Сообщений в теме: 18

[nefed]

Туго включались скорости.Было решено снимать коробку для замены сцепления.В коробке оказалась белая эмульсия.Как будто кофе с молоком.С запахом масла кпп. В огромном количестве.
Как я понимаю произошло попадания воды в кпп.Вопрос!?!?!? от куда?и что делать!?!?!?
пока снимаем смотрим!промывка и замена масла.Но где гарантия не попадания воды!!!Vivaro 2009г 2.0 механика

[nefed]

или что могло случиться ?!!?!?

["Aleksey"]

Как туда попала вода - вариантов нет!
Уровень масла сколько был?
Походу масло не ахти.

[Fealvik]

Утопленник

[Romaha5]

согласен... если не утопленик то масло не то что не ахти а совсем не для КПП...

[nefed]

значит вода попало через дельфинчик.то есть рычажок который уже двигает тросики.вот он разболтался.появился люфт.вот там зазоры туда и набивалось вода.ездил по глубоким лужам неделю...
вот разкололи коробку.поменяю пару типол сухарей.и всё люфта нет и зазоров течи не будет.ремонт 2500руб. и снятие 2500 руб. масло какое заливать?


масло заливал 38 тыс назад эльф на официальном рено


езжу уже 3 года... проблем по электрике не было... хорошая машина... но ввалил ппц... кому не скажу в шоке... ещё одну такую

езжу уже 3 года... проблем по электрике не было... хорошая машина... но ввалил ппц... кому не скажу в шоке... ещё одну такую

[igrok960]

nefed, Полусинтетическое трансмиссионное масло Elf Tranself NFP 75W80

["Aleksey"]

Я видел - ты ее на продажу выставлял
Это по каким лужам надо ездить? Скорее генератор намочить чем коробку.
Не могла вода туда попасть - нет.
Масла капнули другого

Сообщение отредактировал "Aleksey": 18 Август 2015 - 22:06

[evgensp]

значит вода попало через дельфинчик.то есть рычажок который уже двигает тросики.вот он разболтался.появился люфт.вот там зазоры туда и набивалось вода.ездил по глубоким лужам неделю...
вот разкололи коробку.поменяю пару типол сухарей.и всё люфта нет и зазоров течи не будет.ремонт 2500руб.

подскажи номера деталей которые пришлось поменять, что бы не болталась эта кулиса ( дельфинчик ) как ты её называешь. тоже есть такая проблема, поменял сцепление, выжимной , но из за шаткости кулисы передачи иногда с хрустом втыкаются. номера оригиналов нашёл на экзисте, но ценник у одной втулки 1000р. примерно, а их нужно вроде штук пять если не ошибаюсь. аналогов не могу найти.
[attachmentid=124222]

Прикрепленные изображения

• 

[вояджер]

По своему опыту скажу, что хруст при включении передач связан с износом синхронизаторов, но ни как не с "дельфинчиком".
Торохтящий звук КПП при движении в натяг, на низких оборотах двигателя, связано с износом подшипников.
И ни когда, не доверяйте ремонт КПП тем, кто этим не занимается. Вам же будет дороже.

[evgensp]

ну машине реально 215000км. пробега. первая замена сцепления и подштпника была сделана мной пару недель назад. неужели за это время кпп изтаскалась? кулиса разшатана и ещё мне кажется что сцепление не очень прокачали, иногда по утру обнаруживаю, что педаль посевшая. и хруст не постоянный, а когда выжмешь сцепу не до конца и резко переключишь...

[IGOR62]

Привет! У меня при ремонте заменили диск сцепления и коробка затарахтела, через 18000 разваливается диск, под это дело решено поменять подшипники в коробке. Вскрыли а они в идеале, ставим такой же диск, машина опять тарахтит. Сняли коробку, диск меряем на вал, а он болтается и вдоль и поперек. Замена диска на оригинал вылечила все, и тарахтение и хруст при включении. При том что корзина осталась старая и выжимной тоже.

[evgensp]

корзина и диск поставлены оригинал.

[вояджер]

Опишу то, что было у меня.
Началось с того, что при движении со стороны КПП начали раздаваться странные звуки, похожие на вой подшипника натяжителя или паразитного ролика, но проявлялось только в движении. Так я проехал около 100 км..... при остановке обратил внимание на забрызганную маслом заднюю дверь. Как оказалось масло выгнало из КПП через вал "дельфинчика" тот с которого обычно слетает трос выбора передач. Так я проехал ещё около 150 км...
После чего пошло снятие и разборка КПП.
И тут начались мои проблемы.
Ремонт, для экономии, начали на местном СТО. Были заменены подшипники валов 6 штук, "дельфинчик" и его подшипники ну и за одно сцепление, так как на ведомом диске были повреждены пружины. Ведущий диск, то есть корзина, была можно сказать в идеальном состоянии, но тоже поменяна.
После ремонта пропал дрязгающий звук при движении в натяг при низких оборотах двигателя.
Но не долго музыка играла... После пробега около 1500 км дрязгающий звук стал просто не выносим, даже при движении машины с не работающим двигателем.
Итог.
Снятие КПП. Отправка на ремонт почтой. Ремонт теми, кто на этом специализируется(замена 2-х подшипников). Установка КПП.
Результат.
Проехал уже более 2500 после последнего, пока,ремонта КПП и пока радуюсь.
Главная проблема при первом ремонте это то, что не были отрегулированы зазоры в подшипниках.

[evgensp]

на каком пробеге эта история?

[evgensp]

и меня очень интересуют аналоги этих деталик под номерами 7,8,9

[attachmentid=124246]

и вопрос со соскакиванием тросика с даннай кулисы, решили следующим образом:
на металлический шарик на кулисе, на которую надевается тросик, наварили резьбу( тоненькую) от болта, в шляпке болта просверлили отверстие и поставив трос на место притянули гаечкой.
всё это было сделанно при замене сцепления, дабы трос уже слетал...
очень хорошая альтернатива покупке нового троса за 6000р.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал evgensp: 06 Сентябрь 2015 - 22:16

[vkopijko]

2 года назад из за того что залил не то масло поменял подшипники на КП.Так как у нас тип коробки РК то масло надо лить 75W80 NFP на сервисах обычно льют 75W80 NFJ оно дешевлее и легкодоступное,но оно предназначно для коробок класа JK (грубо гаворя на легковушках такие ставят).К слову добавлю что масло не правильно залитое мною виганяло через сапун и было оно белого цвета не из за воды а просто вспенивалось.

Сообщение отредактировал vkopijko: 07 Сентябрь 2015 - 08:17

[вояджер]

на каком пробеге эта история?

По одометру было 250 тыс из которыя моих 180 тыс. Что было до меня это тайна покрытая мраком.
Добавлю про масло. Его надо менять обязательно, не надо слушать, что оно на весь срок эксплуатации. Присадки отделлились и выпали налётом на внутреннем корпусе КПП в виде кристалов. Моё мнение о замене масла этьо 60 тыс км или два года.

и меня очень интересуют аналоги этих деталик под номерами 7,8,9

Посмотри здесь
http://auto-mechanic...niki-kpp/page_2
Верхний подшипник он с сальничками, резиновые уплотнители. Низний подшипник без уплотнителей. Между ними устанавливается пластиковая дистанцирующая втулка, у меня она была нормальная. Изнашивается в основном оська вилки, но я менял вместе с подшипниками.

Сообщение отредактировал вояджер: 07 Сентябрь 2015 - 09:47

[moros]

Изнашивается в основном оська вилки, но я менял вместе с подшипниками.

Мне ось восстановили на авиационном заводе, кажется хромом.