Сообщений в теме: 12

[faln]

Как снять помпу? с C3.0le нижний болт помпы за шкивом , это нужно весь шкив снимать откручивать по середине центральный болт . Если можно с этим делом по подробнее . Так как такой темы здесь не нашел.

[Jareny]

у меня так получилось, не снимая шкива

[lexa555]

Без снятия шкива не получится

[nicki]

Было уже... обсасывали не раз. Поиском надо пользоваться!

[Jareny]

Без снятия шкива не получится

... но если сильно хочется, и не хочется откручивать этот шкив, то Жареный так и снимал. С матерком, пассатижами и ключом на 10. Только обратно закрутить этот болт не смог, подпилил мальца его Если есть возможность - лучше открутить этот шкив, сэкономишь много нервов и времени.

[Miha3333]

Не знаю как в твоем случае, но у меня шкив снялся очень легко с помощью стартера, ну а так раз на раз не приходится)

[faln]

Это надо откручивать центральную гайку та что по середине к коленвалу прикручивается или только те которые три или четыре штуки на шкиву самом прикручены?

[Jareny]

Эта которая посередине большая. Маленькие - разбирают шкив на составляющие (клиновый ремень состоит из двух частей).

[faln]

Так значит большой откручивать не надо? только маленькие ? и что за клиновый ремень ?

[Miha3333]

маленькие не надо, надо большой, стопорят под машиной в колоколе(окошо там), можешь попробовать стартером, одешень вороток с головкой и упрешь в пол или ключ смотря что там у тебя есть (если на земле то подложи что то) и крутнеш на пол секунды стартером - должно сорвать, только делай это предельно аккуратно желательно с помошником который крутнет а ты под капотом все это дело будешь контролировать

Сообщение отредактировал Miha3333: 29 Май 2015 - 23:45

[faln]

Там шпонка стоит ?

[Jareny]

Клиновидный ремень - это ремень, который в сечении как трапеция. Поликлиновый ремень - это такой плоский с желобками. На твоей стоит два или три ремня клиновидных для привода генератора, помпы, гура и, если есть, кондея.
Откручиваешь большой болт, как указано постом выше, а лучше пистолетом. Если у тебя механика - то это проще. Ставишь машину на передачу, сажаешь человека за руль и просишь нажать на тормоз, а сам идёшь крутить. Только зажигание выключи.

Если будешь срывать стартером, то надо обязательно обеспечить, чтоб машина не завелась , а тот натворит делов и жертвы могут быть. Реле вытащи или, на худой конец, центральный провод трамблёра. Удачи, ждём репортажа.

[faln]

Всем привет! Вообщем решил я и сначала зделать ходовую передок сайлент блоки поменять наконечники отреставрировал шаровые подтянул вроде все получилось, правда не смог снять поперечную тягу очень уж она прикипела даже кувалдай 7 килограмовой бил не вышли съемники все переломал ни в какую оставил это дело пока ничего другова не сломал ато с дури и хрен можно сломать, открутил снизу напихал солидола пятаки подложил и затинул обратно. Теперь дело дошло до замены помпы и цепи грм , незнаю сальник передний менять не менять его еще найти надо. винтелятор тоже открутил с трудом вот теперь дело дошло до шкива вот незнаю в какую сторону он откручивается. и еще если снимать переднюю крышку не собъется зажигание? и вообще какие могут быть проблемы , снимать полюбому надо потому что цепь без замка расклеповать ее не очень охота. И еще может антифриз так замаслить ппереднюю часть или всеже сальник. д. 3.0Le. Завтра зделаю фото .