Сообщений в теме: 59

[Robert Gun]

Опель Кадет Е 1.3N

Самопроизвольно вылетает внутренний ШРУС из коробки с левой стороны. Сначала раз вылетел, потом еще. Вправляешь, через некоторое время вылетает опять. Ездить невозможно.

На форумах высказывались следующие причины:
1) Износ стопорного кольца. Заменить его трудно, т.к. отдельно не продаётся. Может быть есть аналоги?

2) Неправильная геометрия. Из-за этого возникает напряжение выдёргивающее привод из коробки. Но конкретно что имеено не так может быть с геометрией ничего не говорится. Да и внешне всё нормально - машину не ведёт по сторонам, не поджирает резину и колёса стоят как у всех кадетов.

Подскажите, что делать, где рыть?
Неисправность эта - достала.

[berkut]

Опель Кадет Е 1.3N

Самопроизвольно вылетает внутренний ШРУС из коробки с левой стороны. Сначала раз вылетел, потом еще. Вправляешь, через некоторое время вылетает опять. Ездить невозможно.

На форумах высказывались следующие причины:
1) Износ стопорного кольца. Заменить его трудно, т.к. отдельно не продаётся. Может быть есть аналоги?

2) Неправильная геометрия. Из-за этого возникает напряжение выдёргивающее привод из коробки. Но конкретно что имеено не так может быть с геометрией ничего не говорится. Да и внешне всё нормально - машину не ведёт по сторонам, не поджирает резину и колёса стоят как у всех кадетов.

Подскажите, что делать, где рыть?
Неисправность эта - достала.

скорее всего его выдергивает или из-за кольца, или из-за проблемы в самом шрузе. чтобы не возникало этого усилия в ганатах предусмотрен продольный ход. так вот если гранату закусывает, то при вывернутых колесах и возникает это усилие.

[serg_m]

Самое доступное (я у себя так сделал - правда только для профилактики ) поменяй местами левый и правый внутренний шрус, сложность - разжать внутри , под снятым кожухом , утконосами или др инструментом стопорное колечко , чтобы вынуть из шруса полуось ( заодно смазку и кожухи резиновые можно заменить , если требуется ) смазка там специальная , с дисульфидом молибдена . в комплекте с резинками тюбик обычно идёт (около 200 руб за штуку). Промоешь , посмотри внутренности на предмет заусениц и износа . А чтобы полуоси полностью вынуть я выкручивал оси на рычагах подвески. (а можно шаровую опору )

Сообщение отредактировал serg_m: 08 Апрель 2007 - 00:38

[nordg]

[quote name='Robert Gun' date='7.4.2007, 12:03' post='144766']
Опель Кадет Е 1.3N

Самопроизвольно вылетает внутренний ШРУС из коробки с левой стороны. Сначала раз вылетел, потом еще. Вправляешь, через некоторое время вылетает опять. Ездить невозможно.

На форумах высказывались следующие причины:
1) Износ стопорного кольца. Заменить его трудно, т.к. отдельно не продаётся. Может быть есть аналоги?

2) Неправильная геометрия. Из-за этого возникает напряжение выдёргивающее привод из коробки. Но конкретно что имеено не так может быть с геометрией ничего не говорится. Да и внешне всё нормально - машину не ведёт по сторонам, не поджирает резину и колёса стоят как у всех кадетов.

Подскажите, что делать, где рыть?
Неисправность эта - достала.
[/quo

3)Посмотри рыча подвески может оторвался от днища. Ели так, то варить надо по размерам.

[Diver]

У кадетов часто наблюдается расход стоек, из за ослабления конструкции морды...
виной тому отсутствие подрамника, скрепляющего нижние части стоек...

[Robert Gun]

Геометрические размеры есть в книжке.
Книжку можно скачать по ссылке на сайте клуба

http://www.opel-club...instruction.htm

[SHMEL]

Так ты подними машину и посмотри где чего оторвалось , при таком уходе колеса всё должно быть видно

[serg_m]

ZOBR, отпиши о результатах и сколько обошлось по финансам ?


Удачи!

[sanmarch]

Во, во та же хрень.. Пока не оторвалась с корнем, но скоро.. Масло из коробки потекло, начал смотреть - ШРУС вылетел, дальше начал ( ) смотреть - рычаг оказывается отрывается..
Хочется сделать все хорошенько, поскольку бывший хозяин уже варил там (сварка и оторвалась).. В связи с этим есть желание выслушать грамотные советы по укреплению морды. ТОВАРИЩИ, надеюсь на участие!!!

[sanmarch]

Еще раз тему почитал, вопрос возник: вот пишут все- "ехал, шрус вылетел, вставил на место, дальше поехал..." А масло из коробки не у кого не вытекает при этом? Я вот только по маслу и определили, что он вылетел.. И на сколко он вытаскивается? Так что ехать перестает? Я понимаю, там сальник, типа капать не должно..., стало быть он тоже у меня вылез, или перекосио его? Машина едет... только колесо набекрень и масло вытекло.. И еще: ШРУС от руки прям вставляется на место? Потому что я так смотрю на него, он подвылез... миллиметров на 5-8 и , собственно, туда-сюда и ходит эти 5-8мм.. НЕ ФИСИРУЕТСЯ в коробке... Или я его не довтыкаю? Или чо за беда?

[sanmarch]

Для наглядности.. полосками линия отрыва обозначена..

[Мэл]

Для наглядности.. полосками линия отрыва обозначена..

Была такая тема, варил не раз.
С начала ставим нижнию распорку и по тихоньку несколько дней стягиваем лонжерон обратно, потом когда он встанет на своё место, варим и усиливаем.
Могу описать процесс подробнее, только не сейчас.

[sanmarch]

Была такая тема, варил не раз.
С начала ставим нижнию распорку и по тихоньку несколько дней стягиваем лонжерон обратно, потом когда он встанет на своё место, варим и усиливаем.
Могу описать процесс подробнее, только не сейчас.

Жду..

[sanmarch]

Заварили уже. Не дождался.