Сообщений в теме: 11

[Мифодий]

В последнее время впоймал себя на мысли, что начал засматриваться на Фронтеру. Подскажите как автомобиль в эксплуатации и в ремонте? Можно ли его в говны загонять и как он ведет себя в отсутствии дорог? Какой движок лучше выбирать и так далее. :?

[Алексей]

После убийства первой Вектры тоже задумался над Фронтерой. Много читал, искал и ездил.

После Вектры пугает комплектация Фронтеры...
для начала нужно определиться, о какой фронтере идет речь.
Frontera А (1992-1998)
Frontera В (1998-2004)

В ОФБ уже нормальная комплектация и все доведено до ума.
А в ОФА даже стеклоподъемники редкость, не говоря уже о кондиционере, ABS или Airbag.
Я искал только бензиновую версию. На выбор 3 двигателя: 2.0, 2.2, 2.4
Двигатель 2.0 ставился на 3-х дверные Фронтеры, которые меня не интересовали, поэтому выбор оставался между 2.2 и 2.4
Конечно же я стал искать машины с 2.4, считая что этот двигатель мощнее, а оказалось совсем не так.
Двигатели 2.2 стали ставить только с 95 года, он 16 клапанный и в нем 136 лошадок, а в 2.4 125 лошадок и 8 клапанов.
Кстати, в 95-м году произошел и незначительный рестайлинг.

В отсутствии дорог ведет себя как паркетный внедорожник
Ремонт его обходится не дешево.

[некрас]

Вообще-то с бензиновыми движками есть и 3,2 л,кот. прёт что надо. А если не имел дело с нормальными внедорожниками,то чего петЮкать?

[Алексей]

Вообще-то с бензиновыми движками есть и 3,2 л,кот. прёт что надо. А если не имел дело с нормальными внедорожниками,то чего петЮкать?

У ОФА есть 3.2?

[konstantin]

3,2 на Фронтеру стали ставить с 1998 года, и это по-моему уже не Опель Фронтера А! :?

А вообще, внедорожник должен быть с дизелем!

А на бездорожье Фронтера конечно не Нива, но очень неплохо едет!

[Андрей]

Незнаю мне кажется реальные внедорожники сейчас по пальцам пересчитать можно,а остальные все паркетники,ну в лучшем случае джипы для легкого бездорожья.

[mihaus]

сколько фронтера жрет бензина или соляры по трасссе?

[Вагонистый]

Трёхдверка с 2х литровым двиглом примерно 9 литров, а если спокойно 70-80 тошнить, то около семи литров на сотню, 150 когда идешь, не до расхода.

[mihaus]

Вагонистый, Как точно замечено 70-80 тошнить... Бывает едешь в таком патоке и сразу так спать охота, глаза слипаются...
Какой урод придумал такие ограничения по скорсти...

[Seredina]

Машину надо выбирать под конкретные задачи.
Фронтера машина с ограниченными внедорожными способностями, в основном из-за конструктивных особенностей. Фронтера - это в первую очередь машина, созданная для европейского пользователя, замороченного на дороговизне ГСМ, поэтому двигатели на них не очень мощные и тяговитые, как следствие, динамика разгона у них хреновенькая (мягко говоря). Вывод №1: Фронтера - машина не для "родственников" М.Шумахера. У ОФ Спортов маленький объем багажника. У Спортов встречаются проблемы с поиском кузовных деталей (передние крылья более пузатые, чем у пятидверок, а также боковины переднего бампера и нижняя юбка бампера, тоже оригинальные). На пятидверку запчасти по кузову в москве искать проще, т.к. к ним подходят исудзовская кузовщина, а также есть неоригинальные части из Тайваня и Китая.
Теперь о том, что мне в Фронтерах нравится.
На мой взгляд удобный и просторный салон, удобная посадка, высокая посадка по сравнению с легковушками, рамная машина (коррозия кузова не так страшна, как безрамным машинам), Проходимость лучше, чем у Нивы.
А вообще эта тема отлично раскрыта на WWW.4x4CLUB.RU

Если кому-то хочется автомобиль для грязи, то лучше Тойоты ЛендКрузер 70 или 80 и Ниссан Патруль (или Террано 1) я машин еще не видел. А реальные внедорожники надо строить самому и под себя.

Фронтеры неплохие машины при хорошем за ними уходе для дач, для загородных поездок, где надо съезжать с асфальта, для путешествий вдвоём (в варианте Фронтеры Спорт).

Вот вам для ознакомления на что способны эти машины при некоторой доводке и при нормальной и адекватной "прокладке между рулём и сиденьем" с наличием головы и опыта. Приятного просмотра.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Froska]

Машину надо выбирать под конкретные задачи.
Фронтера машина с ограниченными внедорожными способностями, в основном из-за конструктивных особенностей. Фронтера - это в первую очередь машина, созданная для европейского пользователя, замороченного на дороговизне ГСМ, поэтому двигатели на них не очень мощные и тяговитые, как следствие, динамика разгона у них хреновенькая (мягко говоря). Вывод №1: Фронтера - машина не для "родственников" М.Шумахера. У ОФ Спортов маленький объем багажника. У Спортов встречаются проблемы с поиском кузовных деталей (передние крылья более пузатые, чем у пятидверок, а также боковины переднего бампера и нижняя юбка бампера, тоже оригинальные). На пятидверку запчасти по кузову в москве искать проще, т.к. к ним подходят исудзовская кузовщина, а также есть неоригинальные части из Тайваня и Китая.
Теперь о том, что мне в Фронтерах нравится.
На мой взгляд удобный и просторный салон, удобная посадка, высокая посадка по сравнению с легковушками, рамная машина (коррозия кузова не так страшна, как безрамным машинам), Проходимость лучше, чем у Нивы.
А вообще эта тема отлично раскрыта на WWW.4x4CLUB.RU

Если кому-то хочется автомобиль для грязи, то лучше Тойоты ЛендКрузер 70 или 80 и Ниссан Патруль (или Террано 1) я машин еще не видел. А реальные внедорожники надо строить самому и под себя.

Фронтеры неплохие машины при хорошем за ними уходе для дач, для загородных поездок, где надо съезжать с асфальта, для путешествий вдвоём (в варианте Фронтеры Спорт).

Вот вам для ознакомления на что способны эти машины при некоторой доводке и при нормальной и адекватной "прокладке между рулём и сиденьем" с наличием головы и опыта. Приятного просмотра.

Обалдеть! Прямо завидую!!! (это я про фотки)

Сообщение отредактировал Froska: 12 Январь 2007 - 17:34

[Serz]

почитай форум на www.frontera.ru, много полезного найти можно.