Сообщений в теме: 168

[SergeyKn]

 

На этом двигателе нет необходимости в одновременной замене ремня ГРМ и помпы.

Помпа течёт, это я к ней совместить хочу замену. 120000 км пробег. Пора уж ГРМ и поликлиновый с чем там ещё??!

kreps, почитаю, спасибо.

 

 

Добрый день! Не подскажете как все прошло? В каком состоянии был ремень ГРМ? Моему колобку уже 13 лет и пробег 115т.к. Вот задумался тоже про ремень ГРМ, хотя коллеги по цеху отговаривают, типа у этих движков этот узел самый продуманный и проходит больше 150т.к. Для сравнения ремень генератора на вид как новый, хотя ничем не защищен, это конечно не показатель, но тем не менее. Подтеков под машиной тоже не наблюдаю и тосол не уходит вроде (к вопросу о замене помпы).

[Амбр]

@SergeyKn ремень ГРМ  меняют, согласно регламента, по пробегу (120 тыс км) или по сроку (8 лет). Несвоевременная замена ремня может привести к очень и очень дорогому ремонту двигателя. То, что визуально ремень выглядит огурцом, не значит ровным счетом ничего. 

 

 

к вопросу о замене помпы

Скупой платит дважды, дурак трижды. Помпу менять вместе с ремнём будет дешевле, так как ни одна из известных мне помп не пережила 2х ремней и почти все они имеют привычку потечь почти сразу, изговняков ремень антифризом и сделав его непригодным к дальнейшей эксплуатации.

 

 

Все тоже самое относится к сальникам распредвалов и переднему сальнику колена.

[SergeyKn]

по пробегу (120 тыс км) или по сроку (8 лет)

 

Для моего колобка по пробегу 150 тыс км (или по сроку 10 лет), так в РЭ написано.

У нас помпа не связана с ГРМ вообще никак. Она "висит" снаружи на ремне генератора.

Проблема не в скупости, а в целесообразности преждевременной замены.

[УРФИНДЖУС]

 

по пробегу (120 тыс км) или по сроку (8 лет)

 

Для моего колобка по пробегу 150 тыс км (или по сроку 10 лет), так в РЭ написано.

У нас помпа не связана с ГРМ вообще никак. Она "висит" снаружи на ремне генератора.

Проблема не в скупости, а в целесообразности преждевременной замены.

 

 

Коллега !

Здравствуйте !

Вы спросили , Вам ответили .

Зачем спорить начинаете тут ?!

Скажу больше .

Мнение сервисменов , которые занимаются строго GM/Opel на нашем двигателе по их мнению и исходя из наших российских реалий , замена ремня ГРМ.помпы+приводного ремня 90 000 км пробега .

Я у себя менял всё на 110 000 .

Сейчас 177 000 почти .

Езжу ежедневно .

Так что не экономьте и меняйте всё сразу .

Дешевле получится 

[SergeyKn]

Так что не экономьте и меняйте всё сразу . Дешевле получится

 

Добрый день!

Спасибо за совет. Учту.

Тут еще про сальники пишут. Их тоже обязательно менять или по состоянию?

Кстати, те же сервисмены говорят, что неродные ремни уже похуже стоят и их надо менять каждые 60т.к.

[berkut]

развод

[александр51]

Две замены. На 150 ровно и 300 ровно. Ноу проблкм. Регламент он или везде или нигде.
Наши реалии как на ремне сказаться могут? Воздух плохой?
Хотя вот пробег пробегу рознь.
150000 по трассам и 150000 в городе это на моторе разница моточасов может в два раза быть же.
Но думаю производитель об этом знает и назначил ресурс по наихудшему варианту

[Амбр]

У нас помпа не связана с ГРМ вообще никак. Она "висит" снаружи на ремне генератора.

Если так, то да, с ГРМ ее менять не обязательно

 

 

Для моего колобка по пробегу 150 тыс км (или по сроку 10 лет), так в РЭ написано.

В любом случае, у Вас уже 3 года перепробега. Надо ли рисковать? Оправдан ли риск?

 

 

 

Их тоже обязательно менять или по состоянию?

Если они потекут - снимать ремень, менять сальники, если масло попадет на ремень, менять и ремень, если успеете до того как случится беда. Цена сальников ничтожна по сравнению с последствиями или ценой их замены отдельно от плановой замены ГРМ.

что неродные ремни уже похуже стоят и их надо менять каждые 60т.к.

Если берете хороший комплект ГРМ (а он, комплект, как правило дешевле выходит, чем в разнобой), то он пройдет отведенное ему время.

[berkut]

Но думаю производитель об этом знает и назначил ресурс по наихудшему варианту

для наихудшего варианта производитель ввел дополнительное условие, которое называется "страны с тяжелыми условиями эксплуатации". для таких стран межсервисный интервал уменьшен в двое. мы как раз, по мнению производителя, в такой стране и живем.