Сообщений в теме: 40

[labuc]

У меня как только начала рокотать форсунка, диагностика тоже показывала форсунки чутли не в идеале, т.е придраться не к чему. Годок так поездил и уже диагностика показывает.
Возможно это только начало.Просто не души двигатель на низких оборотах.

Не душить двигатель на низких оборотах -это как?

[timoha77]

Это когда ты едешь к примеру на 5 передаче на скорости 90км/ч-100км/ч и переключился на 6 передачу и резко по газам,или продолжаешь ехать на скорости 100км/ч,вот это называется душить двигатель,у нас подхват турбины начинается после 2000 оборотов,соответственно чем выше передача тем больше разгон к примеру с 5 на 6 нужно переключаться не меньше чем при 110 км/ч.

["Aleksey"]

Это когда после переключения на высшую скорость - стрелка тахометра не падает ниже 2000об-в.

["Aleksey"]

Есть два вида вибрации
1) Хрюканье на 1 передаче когда обороты двигла 800-1000 Спецы говорят такой эффект почти у всех ВИВАРО с пробегом больше 50 тыс.Кстати У вито 108Д тоже самое.6 лет откатал на витьке и этим не заморачивался.Думаю,что с вивариком тоже не стоит.Кстати на форуме есть тема про хрюканье.

2) При нагрузке ,если обороты ниже 2тыс вибрация от мотора передается на кузов.После 2тыс такого эффекта нет.Если на тапку сильно не давить,то вибрации почти нет.Это немного напрягает. Подушки целые. На диагностике - форсы в идеале. У знакомого тоже самое. Мотор 2.5 107 кВт.EasyTronik. На машинах с мотором 2.0 не так заметно,может из-за меньшей мощности.

Пока считаю эти недостатки особенностью наших авто с пробегом,т.к. однозначных ответов пока не нашел.

По первому пункту и я того же мнения.
А по второму считаю эту вибрацию болячкой, которую нужно лечить.
Дело в том, что когда я взял машину то никакой вибрации и рокота не было ни при нагрузке ни при любых оборотах. Хоть с низов газ в пол - набирала без любых посторонних шумов, только слышно свист турбины.
Как появился рокот, стрекот то из-за него и турбину стало плохо слышно и тяга не та.

[labuc]

По первому пункту и я того же мнения.
А по второму считаю эту вибрацию болячкой, которую нужно лечить.
Дело в том, что когда я взял машину то никакой вибрации и рокота не было ни при нагрузке ни при любых оборотах. Хоть с низов газ в пол - набирала без любых посторонних шумов, только слышно свист турбины.
Как появился рокот, стрекот то из-за него и турбину стало плохо слышно и тяга не та.

Да,но только что и как лечить?

["Aleksey"]

Как не хотелось бы но форсунки надо смотреть.
Дело в том, что на форуме уже не раз обсуждали, что если диагностика не находит подгулявшую форсунку то ее можно тестером вычислить (мереть сопротивление).
Если ездить с полу рабочей форсункой то рано или поздно уже и диагностика ее вычислит.
Нет баланса в работе цилиндров вот и рокот идет при нагрузке.

[leosoft]

В таком случае рокот должен быть с частотой подгулявшей форсунки,а он соответствует частоте всех 4 форс. и очень равномерный.Мотор работает ровно.

При нагрузке на низких оборотах зажигание должно быть немного позднее,чтоб мотор работал мягче.
На старом ВИТО в пол можно давить хоть с холостых и вибрации нет.Может в этом проблема?

Возможно остаточная вибрация передается через просевшие подушки или сайлентблоки подрамника .

Сообщение отредактировал leosoft: 04 Май 2014 - 15:15

[igrok960]

Недавно заменил форсунки,стрекотание на первой передачи на малом газе как было так и осталось,предполагал звук от форсунок.Звук похож на мелкую детонацию,возможно и сцепление стрекочит. По вибрации,при трогание с места иногда,через раз,дергалась,на холостом гул в салоне.Верхняя и нижняя подушки были в натяг (при замене ГРМ по быстрому собрал),отпустил все подушки,завел двигатель и руками помог двигателю найти свое положение.В салоне тишина,вибрация пропала,появилась небольшая на задний ход.Пришлось немного распилить крепление верхней подушки,была бита морда,на машине.

["Aleksey"]

leosoft
Да и у меня так.
А смахивает на все 4 форсы потому, что пъезофорсунка на 2 литровом делает 4 впрыска за один такт.
За электромагнитные не скажу не знаю.
А если там не одна подгулявшая - начинаем умножать.
У меня зимой пару раз на холодную двигатель затроил и лишний раз стало понятно, что это форса. Когда мотор прогрет подтраивания никогда и не было.
Когда идет вибрация кажется что форсунка работает не в такт.

Сообщение отредактировал "Aleksey": 04 Май 2014 - 22:05

["Aleksey"]

Недавно заменил форсунки,стрекотание на первой передачи на малом газе как было так и осталось,предполагал звук от форсунок.Звук похож на мелкую детонацию,возможно и сцепление стрекочит. По вибрации,при трогание с места иногда,через раз,дергалась,на холостом гул в салоне.Верхняя и нижняя подушки были в натяг (при замене ГРМ по быстрому собрал),отпустил все подушки,завел двигатель и руками помог двигателю найти свое положение.В салоне тишина,вибрация пропала,появилась небольшая на задний ход.Пришлось немного распилить крепление верхней подушки,была бита морда,на машине.

