно был таким:
Но как нам прекрасно известно - истина и красота, кроется в мелочах...
Эти финишные фотографии стоит закончить
нашей спецификацией.
Кузов:
Восстановительная полировка, результат от которой был защищен составом
Ceramic Pro Light.
Пластиковые окантовки кузова так же покрыты
Ceramic Pro Light.
Передняя и задняя оптика восстановлена.
Диски трехфазно очищены и защищены термосилантом от
PBW.
Резина пропитана
Meguair's Endurance.
Хрому придан лоск при помощи
Meguair's All Metal Polish Marine Line.
На всё остекление автомобиля, включая зеркала нанесён репеллент для стекла
Aquapel.
Салон.
Чистоту салона вернула немецкая химчистка.
Кожа и карпет покрыт защитным составом
Tech-S.
Руль, рычаг КПП, сиденья и пластик на водительской двери отреставрирован системой
HBC.
По окончании всех работ нам было очень приятно передать
XC владельцу и пожелать ему настоящего удовольствия от дальнейшего владения! А сами, конечно хотели бы случайно увидеть в потоке нашего питомца и полюбоваться его красотой в естественных условиях жизни нашего города.
Но а пока - до встречи в студии!
Ваши Pro PTM.
www.ptmstudio.ru
Опель Клуб Первый Российский
.
Помощь