Сообщений в теме: 170

[ursuag]

lpm61,
Системный таймер как раз и имеет регистр, содержащий количество "тиков", прошедших с какой-либо строго установленной даты, по нему и вычисляется текущие дата и время.

[lpm61]

ursuag, какой именно таймер имеет только количество тиков? Тот, что применяется в счётчике ресурса масла ЗТ?

Сообщение отредактировал lpm61: 11 Март 2014 - 21:32

[ursuag]

lpm61,
Любой таймер считает количество импульсов от внешнего источника (обычно от кварцевого резонатора). А уж что дальше с подсчитанными импульсами делать, решает программа микроконтроллера. Можно вычислять текущую дату, можно при достижении определенного количества импульсов выдавать предупреждение и т.п.

P.S. Боюсь модераторы посчитают наш диалог оффтопом. Более подробно есть все есть в интернете, если Вам интересно.

[lpm61]

ursuag, мне это было интересно 15 лет назад. Теперь это просто микрочасть моей профессии.

[MVA]

Прошел ровно год с покупки. Несколько дней назад загорелось предупреждение о том, что срок замены масла подходит. Было 4%. Сейчас уже 2%. Пробег всего 6500. Записался на ТО.
К спору о том, как время учитывается. Получается, что даже от момента выезда из салона год уже прошел. Если считать момент выезда с завода - тем более (но могли конечно в салоне перед продажей сбросить). А еще не 0%. Значит год строго не является теоретическим пределом. Но попадание почти точное.

[MVA]

.....

Сообщение отредактировал MVA: 13 Март 2014 - 13:22

[KDL]

MVA, Не ну чё нормально за год наездили 6500 круто
наверно по району зажигали вокруг дома
у меня на 2% получилось 800 км.
так что у Вас за 7000 завалит вааще.

[MVA]

MVA, Не ну чё нормально за год наездили 6500 круто
наверно по району зажигали вокруг дома

Где-то так и было

у меня на 2% получилось 800 км.
так что у Вас за 7000 завалит вааще.

Мои 2% (от 4 до 2) - это всего 3-4 поездки, причем нормальная там только одна была. Остальные - типа до ближайшего магазина за едой или на мойку. В сумме километров 100 с небольшим.

[vovan_ru]

Проехал 14 тыс. за полгода, остаток 11 %. Основная езда за городом, машину на трассе не жалел.

Сообщение отредактировал vovan_ru: 13 Март 2014 - 17:23

[Dreamashin]

Пробег 7300км, дисплей показывает 51%
Так что думаю, чно 0% будет как раз к 15 000 ТО1

[lpm61]

Проходил недавно ТО2. К 29800 км пробега счётчик показывал остаток 3%. Прям на глазах ресурс снизился.

[@ВАЛЕРА@]

Не забудьте поделиться реакцией ОД, когда приедете на ТО через почти 4 т.км.
У меня ресурс оба раза к нулю приближался к очередному ТО. Причем первый межсервисный интервал состоял, в основном, из дальняков. А второй - Москва с областью напополам. Прожига не было ни разу..

Делюсь : Приехал в салон, сбросил счётчик, на дисплее 100%, ОД ни слова.
P.S. А если бы спросили, ответ простой : Был счётчик к моменту прибытия в салон 2 или 3 да хоть 1% я только что сбросил никто это не запрещает.

[Амбр]

Тут в Грецию гонял на машине. В связи с этим получилось большое количество трассового пробега за маленький временной интервал. Так пробежав 13 000 после ТО имею на счетчике остаточного ресурса масла - 51%. Вот вам и разница между эксплуатацией в городе и на трассе.

[vovan_ru]

Стало выскакивать предупреждение "подходит срок техобслуживания", до ТО ещё 6 тыс., ресурс масла 40 %. Удалили ошибки: превышения скорости и неработающего клапана на впускном коллекторе(неактивные). Отъехал на 100 м от сервиса - та же ошибка, возвращаюсь. Проковырялись ещё часов пять, сказаль деталь к замене, мастер приёмщик толком мне объяснить не смог, что-то про впускной коллектор(может клапан egr?). Сказали ездить можно. Счетчик ресурса масла после их манипуляций упал с 40 до 18%, доехал до дома 100 км, стал 6 %. Им звонил сказали на ТО по спидометру. Про счетчик ресурса читал, но что такое могли сделать, что за 100 км он уменьшил показания на 34 %? С ошибкой этой ездил, ресурс убывал как обычно. Какая-то подозрительная тревога у меня. На холостых расход временами повышается до 1.5-1.8 л, временами нормально.

Сообщение отредактировал vovan_ru: 08 Август 2014 - 21:55

[MaxL]

Возможно, они сделали принудительную очистку сажевого фильтра. Поэтому и русурс масла упал резко.

[vovan_ru]

Возможно, они сделали принудительную очистку сажевого фильтра. Поэтому и русурс масла упал резко.

Видно он продолжал чиститься и дальше до 6%, с утра завел оброты нормальные, но ещё никуда не ездил.

[Graver]

Какая-то подозрительная тревога у меня. На холостых расход временами повышается до 1.5-1.8 л, временами нормально.

ОД должен устранить неисправность.
Счетчик ресурса масла как раз очень хорошо прожиги сажевого фильтра считает.

Повышение расхода на холостых--это значит прожиг сажевого фильтра включается.
У вас несиправность выпускной системы и все летит в сажевый фильтр, он забивается и ЭСУД запускает прожиг.
Судя по количеству прожигов это не помогает. Т.к. неисправность в выпуске не ушла то фильтр снова забит и снова прожиг.
Если не устраните вовремя попадете на стоимость нового сажевого (около 1000Евро) и программирование ЭСУД под новый сажевый.

[vovan_ru]

Если не устраните вовремя попадете на стоимость нового сажевого (около 1000Евро) и программирование ЭСУД под новый сажевый.

Вроде остановилось, холостые в норме, может принудительно включали прожиг, а может из-за диагностики - машина часа четыре работала на холостых. Это у меня первый прожиг за 28 тыс. пробега, к ним когда приехал со своей болячкой(с ней проездил примерно 2 тыс.км), ресурс уменьшался в обычном режиме.

Сообщение отредактировал vovan_ru: 10 Август 2014 - 13:23

[vovan_ru]

Недолго я был спокоен. Обороты на прогретой машине с включенным климатом опять полезли вверх до 2 тыс., без климата - 1500, ресурс масла упал до 0%.

Сообщение отредактировал vovan_ru: 10 Август 2014 - 19:53

[AndreyHigh]

Иногда этот счетчик живет своей жизнью.....
Менял масло недавно, начиная с 80% стал отнимать по одному проценту в день, у меня это от дома до работы, по пути садик, км 20-30.
В один день отнял сразу два процента, решил сбросить заключившей мониторинг, сейчас вроде нормально считать стал, правда всего 96%

Сообщение отредактировал AndreyHigh: 13 Август 2014 - 08:26