Стрекот или хрюканье на передаче на холостых это на всех наших двигателях так - думаю форсунки тут не причем. Тем более после их замены у тебя ничего не поменялось.
У нас стрекот с вибрацией начиная с 1700об/мин заканчивается при 2000об/мин, после подхвата турбины.
С подушками не связано т.к., когда звук появился они не менялись.

[Mr.C]

У меня был глухой стрекот на об. до 2000 в течение года-полутора перед тем как движок стуканул . Т.е. провернулся вкладыш.

[leosoft]

leosoft
Да и у меня так.
А смахивает на все 4 форсы потому, что пъезофорсунка на 2 литровом делает 4 впрыска за один такт.
За электромагнитные не скажу не знаю.
А если там не одна подгулявшая - начинаем умножать.
У меня зимой пару раз на холодную двигатель затроил и лишний раз стало понятно, что это форса. Когда мотор прогрет подтраивания никогда и не было.
Когда идет вибрация кажется что форсунка работает не в такт.

Не думаю,что проблема в них.Машина в идеале-пробег 88 тыс. , -25 заводится легко. 180 км/ч легко. Расход топлива в среднем 8 л ,если по трассе до 120. Легкая вибрация при нагрузке до 2000 об,потом мотор не слышно.Может так и должно быть? Катался на 2.0 показался лисапетом по сравнению с 2.5.
Поэтому продал ВИТО оставил ВИВАРО. 8 месяцев было 2 машины .Пока доволен.
Про хрюканье - отдельная тема. Попытаюсь выяснить с чем проблема. Ждите новостей.

["Aleksey"]

Скоро буду убеждаться в них или не в них.
На днях наконец то буду тянуть форсы.
Ну если легкая вибрация, расход нормальный и динамика Ок то значит у тебя все в норме!
У меня все наоборот.

[igrok960]

"Aleksey" На моем 1.9 одну пришлось дергать,дергали на СТО «КОВШ»,на протяжении года периодически брызгал WD.

["Aleksey"]

Откуда столько каки набралось? Шайбу пробило или с верху накапало?

[vivaro1080]

Добрый день . У меня аналогичная проблема , только вот незнаю коробка это или двигатель . Дв 1.9 100 кс

Короче идет какое-то тарахтение очень громкое , на 1 и 2-й передаче , в раёне от 1200 -1800 об . Звук такой металлический по нарастанию "тртрТРТРТРТРтртр" очень громкий , если чуть поддать газу то появляется вибрация на торпеде , его нет только если сцепление только всамом начале схватывания - но в таком случае невозможно быстро набрать скорость , приходиться как положено сцепления отпускать и появляется этот неприятный звук .
Сам движок заводиться ,работает и разгоняется отлично .

Что это может быть ? 1) я так подозреваю что в коробке рассыпались подшибники или сцепление ? 2) или всеже двигатель слабоват на низах - но я недумал что дизиля настолько слабые на низах


До опеля у меня была бензиновая легковушка , поэтому это первый опыт эксплуатации дизеля.

Сообщение отредактировал vivaro1080: 18 Май 2014 - 11:53

[igrok960]

Откуда столько каки набралось? Шайбу пробило или с верху накапало?

Думаю сверху набралось,при покупки авто все в моторном было окислено,впечатление что держали под дождем без капота.Три форсунки вышли от руки с помощь раскачки по оси.

[bygor]

На счёт звука тр-тр .У меня было при разгонах,в прошлом году.Пока не поганял гружоный и буксануло сцепление.Вылечилось заменой сцепления.

["Aleksey"]

Думаю сверху набралось,при покупки авто все в моторном было окислено,впечатление что держали под дождем без капота.Три форсунки вышли от руки с помощь раскачки по оси.

У меня тоже 2 форсунки вышли от руки, они сверху были влажные из-за сочившейся обратки, думаю потому и вышли легко, так как откисли в соляре.
Рокот в нагрузке практически пропал иногда слышен иногда нет - менял 2 форсы.

[maxisimfer]

У меня был глухой стрекот на об. до 2000 в течение года-полутора перед тем как движок стуканул . Т.е. провернулся вкладыш.

АНАЛОГИЧНО! Примерно месяц ездил с еле заметным вибрационным рокотом при разгоне (фр-фр-р-р-р-у-у-у - надеюсь понятно передал звук ). Потом провернуло вкладыши (на ровном месте, не в движении), побило колено - сейчас капиталка. До рокота примерно пол-года слышал иногда при холодном старте легкое подвывание где-то в движке. Возможно вой связан с последующим вибрационным рокотом. Но дело в том, что между ними (воем и вибрацией) я поменял коробку с 5-и на 6- ступку, хотя рокот с вибрацией появилисьт несразу после замены коробки,но в то же время вой как был до коробки, так и остался после замены коробки.