Сообщений в теме: 24

[apex75]

Всем дня доброго. Вопрос такой. Созрел на свап. МОтор будет не Опель. Но возник ряд вопрос, может кто подсказать из знающих ?
1) Что включает вентиляторы охлаждения мотора и вентилятор кондиционера ?
2) Откуда берутся показания для работы спидометра ?
То есть установив ДРУГОЙ мотор и его мозгами и косой я бы хотел сохранить спидометр и климат. Работы не смущают, я не силён в элекрике. На свапном моторе вентилятор через вискомуфту, в плане от него избавиться. Буду признателен за ответы.

[Амбр]

1) Что включает вентиляторы охлаждения мотора и вентилятор кондиционера ?

Электричество. А дальше зависит от конкретной схемы. В жигулях это термодатичик со встроенным реле. В некоторых моделях OPEL мозги, в некоторых датчик, в некоторых своя плата на вентиляторе.

2) Откуда берутся показания для работы спидометра ?

С датчика ABS изначально или из коробки тросиком.

Ваши вопросы больше на вопросы телепатам похожи. Вы же понимаете, что все зависит от конкретной модели, комплектации, года выпуска? Подобные знания в электротехнике, Вам явно не помогут в процессе.

[apex75]

Виноват, не проснулся. Опель Омега Б, караван, 99 г..в x20xev на механике. Про термодатчики в радиаторе в курсе, уточняю, может я упустил что. А как спидометр ? От АБС ?

[lexa555]

1) Что включает вентиляторы охлаждения мотора

датчик температуры коммутирует реле, которое подает плюс или минус на электродвигатель вентилятора

вентилятор кондиционера ?

тут уже участвует бОльшее количество элементов: датчик температуры двигателя (второй контакт), реле включения вентилятора, датчик минимального и датчик максимального давления фреона в системе кондиционирования.

Откуда берутся показания для работы спидометра ?

либо, как сказали, трос, либо датчик холла в коробке или с колеса (АБС). я предполагаю, что с коробки.
без понимания, что именно будет установлено, нельзя гарантировать, что спидометр будет работать. НО! можно механизм спидометра взять с машины донора, приборы обычно VDO, велика вероятность взаимозаменяемости.

На свапном моторе вентилятор через вискомуфту, в плане от него избавиться.

нет никакой взаимосвязи между вискарем и озвученными выше вопросами. избавиться - за ради бога!

[Амбр]

я предполагаю, что с коробки.

Все гораздо сложнее. С колес на мозги, от туда на ABS, с ABS обратно на мозги, уже потом на спидометр. Хорошо еще автомата нету, там вообще тьма! Проходил все это когда коробка дурить начала. Еле разобрался где искать.

[apex75]

Мотор или 2JZ-FSE D4 VVTi или 1UZ-FE VVTi. Очень непросто будет приборку вкорячить. Да и мне моя нравится. Видимо придётся ездить по GPS Не то, что я вот сразу кинулся покупать. Есть задумка сделать свап, перестало хватать мощности, а при нынешних ценах на бакс и евро остаётся только ненавидимая мною тоёта. тем более, у приятеля 2джейзет в заначке есть. могу по старому курсу урвать. Вот и думаю как электрику победить. 2 мозга оставлять видимо придётся. Датчик температуры на панель и чек меньшее из зол, по сравнению с АБС.

[Амбр]

apex75, http://forum.opel-cl...topic=61747&hl= к топикстартеру обратитесь, он тоже по началу хотел JZ ставить, даже купил его. Но потом вопросы перевесили идеи и в итоге стоит c20xe о 320 сил и в 540 Н.м. момента.

[apex75]

Почитаю, но хочу сказать, что мне сейчас бюджет не позволяет шалостей, да и турбо не хочу. Мне пару лет продержаться, а там или новая машина или полная жопа

[___ZHUR_NA_LIST___]

У тойоты мозг- аки калькулятор... там всё не сложно если вникнуть.
Два мозга оставлять смысла нет- на одном всё будет работать и приборка и климат, если чуть сильнее покопаться в электросхемах.
Единомышленники из Украины устанавливали турбоджей в ООБ и всё у них работает. ;-)

Лучше уж тогда узет ставить- всё лучше атмоджея... но чуть более гемморно его ставить будет. Или турбоджей- он легче узета как ни крути.

[apex75]

Так вот меня и смутило то, что омежный спидометор от мозга работает. Всё конечно можно сделать, но вот не представляю, как отказаться от мозга Опель У меня сейчас именно вопрос в том, что рулит мозг Омеги. ЧТо спидометр уже понял.

[Амбр]

Мне пару лет продержаться, а там или новая машина или полная жопа

Мне кажется, Вы совершенно не понимаете на что хотите подписаться. Просто то, что Вы придумали, даже с бесплатным мотором, это весьма и весьма не малые деньги. Кроме того, это время. Я не знаю ни одного проекта который бы был нормально реализован хотя бы за пол года. Куда чаще - год, два, три, забил. И это люди, которые досконально разбираются в вопросе!

[apex75]

Вот при всём уважении и понимании, что Вы видели много чего, я просил всго лишь указать, что рулит мозг, потому как не электрик. Я себе более чем представляю, с чем предстоит столкнуться. Но согласитесь, глупо сначала выкидывать свой мотор, ставить другой, а потом год пытаться его завести. Повторюсь, есть планы, собираю информацию.

[Амбр]

apex75, ну значит желаю Вам удачи! Делитесь уж своими наработками, думаю многим будет интересно и познавательно.

[apex75]

Да секретов не делаю. У меня вопрос только в фунционале мозга штатного, что ещё через него идёт. Делов-то. Подобные проекты были, только не у нас. Механичская часть меня совершенно не беспокоит. Ну кроме стоимости сцепления для V8.

[___ZHUR_NA_LIST___]

Не у нас- это где?
Джейзеты и в России устанавливали в Омеги.
А где джейзет- там и узет.
Я не видел ни одного проекта будь то омега, ниссан или волга, чтобы при установке джея оставляли родной мозг для управления спидометра- всё перепаивается для родных приборок.

[presidentD]

кондиционер и охлаждение включает мозг , ну правда с охлаждением попроще можно отдельный датчик вкорячить , хотя если на моторе вискомуфта от нее можно кинуть питание на рэле и все будет по заводу

[lexa555]

presidentD,

если на моторе вискомуфта от нее можно кинуть питание на рэле и все будет по заводу

это как?!

[apex75]

Вот видите сколько непонятного в казалось бы понятной теме Волга конечно хорошо, но там привод спидометра несколько иной, чем в Омеге, и до кучи климата нет У меня вопросы именно по штатной электрике. Мотор-то с косой придёт и мозгом. То есть всё для закуска мотора есть ( расходомер, пара датчиков) . Я не знаю, что именно внутрисалонное оборудование Омеги рулит, потому и пытаюсь выяснить Проектов со свапом в России много, другое дело что корявые они, особенно Газели и Волги.... Омегу с 2JZ на омегаклубе импортном я видел тайскую. Прекрасный моторный отсек, ничего не висит, всё уложено грамотно. Блеск. !

[___ZHUR_NA_LIST___]

С омегами тоже полно проектов на джейзете в СНГ. В России, Украине точно есть несколько очень известных.
Просто открыть Drive2.ru и поискать. Там-же есть хозяева авто, у которых можно поинтересоваться конкретно по теме.
Насчет корявых- я бы не назвал проект газ24 с 2jz gte на 800 сил на полном приводе и полностью независимой подвески от марка итд итп- корявым...
Ну или вот тоже-




Сильно корявая? Тоже 2джей- 400+ сил. Задняя подвеска марк.

Сообщение отредактировал ___ZHUR_NA_LIST___: 24 Март 2015 - 12:14

[apex75]

А теперь сравните Омегу, особенно линия капот-крыло-бампер....
http://s620.photobuc...6...?sort=3&o=9
И без распечатки с калиброванного стенда Мустанг я в графики ВСХ не верю...
И никаких турбо, только атмо. А 800 сил не рукожопые снимают с блока x20xev, но имея такой бюджет я лучше сразу куплю или 997 или е60 М5.

МЕГА корявая. кузова на обоих вариантах УГ. Вы видимо на Волгах в аварии не попадали. А вот внедрять подвеску от одних авто в других я бы никому не советовал. Если это конечно не в пределах серии одной и той же марки. Мне ещё ребёнка возить, и за жизнь других участников движения отвечать. А за такие помойки на дорогах общего пользования руки отрывать нужно. Вам бы хотелось поймать этот авто в лоб из-за непросчитанных решений по шассси ? Мне - нет. И возвращаясь к вопросу моему - что рулит мозг мотора ? Спидометр, тахометр. ЧТо ещё ?